头盔外壳成型模的总装配图,如图4-6所示。同样也只有将它们拆解后,才能取出头盔外壳。只有这样将整个模板连成一个整体后,才能在模具的型腔中进行头盔外壳的裱糊。4)头盔外壳的裱糊达到规定的厚度之后,再装进各个模块。5)头盔外壳成型模在装配前,要清理干净各个型面、型腔和钻套孔中的流胶。然后,抽出长导柱22等,先卸掉下中模板16、下左模板16-1,再卸掉下右模板16-2,即可实现“头盔外壳”的脱模。......
2023-06-30
头盔外壳成型模结构方案的论证,实质上就是对头盔外壳成型模结构方案的检验。头盔外壳成型模结构方案是在头盔外壳形体分析的基础上进行的,根据所找出的“障碍体”要素,再采取相应避让措施而制订出成型模的结构方案。要想确定制定出的模具结构方案是否正确,就一定要对其进行检查,检查时必须反过来,根据所制订的模具结构方案,查看其是否避让了所有的“障碍体”要素。头盔外壳的成型模结构,只能有一种形式的方案,那么,对头盔外壳成型模结构方案的论证,要把重点放在成型的头盔外壳能否从凹模内及凸模上脱模,成型的头盔外壳能否确保不聚胶、不脱胶及不产生气泡等缺陷等方面的分析上。
1.检查头盔外壳能否从凹模中脱模
头盔外壳成型模的凹模被分成了五大块,如图4-4所示。在成型模凹模中存在着固化的头盔外壳的情况下,检查是否可以取下五块模板。
左模板2和右模板6是用导柱和导套进行定位及用T形螺栓进行连接的对开模板,它们与上左模板3、上中模板4和上右模板5是用导柱与导套进行定位及用活节螺栓进行连接的。因此,拆除左模板2和右模板6是可以做到的,这便消除了头盔外壳分型面Ⅱ—Ⅱ下方各种“障碍体”对拆卸左模板2和右模板6的阻挡作用。
头盔外壳分型面Ⅱ—Ⅱ上方的模板分成了三大块,它们也是用长导柱和导套进行定位及用活节螺栓进行连接的。因此,将上左模板3、上中模板4和上右模板5分离也是可以实现的,如此便又消除了头盔外壳分模面Ⅱ—Ⅱ上方各种“障碍体”对它们的阻挡作用。
既然在凹模中存在着固化的头盔外壳的情况下,这些模板能够被拆分成五块,那么它的组装就更不是问题了。
2.检查凸模能否从头盔外壳中取出
头盔外壳能够从成型模的凹模中取出,可是此时固化的头盔外壳型腔内还装有七块彼此可以分离的凸模模块,如图4-5所示。能否将这七块模块逐一取出,就成为头盔外壳成型模结构方案成败的关键。
因为这些模块是彼此分离的,组合起来便是一个头盔外壳的内型面。可以先将分型面Ⅱ—Ⅱ以下的下后模块5和下前模块8取出,留出空间后再将下左模块3和下右模块6取出,这样便消除了分型面Ⅱ—Ⅱ下方各种“障碍体”的阻挡作用。
分型面Ⅱ—Ⅱ下方的四个模块取出后,型腔内有了一定的空间。可以先取出上中模块4,再取出上左模块2和上右模块7。这样,头盔外壳内腔中的所有模块便可以全部取出,此时只剩下了头盔外壳。因为凸模的多块模块厚度大,没有脱模斜度的模块,装卸会十分困难,所以七块模块的分型面都制有3°的斜度,以便于模块的装卸。
3.检查模具结构能否确保头盔外壳的质量
如图4-6所示,由于头盔外壳具有许多的凸台和凹坑,若仅靠凹模和胶袋9中压缩空气的均匀压力,是不可能使成型后头盔外壳上的凸台和凹坑达到质量要求的。对于凹坑来说会产生聚胶,而对于凸台来说会产生缺胶。对于如此复杂的型面,其外形只能采用刚性可装拆的固定凹模来成型,其内形只能采用彼此间能够移动、分离的凸模模块来成型。可移动的凸模模块与凹模的型面重合后可以只保留有制品的壁厚。多余的胶液可从图4-6所示的钻套14的孔中排出。
根据对头盔外壳成型模的论证可得,凸模是彼此可以分离的七块模块,充了一定量的压缩空气后,在均匀压力作用下七块模块的移动,使头盔外壳能够成型并保持均匀的壁厚。成型固化后的头盔外壳能够从凹模中脱模,头盔外壳内腔中的凸模模块也能够取出,此模具结构方案是成功的。该例的阐述说明,可应用多个分型面对头盔外壳具有各种“障碍体”的部分进行多次分型,以达到多个模板和模块分模的效果,从而可以顺利成型和取出产品零件。
头盔外壳的形体分析和成型模的模具结构方案可行性分析的目的,是让我们能找到正确的模具结构方案,而模具结构方案的论证,则是验证方案的正确性和完整性。只有对模具结构方案进行可行性分析和论证之后,才能够进行模具图样的绘制和模具的造型,这样就不会造成模具制造失败带来的经济损失。
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头盔外壳成型模的总装配图,如图4-6所示。同样也只有将它们拆解后,才能取出头盔外壳。只有这样将整个模板连成一个整体后,才能在模具的型腔中进行头盔外壳的裱糊。4)头盔外壳的裱糊达到规定的厚度之后,再装进各个模块。5)头盔外壳成型模在装配前,要清理干净各个型面、型腔和钻套孔中的流胶。然后,抽出长导柱22等,先卸掉下中模板16、下左模板16-1,再卸掉下右模板16-2,即可实现“头盔外壳”的脱模。......
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