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土库曼斯坦卡拉库姆运河对咸海流域生态环境的影响

【摘要】:咸海水位的下降引起该地区自然生态环境和经济发生很大的变化。早在苏联时期,卡拉库姆运河的运行结果就是环保和水利部门的论战题目。环保工作者和莫斯科大学地理系的学者认为,卡拉库姆运河的运行给咸海带来了生态灾难;而水利工作者和经济学专家认为,卡拉库姆运河是发展中亚经济特别是土库曼的经济不可替代的工程。

卡拉库姆运河1980年第4期工程完成后[31~33],长达1300km,每年从阿姆河取水120亿~130亿m3,约占阿姆河的年径流量(630亿m3)的19%~20%。再加上阿姆河流域其他灌溉渠道的取水[21],使得阿姆河流入咸海的水量由1960年以前的466亿m3/a减少到1975年的310亿m3/a,1980年更减少到220亿m3/a左右。咸海的另一条重要补给水源——锡尔河同阿姆河一样,由于大力发展灌溉农业,使得锡尔河流入咸海的水量的下降程度比阿姆河有过之而无不及。由于来水量的大幅度减少,使得咸海水位从1960年开始不断下降,到1995年共下降了14.09m,咸海的容积减少了2/3[27,28],水面面积从1960年的6.7万km2估计到2005年仅为1.94万km2。咸海水位的下降引起该地区自然生态环境经济发生很大的变化。首先是咸海海水的含盐量从24%增加到46%,咸海的水产品产量大幅度下降,渔民失业,水产品加工业企业倒闭;其次,阿姆河和锡尔河三角洲的荒漠化过程导致芦苇面积减少到1/20,三角洲中的许多湖泊干涸;最后,自然生态环境严重恶化,动、植物种群减少,土壤退化,三角洲的缓冲能力丧失等。

另一方面,由于卡拉库姆运河的兴建,早在1975年,即运河第三期工程尚未完成时,沿运河两岸就发展和扩建了约有50座城市(包括土库曼斯坦首都阿什哈巴德)和城市型集镇,吸引了大批移民来运河两岸安居乐业,当时就居住着全国一半以上的人口;1981年卡拉库姆运河范围内完全保证用水的灌溉面积为60.12万hm2,现在运河两岸的灌溉面积达到125万hm2。灌溉面积的增加使得该地区主要作物——棉花的种植面积增长和产量增加。1980年运河灌区的棉花产量为50.36万t,是1958年的3.5倍。在土库曼斯坦的荒漠地区,没有最佳的灌溉条件,小麦的产量是不可能达到7000~8000kg/hm2。1990年该运河引水灌溉面积为土库曼斯坦灌溉总面积的60%,运河两岸变成了土库曼斯坦的实实在在的粮仓,也是土库曼斯坦的经济命脉和政治中心。由此可见,卡拉库姆运河的运行实践表明,它的正、反两方面的效益都很明显,总体评价,应该说是正面效益大于负面效益。当然,我们不能认为,正面效益大于负面效益,调水就是可行的。事实上,负面效益常常是深远的,不可逆转的。

早在苏联时期,卡拉库姆运河的运行结果就是环保水利部门的论战题目。环保工作者和莫斯科大学地理系的学者认为,卡拉库姆运河的运行给咸海带来了生态灾难;而水利工作者和经济学专家认为,卡拉库姆运河是发展中亚经济特别是土库曼的经济不可替代的工程。由于中亚水资源严重短缺,所以原苏联曾提出建设中亚-额尔齐斯运河的规划。苏联解体后,关于卡拉库姆运河的论战调门更高了,哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和俄罗斯的专家大谈咸海的生态灾难,而土库曼斯坦的专家则说咸海水位下降是多方面因素造成的,锡尔河流入咸海水量的下降程度比阿姆河更大。同时有关各方都觉得全面节约用水,提高用水效率势在必行,也都在研制节水措施。进而想从西伯利亚调水来解中亚之渴,看来至少近期只能是“望梅止渴”了。