模具结构设计时,需要针对注塑件上所存在的“障碍体”要素,严格地对模具的结构方案进行可行性分析与论证,以确保模具结构方案的可行性。故在注塑件结构设计时应尽量做到消除这样的“障碍体”。若确实是注塑件形体功能上的需求,必须有“障碍体”存在,则须充分地考虑“障碍体”对模具结构和加工的影响。此外,为了使注塑件在脱模时能够滞留在有脱模机构型面上的实体,也可称为“障碍体”。......
2023-06-30
对于注塑件而言,可用分型面将注塑件分为两部分,这个分割面称为分型面。采用分型面的目的是将注塑件分成两个部分,在注塑件成型之后有利于注塑模的开启和闭合,同时也便于注塑件的脱模。若分型面上存在着“障碍体”,将会影响到注塑模的开模和注塑件的脱模。注塑模的分型面将模具的型腔分割成为动模部分和定模部分,同时,也是动模和定模开启和闭合的型面。“障碍体”要素的分析要根据注塑模的三种基本运动形式进行,“障碍体”要素也可分成三种形式。
1.注塑件分型面上“障碍体”要素的分析
首先要根据动模和定模开启和闭合的方向,检查注塑件分型面两侧有无影响注塑模开启和闭合的实体。影响注塑模开启和闭合的实体即为分型面上的“障碍体”,此时,应立即调整分型面的位置,将其调整到不影响注塑模开启和闭合及注塑件脱模的位置上。特别是对于曲面体,应坚持取最大素线(轮廓线)处或模具型腔在注塑模开启和闭合方向的投影线为分型面的原则。
2.注塑件抽芯方向“障碍体”要素的分析
对于注塑件抽芯方向的“障碍体”要素,可根据注塑件“型孔与型槽”的抽芯方向进行判断。如果发现抽芯方向存在着影响注塑件“型孔与型槽”抽芯运动的“障碍体”要素,一般方法是将存在着“障碍体”要素的型芯一分为二,先使其中一型芯完成某一抽芯动作,让出空间后,另一型芯再完成抽芯,如本章例2-22“帽箍”螺旋高度变位齿条的抽芯运动路线分析。另一方法是采用可拆卸的组合活块型芯成型,活块型芯随注塑件脱模后,再分别拆下组合的活块型芯。
3.注塑件脱模方向“障碍体”要素的分析
先按注塑件常规的脱模方向进行脱模分析,判断注塑件上是否存在着脱模方向的“障碍体”要素。若存在着“障碍体”要素,可改变注塑件的脱模方向,还可将注塑件旋转一个角度后再进行脱模,还可将存在着“障碍体”的形体采用嵌件的形式,注塑件脱模前应先抽取嵌件后再进行注塑件的脱模。
4.注塑件隐性“障碍体”要素的分析
特别需要指出注塑件上隐性“障碍体”要素的分析。有些隐性“障碍体”要素原本不是“障碍体”要素,只是因为某种运动的方向或运动的形式改变后,才成为了新的“障碍体”要素。这种“障碍体”因具有较大的隐蔽性,故被称为隐性“障碍体”要素。在进行注塑件的形体分析时,如果没有找出隐性“障碍体”要素,会造成注塑件形体分析的缺失,也必定会造成注塑模结构设计的失误。
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模具结构设计时,需要针对注塑件上所存在的“障碍体”要素,严格地对模具的结构方案进行可行性分析与论证,以确保模具结构方案的可行性。故在注塑件结构设计时应尽量做到消除这样的“障碍体”。若确实是注塑件形体功能上的需求,必须有“障碍体”存在,则须充分地考虑“障碍体”对模具结构和加工的影响。此外,为了使注塑件在脱模时能够滞留在有脱模机构型面上的实体,也可称为“障碍体”。......
2023-06-30
而注塑件上的“障碍体”,是注塑件形体中对模具结构方案影响最大的因素,是注塑件形体设计分析的六大要素之首,也是模具结构设计时需要处理的最主要内容。注塑件设计时可能会在有意或无意中设置各种形式的“障碍体”。注塑件在设计时应该避免出现这种有害的“障碍体”。每个注塑件在进行模具结构设计时,都必须检查图样或造型上是否存在有害“障碍体”,对于设计失误所产生的“障碍体”应及时去除。......
2023-06-30
注塑件上常常存在着具有“障碍体”的形体,为了顺利地成型这些具有“障碍体”的形体,一般需要采用合理的抽芯结构来解决。对于注塑件上因“障碍体”要素而要制订的抽芯结构方案,在分析过程中颇具一定的难度,难点在于“障碍体”要素的分析。凸台“障碍体”⑨和⑩,也需要分别采用抽芯机构,“障碍体”⑨和⑩抽芯后才能实现脱模。可以说“障碍体”的影响无所不在。......
2023-06-30
形体避让法是应用注塑件上的形体来避让“障碍体”,而又不会影响到模具机构运动的一种方法。使用最多的是分型面避让法,所选取的分型面必须要绕开注塑件的“障碍体”。这种“障碍体”的高度由下至上逐渐增大,即由0.03mm增至0.5mm。为了避让这种“障碍体”,可采用图3-3c所示的由部分弯舌对称中心弧面与开、闭模方向的折线组成的分型面,这种分型面可以成功避让注塑件的“障碍体”。......
2023-06-30
在对注塑件进行形体分析时,比较难发现注塑件成型时会发生运动“干涉”的现象,因为运动“干涉”要素具有极大的隐蔽性。通过绘制注塑件“运动与干涉”要素分析图或注塑件成型运动路线分析图,可以初步发现注塑件的“干涉”要素。......
2023-06-30
运动机构的不同运动形式称为“运动”要素。当注塑件具有侧向的孔或槽时,还需要有侧向分型和抽芯运动。为了便于注塑模运动形式的确定,可以在对注塑件进行形体分析时,绘制注塑件成型要求和所选择运动执行机构的特定运动形式图来确定模具结构方案。......
2023-06-30
“形状与障碍体”要素的模具结构方案分析法,是最普遍和最广泛的一种分析法。“形状与障碍体”分析法,除了在注塑模结构方案分析中起到主导作用外,在其他型腔模结构方案分析中也能起到主导作用。“形状与障碍体”要素分析法是模具结构方案分析的一种主要方法,也是针对各种运动机构运动干涉的主要分析方法之一。......
2023-06-30
注塑件成型过程中存在着多种运动形式,我们在制定模具结构方案时要充分考虑到这些运动之间发生“干涉”的可能性,以防患于未然。因模具型腔中不存在注塑件的实体,脱模运动“干涉”的现象不容易被发现。若运动机构不协调或存在运动“干涉”现象,应立即卸模修理。注塑模各种运动机构之间相互碰撞的原因是“运动与干涉”要素未能处理好。......
2023-06-30
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