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注塑模的结构设计

【摘要】:注塑模的结构设计如图5-13所示。1)注塑模采用三模板式的模架。6)模具斜向脱模机构的运动是由平动脱模机构的运动转换而来,其回程运动是先靠推杆上的弹簧完成脱模机构的先行复位,然后靠回程杆的推动完成脱模机构的精确复位。限位销13用于限制平动脱模机构运动的行程。8)定、动模部分采用了导柱14和导套15的导向构件和回程杆17的复位构件。

注塑模的结构设计如图5-13所示。

1)注塑模采用三模板式的模架

2)直接浇口为ϕ6mm×4°,直径为ϕ6mm浇口的凝料在注塑件脱模后,可以用人手掰断料把而省去切除浇口凝料的机械加工工序。

3)根据塑材的收缩率设计动模型腔和定模型芯,应该注意脱模斜度的设定,否则注塑件容易粘在定模型芯上。

4)定模上运用了12处镶件和6处螺纹嵌件杆,以实现注塑件背面孔和圆螺母的成型和抽芯。

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图5-13 带灯行李箱锁主体部件注塑模的结构设计总图

1—浇口套 2—定模垫板 3—定模板 4—中模镶块 5—动模镶块 6—中模板 7—动模板 8—动模垫板 9—模脚 10—分流片 11—O形密封圈 12—水嘴 13—限位销 14—导柱 15—导套 16—螺塞 17—回程杆 18—内六角圆柱头螺钉

5)模具的左、右和前、后侧面的孔和槽,三处采用了水平斜导柱滑块抽芯机构,一处采用了水平变角斜导柱滑块抽芯机构,以实现注塑件侧向孔和槽的成型和抽芯。一处采用了齿条齿轮和型芯齿条的垂直抽芯机构,以实现注塑件ϕ22+0.180mm深7.7mm圆柱孔的成型和抽芯,有效避开了隐性“障碍体”对注塑件斜向脱模的阻挡作用。一处采用了活块构件来成型80mm×46mm×37.5mm及32.5mm×46mm×37.5mm的槽。2×ST4.8×15mm自攻螺孔的成型采用了人工补充加工的方法。

6)模具斜向脱模机构的运动是由平动脱模机构的运动转换而来,其回程运动是先靠推杆上的弹簧完成脱模机构的先行复位,然后靠回程杆的推动完成脱模机构的精确复位。限位销13用于限制平动脱模机构运动的行程。

7)定、动模型芯的内循环水冷系统,采用O形密封圈11和螺塞16进行密封,以防止水的渗漏。型芯中不通的流道处采用了分流片10隔离同一水道,使之分成为两半流道,从而形成进、出水流通的循环通道结构。

8)定、动模部分采用了导柱14和导套15的导向构件和回程杆17的复位构件。