降低CO2排放的有效措施

2023-06-28 理论教育版权反馈

【摘要】：汽车排放CO2的降低措施有很多种，如图11-45所示。图11-45 汽车CO2排放量降低的措施模式燃料效率的提高模式燃料效率是通过提高能量效率、行驶效率和车辆轻量化等技术得到改善。另外，油井到加油站的效率氢气、生物能、天然气等替代能源汽车的使用也对CO2排放量的降低很有效。

汽车排放CO₂的降低措施有很多种，如图11-45所示。

表11-15 日本的各企业类别平均燃料效率规定

1.燃料效率的改善

为了改善燃料效率，汽车需要改善以一定的模式行驶的模式燃料效率和在实际道路行驶时的实用燃料效率。此改善措施大体上可以分为汽车技术、行驶基础建设、驾驶人的驾驶习惯等。

图11-45 汽车CO₂排放量降低的措施

（1）模式燃料效率的提高模式燃料效率是通过提高能量效率（或发动机高性能化）、行驶效率（或降低行驶阻力）和车辆轻量化等技术得到改善。提高行驶效率方面有降低空气阻力、降低振动阻力、车辆轻量化、减小尺寸和改善驱动效率等。提高能量效率方面有提高热效率、提高机械效率、为部分负荷状态的改善采用可变系统、精确的电子控制等技术以及代替能源技术。对此项目的研发动向和内容见“5.6节”和“6.6”节内容。

（2）实用燃料效率的提高影响实用燃料效率的因素有驾驶习惯、行驶速度、道路环境等方面。

考虑燃料效率的经济运行可以节省很多费用，但其效果随驾驶人的驾驶习惯不同而有很大差异。汽车的燃料效率通常在一定的车速范围内随车速的增加而上升，在60km/h附近达到最大值，如果车速进一步上升，燃料效率会急速恶化。因此在最高档位状态，车速60～70km/h范围为燃料效率最佳的车速范围，即经济速度范围。另外，加速、减速驾驶会比恒速驾驶的燃料效率降低约12%，制动所消耗的能量占全部供给能量（模式行驶时）的20%左右，在低速行驶、高速行驶、急加速、急减速等行驶状态会增大燃料消耗量。因此，改善技术方面利用燃料效率表或换档显示器等辅助装置，以告诉驾驶人在良好的燃料效率条件下驾驶。

交通顺畅与否与车辆的燃料效率有密切的关系，如道路占有率、道路结构、交通量控制等。在市内行驶时，怠速运行消耗的时间在定容取样法（CVS-75）模式时为18.4%，此时所消耗的燃料占全部燃料消耗量的14%。因此，怠速运行会给燃料的经济性带来恶劣影响。另外，道路占有率低时，行驶速度会降低，因此，不仅只能在燃料效率低的速度范围行驶，而且要考虑怠速运行和加速、减速时间增加会恶化燃料效率。对此应消除能导致交通迟滞的瓶颈现象，维修并保持良好的道路条件，改善基础设施建设，并要引入导航系统和智能交通系统（ITS）等技术。

2.减少车辆行驶里程

在降低车辆行驶里程方面，可以分为人和货物移动量适度化和在保持移动量的条件下减少行驶里程的方法。

移动量的适度化方面有，根据土地利用、城市规划减少移动量，通过远程工作、家庭办公（SOHO）等减少移动量和减少需要运输移动的机会，通过交通需要管理（TDM）政策等交通需求适度化等。

3.排放系数的改善

汽车所排放的CO₂量与燃料中的碳含量密切相关。另外，油井到加油站（WTT）的效率氢气、生物能、天然气等替代能源汽车的使用也对CO₂排放量的降低很有效。但是因燃料的便利性和经济性问题，代替能源汽车发展比起其他领域有所困难。石油系列燃料作为汽车用燃料相当优秀，为了获得与替代能源的竞争力，在制造技术和汽车上的使用技术方面降低费用等努力很重要。另外，替代能源的投入领域，因供给基础设施建设等不能仅由汽车行业解决，需要政府、能源行业共同努力。促进替代能源的政策、国际社会的理解和秩序构筑等技术外的促进也不可避免。

降低CO2排放的有效措施

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