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电梯舒适感调试技巧详解

【摘要】:表4-10 滤波时间参数调整范围C5-07=5Hz,而抖动发生在8Hz或10Hz处调试人员在轿厢中仍感觉是低速段发生的抖动或振动,但是用C5-03和C5-04调节仍消除不了,此时可设C5-07为10Hz或12Hz,再重新用C5-03和C5-04来调,即可消除该点的抖动或振动。导轨垂直度和两导轨平行度应控制在国家标准规定的范围以内。此时,可在轿厢质量较轻的一侧加重块测试,使之保持基本平衡。其他应按标准对曳引轮导向轮平行度、运行时抱闸间隙进行调整,确保符合标准要求。

1.SM-01主板相关参数的调整

电梯运行曲线如图4-32所示,图中表示电梯准备运行,先打开抱闸,经F16(打开抱闸机械延时时间)后,开始按运行曲线运行:起动→起动过渡时间T0→匀加速F0→加速末过渡时间T1→匀速运行→初减速过渡时间T2→匀减速F1→平层信号检测→减速停车过渡时间T3→消号停车,经F17(释放抱闸机械延时时间)后,抱闸抱牢,开门。其参数设置见表4-8。

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图4-32 电梯运行曲线图

2.变频器相关参数的调整

电梯运行速度曲线如图4-33所示。

当电梯运行时发生振动或抖动时,可通过改变变频器相关参数进行调整,电梯运行速度曲线分为以C5-07为分界的高速区和低速区。

(1)低速区包括0速→C5-07起动段和C5-07→0速停车段。如有抖动或振动,则将C5-03调大,C5-04调小,效果会更明显一些。

(2)高速区即从起动段C5-07→恒速→停车段C5-07。如有抖动或振动,则将C5-02调大,C5-01调小,效果会更明显一些。调整参数见表4-9。

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图4-33 电梯运行速度曲线图

表4-8 舒适感调整推荐参数

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表4-9 变频器参数调整范围

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(3)顶层起动有倒溜C5-03调大一点,可消除倒溜,但一般C5-03不宜大于55。

(4)机械方面没有问题如果高速或低速时有抖动或振动,调整相关比例和积分增益均无明显变化,则有“电气共振”的可能。可适当调一下滤波时间H3-12和C5-06,然后再重新调整舒适感,参数调整范围见表4-10。

表4-10 滤波时间参数调整范围

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(5)C5-07=5Hz,而抖动发生在8Hz或10Hz处调试人员在轿厢中仍感觉是低速段发生的抖动或振动,但是用C5-03和C5-04调节仍消除不了,此时可设C5-07为10Hz或12Hz,再重新用C5-03和C5-04来调,即可消除该点的抖动或振动。

3.机械相关因素的调整

(1)导轨导轨表面平整度、导轨安装垂直度、导轨之间连接头的处理是导轨安装最重要的指标。

导轨垂直度和两导轨平行度应控制在国家标准规定的范围以内。如果误差太大,则会影响高速运行时的电梯舒适感,会出现抖动或振动,或在某些位置处轿厢左右有晃动。导轨连接头处理不好,会使电梯运行在某些固定位置处出现台阶感。

(2)导靴松紧程度导靴太紧起动易有台阶感,停车易有制动感;导靴太松运行时轿厢中易有晃动感。导靴是滑动式的,则导靴与导轨之间应留有少量间隙。如果没有间隙,甚至导靴紧蹭导轨面,会使电梯在起动和停车时出现振动或台阶感。调试时,可在轿顶上,用脚左右用力晃轿厢,如果轿厢有明显晃动则可将导靴在左右方向上少许位移。

(3)钢丝绳张紧均匀度钢丝绳张紧不均匀,会出现电梯运行时某几根钢丝受力绷紧,某几根很松受力而抖动或振动,对电梯起动、高速运行、停车都有影响。调试时,可将电梯停在中间楼层,在轿顶上用手以同样的力,拉每一根钢丝绳。如果拉开距离大致相同,则说明该钢丝绳张紧均匀;如果拉开距离不一样,则必须让安装人员调整钢丝绳张紧均匀度。

另外,钢丝绳在安装以前盘旋捆扎,内有回复扭应力,如果直接安装,电梯运行时容易产生振动。所以钢丝绳安装之前必须先充分释放这种回复扭应力。

(4)轿厢安装紧固、密封度电梯高速运行时,整个轿厢要受到很大的作用力。如果轿厢支架或轿厢壁等处某个部位没有紧固好,则当电梯高速运行时,该部位处很容易有相对错动,使轿厢产生振动。高速运行中,轿厢有时会出现风鸣共振声,这多与轿厢安装紧固度、轿厢密封度及井道有关。

(5)检查是否有防机械共振的装置

1)曳引机搁置钢梁下应垫橡胶垫。

2)在轿厢钢丝绳绳头处用木头夹头或其他类似装置有利于振动的消除。

3)轿厢采用新颖轻质材料,使轿厢质量较轻,易产生“机械共振”,尤其是高层高速电梯。出现此种现象时,可在轿厢处适当加一些负载改变轿厢的固有频率,从而消除机械共振。

(6)曳引机曳引机由于装配不当,蜗轮蜗杆齿轮之间啮合不好,或使用时间长了,蜗轮蜗杆或齿轮之间磨损较大,会出现电梯加速或减速时有轴向窜动,导致加速或减速时有台阶感。

(7)轿厢平衡问题由于设计或安装等原因,导致轿厢质量不平衡而向一侧倾斜,电梯运行时,导靴紧蹭导轨面,在运行中有抖动或振动感。此时,可在轿厢质量较轻的一侧加重块测试,使之保持基本平衡。

(8)其他应按标准对曳引轮导向轮平行度、运行时抱闸间隙进行调整,确保符合标准要求。