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提升黏度指数的改进剂技术

【摘要】:黏度指数改进剂亦称增黏剂,是油溶性的链状高分子聚合物,其分子量由几万到几百万。在烃基基础油中,黏度指数改进剂低温下高分子卷曲,对基础油的内摩擦相对减小,因此对黏度影响小。具有上述性能的有机高分子聚合物称为增黏剂,或黏度添加剂、黏度指数改进剂。

黏度指数改进剂亦称增黏剂,是油溶性的链状高分子聚合物,其分子量由几万到几百万。黏度指数改进剂主要用于调制多级内燃机油,其次用于调制低温性能好的液压油、液力传动油等。

在烃基基础油中,黏度指数改进剂低温下高分子卷曲,对基础油的内摩擦相对减小,因此对黏度影响小。在高温时,由于分子溶胀,流体力学体积和表面积增大,使基础油内摩擦显著增加,导致基础油黏度显著增大,从而弥补了基础油由于温度上升而下降的黏度。黏度指数改进剂在不同温度下不同形态对黏度影响的差异,改善了油品的黏度性能,提高油品的黏度指数,此外黏度指数改进剂还具有降低燃料消耗、维持低油耗及提高低温启动性的作用。使用分散型的黏度指数改进剂可以减少无灰分散剂的用量,避免为解决低温油泥的问题而增加无灰分散剂用量引起的低温黏度增加,因此,近年来分散型黏度指数改进剂发展很快。

有一些润滑油在开始工作时,因工作温度很低,黏度很大。当工作正常时,工作温度很高,黏度又变小。例如,内燃机润滑油,发动机启动时,润滑油工作温度与环境温度相当,发动机启动转入正常后,润滑油温度可高达200℃以上,相当于正在工作的发动机的活塞和气缸表面的温度。用一般方法制取的润滑油,往往难于同时满足高低温度下对润滑油黏度的要求。因为,在低温时,润滑油的黏度增大:在高温时,润滑油的黏度降低。润滑油黏度的变化不能保证对机件的良好润滑,都会增加机件的磨损和功率消耗。特别是高寒地区的冬季,使用的发动机润滑油因环境气温很低而黏度变得过大,发动机冷启动很困难。

将油溶性的有机高分子聚合物加入润滑油中时,润滑油的黏度增大,在低温时,黏度增长较慢,而在高温时,黏度下降也较慢,因而补偿了润滑油因温度升高而黏度降低的影响。具有上述性能的有机高分子聚合物称为增黏剂,或黏度添加剂、黏度指数改进剂。