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2023-06-30
润滑状态可分为3种:即液体润滑、半液体润滑和边界润滑。
在液体润滑时,摩擦表面完全被润滑油所隔开,金属表面不直接接触,表面没有磨损。
在边界润滑中,当金属表面只承受中等负荷时,如有一种添加剂能被吸附在金属表面上或与金属表面剧烈磨损,这种添加剂称为抗磨添加剂。在极压条件下,金属摩擦表面的温度非常高,会使吸附膜脱附而失去了润滑作用。在温度超过极压添加剂的分解温度时,则极压添加剂分子放出活性元素与金属起化学反应,生成化学反应膜,如氯化铁膜、硫化铁膜、磷酸铁膜。
在边界润滑时,此时决定润滑油润滑作用的并不是润滑油的黏度,而是决定于润滑油的“油性”。所谓油性就是表示润滑油在摩擦表面上生成牢固的油膜以及减少摩擦改善润滑作用的能力。润滑油的油性与其中含有极性物质有关,如含硫、氧、氮、磷或极性基团等。在润滑油中加入极性物质,改善润滑油的润滑作用,这类极性物质便是油性添加剂。
一般油性添加剂加入处于比较缓和的边界润滑条件下的润滑油中,如添加入机床用油或导轨油中。
齿轮传动或蜗轮传动的金属表面都承受很大的负荷,此时,润滑油的润滑作同样不由它的黏度所决定,而是决定于高负荷下润滑油中是否含有能与金属表面作用的极性物质,亦即决定于润滑油是否具有极压油性。这些极性物质就是极压油性添加剂,简称极压添加剂。
无论是油性添加剂或是极压添加剂,它们的作用都是抗摩擦磨损,因而总称为抗磨添加剂。
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