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2025-09-29
直线杆塔的定位测量方法详解
【摘要】：直线杆塔的定位还要根据杆型来确定，一般直线杆有单杆、双杆和直线塔，也即1、2、4个立杆坑和拉线坑进行定位和分坑。一基直线单杆的定位和分坑如图242所示。就是在多一个双杆杆根的定位，只需测量与线路垂直方向的A、B两点，就是双杆的杆根，距离A、B就是双杆的根开。图245直线塔基定位分坑首先抄平塔基的施工基面或测出四只脚的高差。
直线杆塔的定位还要根据杆型来确定，一般直线杆有单杆、双杆和直线塔，也即1、2、4个立杆坑和拉线坑进行定位和分坑。
1.直线单杆
（1）将经纬仪架在主杆中心桩上，并调整好，后视另一主杆中心桩，再将经纬仪的望远镜翻180°前视另一主杆中心桩，以校对方向的精确度。
（2）在顺线方向钉下方向桩（补助桩）前后各一个，并各钉下小钉。
（3）经纬仪转过90°，再在主杆的左右边钉下方向桩各一个，并各钉下小钉。
（4）如果拉线是人字形的，则就在与顺线的90°方向左右边各钉桩两个，其中一个是拉盘中心桩，另一个是在拉盘的出口处钉的桩。至于拉线桩的位置应根据设计来确定。
单杆、人字拉线定位分坑如图2
4-1所示。
图2
4
1 单杆、人字拉线定位分坑
如果拉线是设计的“米”字板，则经纬仪再转过45°，进行前视和后视，各钉两个桩（拉盘出口桩和中心桩），将经纬仪再转90°进行前视和后视，各钉两个桩（同样是拉盘出口桩和中心桩）。
（5）这样，直线杆的定位就好了，还要进行分坑。如果杆子有底盘的话，则根据底盘大小，每边适当放大尺寸约10%（视土质而定）钉分坑桩。拉线坑也同样如此钉分坑桩，但还应在朝杆根方向开拉杠基槽一条。
一基直线单杆的定位和分坑如图2
4
2所示。
图2
4
2 单杆、米字板定位分坑
图2
4
3 拉线
对于拉线定位问题：一般设计人员只在图上注明拉线和混凝土杆的夹角而没有长度，则需要进行一番简单的计算，下面举例说明，已知条件如图2
4
3所示。
已知：α=30°设ac为拉线净长。
则
拉盘与杆抱箍距离为11.6m。
如果考虑拉线两端的做头，还应各放长1m作为楔型和“UT”线夹的连接做头长。这样拉线的长度就应为11.6+2×1.0=13.6（m）。
2.直线双杆
对于直线双杆，其中心定位完全同直线单杆的方式。就是在多一个双杆杆根的定位，只需测量与线路垂直方向的A、B两点，就是双杆的杆根，距离A、B就是双杆的根开。定位做法：
（1）先将经纬仪架好在杆子的中心桩位置，后视相邻杆的中心桩，应正确无误。
（2）将镜头转过90°向两侧测量
距离定出A、B两点，钉桩和钉钉子。
（3）还应在双杆两侧的延伸方向各钉一个方向桩（或称补助桩），在埋底盘和立杆时校正底盘和杆身倾斜度用。(https://www.chuimin.cn)
（4）测定A、B两点的标高，填入施工测量手册，并应该将与中心桩高差较大的值填入“施工基面”栏内。
（5）在用经纬仪分坑时，可仍将经纬仪设在中心桩上，以角度控制方向，以对角线距离钉立两坑的外角坑位桩，然后沿同侧外角坑位桩，钉其他坑位桩，如图2
4
4所示。
图2
4
4 双杆定位分坑
所需数据可按下列公式列出。
控制角度：
对角线
（6）拉线桩的定位。一般直线双杆的拉线多数是用“V”形的，极少数杆型用“X”形的。“V”形板的定位一般由设计供给，“X”形的定位时，要注意两根拉线不得在空中相碰，故其中尺寸不能完全照设计套用。
另外在拉线桩和杆位坑定位时，为方便起见，可预先制作一些模板，其尺寸比为1∶1，与杆位中心桩相吻合，就可定出坑位。对于“米”字板或“十”字板，也可做成“米”字或“十”字模板，在现场实地放样，这样要比用经纬仪分坑简化得多。
3.直线塔的定位和分坑（见图2
4
5）
直线塔有四个脚，杆塔中心桩就是塔脚四个脚的交点也即中心。用经纬仪测量时应按以下步骤。
图2
4
5 直线塔基定位分坑
（1）首先抄平塔基的施工基面或测出四只脚的高差。
（2）将经纬仪架在中心桩上，后视相邻杆塔的中心桩，正确无误后，测出θ角。
（3）当塔脚是正方形时，则θ为90°/2=45°，将望远镜转过45°。
（4）用钢卷尺量出对角线E的水平距离。
（5）根据E的尺寸，就可确定塔脚的中心桩。
（6）根据塔脚中心桩对塔脚进行分坑。分坑时，安塔基底部混凝土的尺寸进行坑基定位，如果土质较差，则要对坑基进行放坡，如果土质较好，则可按实际尺寸直挖，但挖坑的同时，要将混凝土的量备足，以缩短工期防止塌方。
在分坑时，对塔脚应进行编号，一般是由顺时针方向排列为
。
（7）除了塔脚中心桩和分坑桩外，还应定“十”补助桩，以备校正时使用。
（8）测量施工基面，可用经纬仪测出各坑位的中心标高，并与塔位中心桩标高一起记录在施工测量手册上，其中最大高差记入施工测量手册中，将最大高差记入施工基面一栏内（见表2
4
1，90号杆塔所示）。
表2
4
1 施工基面测量手册
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