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某些尺寸较大(如直径D>400mm)、形状复杂并承受一定冲击载荷的齿轮,在使用毛坯锻造方法难以加工成形时,可采用铸钢制作,其强度比锻钢齿轮低10%左右。
齿轮用铸钢多为碳素钢和低合金钢,常用的碳素钢为ZG270-500、ZG310-570等,载荷较大的采用合金铸钢,如ZG40Cr1、ZG35Cr1Mo、ZG42MnSi等。铸钢齿轮铣齿前需经退火、正火及调质处理,以提高齿轮强度和硬度。一般性能要求不高、转速较慢的铸钢齿轮可在退火或正火、调质后经切削加工后直接使用;对于要求耐磨性高的,可进行表面淬火等。
(1)齿轮用铸钢的牌号、特性与用途(见表1-37)
表1-37 齿轮用铸钢的牌号、特性与用途
(2)铸钢齿轮的热处理 与锻造齿轮毛坯相比,铸钢齿轮毛坯容易隐藏缺陷,如气孔、夹渣、缩孔以及其他杂质等。因此,使用铸钢齿轮毛坯时应进行充分的预备热处理,如扩散退火正火或完全退火等。
铸钢齿轮一般采用退火、正火及调质工艺作为预备热处理或最终热处理。但应区别情况,采用不同的热处理方法。铸钢齿轮热处理的选择见表1-38。
表1-38 铸钢齿轮热处理的选择
(续)
大型铸钢齿轮用铸造低合金钢的牌号、化学成分及力学性能应符合JB/T 6402—2006的规定。部分大型铸钢件用铸造低合金钢的力学性能见表1-39。
表1-39 部分大型铸钢件用铸造低合金钢的力学性能
(续)
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