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2023-06-24
增黏剂加入轻质石油润滑油中后,增加润滑油的黏度,配制成稠化油,这种稠化油在低温时的黏度增长较小,在高温时的黏度下降也较小,此情况如表所示。
几种润滑油在不同温度下的黏度
从表中可知,在100℃时,10号稠化机油的黏度要比6号汽油机油(非稠化机油)的黏度大。当温度降低到50℃以下,在同样温度情况下,10号稠化机油的黏度比6号汽油机油的黏度要小,特别在0℃以下,黏度差别更大,10号稠化机油与10号汽油机油(非稠化机油)相比,在低温时,两者的黏度差别很大,在-20℃时,10号汽油机油已不能流动,而16号稠化机油仍能流动,在100℃时,两者的黏度相当;在150℃时,10号稠化机油的黏度大于10号汽油机油的黏度,这就说明温度升高对稠化机油黏度降低的影响比对非稠化机油黏度降低的影响要小。
上述稠化机油在低温时黏度增长较小,而在高温时黏度下降也较少的现象与增黏剂的特性有关。
将增黏剂加入轻质润滑油中后,增黏剂使轻质润滑油的液体分子的相互运动受到一定程度的阻碍,从宏观来看,也就是使轻质润滑油的黏度增加。当温度升高时,增黏剂的分子长链伸展开来,给液体分子的相互运动增加了阻力,使稠化机油的黏度不致因温度升高而降低得太多(即温度的升高对润滑油黏度降低的数值因增黏剂的伸展而得到一定程度的补偿)。相反,当温度降低时,增黏剂分子长链逐渐卷缩起来,给液体分子的相互运动造成的阻力减小,使稠化机油的黏度不致因温度降低而增大得太多,即温度的降低对润滑油黏度增大的数值因增黏剂的卷缩而得到一定程度的抑制。
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