在这里对发动机的设计因素和空燃比等进行说明,对于运行条件和环境因素方面将在“3.3发动机性能影响因素的影响”部分进行说明。对于活塞行程与气缸直径比,小型和中型发动机为Rsb=0.8~1.2,低速大型柴油机为Rsb≈0.5,是短行程发动机。空燃比(A/F)是影响发动机性能的三大要素之一,是进入到发动机内的空气质量与燃料质量的比值。......
2023-06-28
影响发动机性能的环境因素为大气温度、湿度和大气压力。通常,汽油机的输出功率与进气中的氧含量成正比,氧含量随大气压力、温度和湿度的变化而改变。因大气中的水分越多,氧含量相对减少,因此对于发动机性能测试,规定在标准大气状态下进行。
大气条件对发动机性能的影响,用大气状态的变化对充气效率的影响来进行评价。根据式(3.28),充气效率为
式中,ma,n为标准状态(大气压力pn=101.325kPa、温度tn=20°C、相对湿度60%、水蒸气分压力pv=1.4kPa);Vh为工作容积;ma为在实际大气状态p、T下工作容积所占有的空气质量;下标n表示标准状态。
表示发动机进气能力的充气效率ηc与容积效率ηv之间的关系以密度比进行表示(式3.29),适用理想气体状态式ρ=p/RI可以推导出下述密度比的推算式:
式中,pn为标准大气压力;pnv为标准状态水蒸气分压力;Tn为标准状态温度;p,T,pv分别为任意大气状态的压力、温度和水蒸气分压力。在式中代入标准状态的值,可得
式中,大气温度T、大气压力p和水蒸气分压力pv随大气条件的改变而变化。如果忽略水蒸气分压力pv,且大气条件为标准状态,即p=pn、T=Tn,就可以得出ηc=ηv,利用容积效率ηv可以计算气缸内的空气质量。但是,当大气中的湿度高时,自然水蒸气分压力pv就大,在发动机进气中,与水蒸气相当量的氧气不能参与燃烧,导致输出功率会降低。
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2023-06-23
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2023-06-28
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2023-06-22
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