齿轮箱和齿轮盖注塑模的设计优化

2023-06-30 理论教育版权反馈

【摘要】：变位左、右斜齿轮和变位大斜齿轮注塑模的设计，主要是要确保它们能够螺旋脱模。

齿轮箱和齿轮盖注塑模的设计，一是要注意大、小齿轮和蜗杆与蜗轮中心距的尺寸；二是要根据齿轮箱和齿轮盖样件的模具结构成型痕迹进行模具的设计；三是要结合注塑件形体“六要素”的分析进行模具的设计，只要如此才不会造成模具设计的失误。

1.齿轮箱和齿轮盖形体分析

图5-8 齿轮箱和齿轮盖

a）齿轮箱 b）齿轮盖

1）齿轮箱形体分析：齿轮箱如图5-8a所示。齿轮箱分型面Ⅰ—Ⅰ的痕迹，如图5-8a的A—A剖视图所示。齿轮箱下端为圆柱形孔，其分型面Ⅰ—Ⅰ的痕迹应在中心线处，但箱体部分在A—A剖视图的上平面（见图5-8a）。左视图上存在着一个孔的截面线和两个T形台阶，T形台阶可视为型槽要素。因此，点画线处为注塑件抽芯痕迹的形状。

2）齿轮盖形体分析：齿轮盖如图5-8b所示。齿轮盖分型面Ⅰ—Ⅰ的痕迹，如图5-8b的B—B剖视图所示。左视图上存在着一个孔的截面线和两个T形台阶，T形台阶可视为型槽要素。因此点画线处为注塑件抽芯痕迹的形状。

2.齿轮箱和齿轮盖注塑模仿制设计

该注塑模要求同时成型齿轮箱和齿轮盖两个注塑件，齿轮箱和齿轮盖两个注塑件的大小和重量相差不大，为使料流充模平衡，浇口的修理可放在试模后进行。由于齿轮箱有两处需要抽芯，齿轮盖有一处需要抽芯。其中齿轮箱和齿轮盖可共用一处抽芯。型腔的位置如图5-9左视图所示。由于模具采用点浇口浇注系统，模具要用三模板的标准模架。为了减小点浇口的长度，可采用定位环以降低浇口套的高度。采用了两套弯销和滑块抽芯机构，来成型齿轮箱和齿轮盖上的两处T形台阶及孔。

图5-9 齿轮箱和齿轮盖注塑模

1、13—楔形块 2、12—弯销 3、11—滑块 4、5—动模镶块 6、7—中模镶块 8、9—中模型芯 10—水平型芯 14—开模机构 15、16、17—水平型芯

变位左、右斜齿轮（含左、右变位蜗轮）和变位大斜齿轮以及齿轮箱与齿轮盖注塑模的仿制设计，是仿制汽车玻璃电动升降器的基础。对传动构件的仿制，主要是要将这些传动构件的变位几何参数计算出来，再根据模具型腔的加工方法来确定模具型腔及加工工具（或刀具）的几何参数。还需要确定它们几何参数的检测数据，只有这样才能仿制出样品。变位左、右斜齿轮（含左、右变位蜗轮）和变位大斜齿轮注塑模的设计，主要是要确保它们能够螺旋脱模。而齿轮箱与齿轮盖的注塑模，是要根据齿轮箱和齿轮盖样件的模具成型痕迹，并要结合注塑件形体“六要素”的分析进行设计。

齿轮箱和齿轮盖注塑模的设计优化

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