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深入剖析结构:分析视图解读

【摘要】:如图8-65所示蜗轮减速器箱体的零件图中:主视图反映箱体的工作位置,采用全剖视的表达方法,主要表达箱体的内部结构和蜗杆、蜗轮支承孔之间的相对位置;左视图采用半剖视的表达方法。通过以上分析,就可以了解蜗轮减速器箱体的各部分结构特点。

分析视图时首先应确定主视图,并弄清主视图与其他视图的投影联系,明确各视图采用的表达方法,从而明确各视图所表达零件的结构特点。分析视图还必须采用由大到小、从粗到细的形体分析方法。首先明确零件的主体结构,然后进行各部分的细致分析,深入了解和全面掌握零件各部分的结构形状,想象出视图所反映的零件形状。

如图8-65所示蜗轮减速器箱体的零件图中:主视图反映箱体的工作位置,采用全剖视的表达方法,主要表达箱体的内部结构和蜗杆、蜗轮支承孔之间的相对位置;左视图采用半剖视的表达方法。结合这两个主要的基本视图,可以将该箱体分成三部分:一是上部内腔尺寸为φ190和φ70、外形尺寸为φ230和φ120的阶梯圆柱筒,此腔体包容蜗轮,右端φ70H7孔用于支承蜗轮轴;二是中部内腔尺寸为φ110、外形尺寸为φ140的圆柱体,其轴线与上部轴线交叉垂直,此腔体包容蜗杆,两端φ90H7孔用于支承蜗杆轴;三是下部的矩形平板,是蜗轮减速器箱体的安装结构。经过这样分析,就大致明确了箱体的主要结构,对于其他结构还需进一步分析。例如:顶部M20螺孔是加油孔,是为了注入润滑、冷却油而设计的;下部接近底板的M14螺孔是放油孔,是为了更换润滑、冷却油而设计的;由C向视图结合主、左视图,可以看出底板的凹坑结构和安装孔的大小和位置;而B向视图表达了上部圆柱后凸台和底板之间的支承肋板的位置、厚度及起模斜度;D向视图表达了上部圆柱体、中间圆柱体、底板和肋板之间的位置关系,并说明在蜗杆腔体端面上钻有三个均布的螺孔,而底板侧面有R70圆弧槽,这是为满足与端盖装配时的需要而设计的。通过以上分析,就可以了解蜗轮减速器箱体的各部分结构特点。