动态气门系统：提升引擎效率的新技术

2023-06-28 理论教育版权反馈

【摘要】：动态气门系统由凸轮、升降器或从动件、驱动凸轮旋转的凸轮轴、驱动凸轮轴旋转的正时链条或正时带等组成。动态气门系统在发动机的全部运行范围内传递负荷。在低速状态，气门系统的负荷仅为弹簧力，但在高速状态还包括构成气门系统的各部件质量的惯性力。图9-16 各种气门传动机构气门的摩擦力根据临界接触范围，即凸轮轴轴颈轴承、摇臂/支撑、凸轮/挺杆接触面的不同而不同。

动态气门系统由凸轮、升降器或从动件、驱动凸轮旋转的凸轮轴、驱动凸轮轴旋转的正时链条或正时带等组成。

动态气门系统在发动机的全部运行范围内传递负荷。在低速状态，气门系统的负荷仅为弹簧力，但在高速状态还包括构成气门系统的各部件质量的惯性力。动态气门系统的设计各种各样，分类很多，如图9-16所示。大型气门和高速运动会增大弹簧力、惯性负荷和摩擦。对于这些系统的摩擦力进行定量检测几乎是不可能的。如，根据气门传动机构形式检测摩擦平均有效压力的测量结果如图9-17a所示，可以看出发生具有±30%左右的大差异变化。如果弹簧负荷相同，如图b所示，在低速状态摩擦平均有效压力收敛为较一致的值，在高速状态其差异逐步减小。