通过2013年至2017年6月间的740起发生在江苏省境内的省内外危险货物道路运输事故进行分析,人的因素对事故的影响率超过92%。路的不安全因素突出表现为:弯道及陡坡路段等有缺陷的公路线形;路面潮湿、冰雪、积水等对交通事故的影响;道路交通标志设计不规范。一是道路交通事故依然高发,我国道路交通事故年死亡人数仍居世界第二位。七是疲劳驾驶问题仍然严重,疲劳驾驶是导致群死群伤特大交通事故的主要原因之一。......
2023-11-23
(一) 绝缘水平低
1.外绝缘的绝缘水平低
现场对1989~1992年期间的高压开关柜绝缘事故统计结果如图6-39所示。由图可见,外绝缘对地闪络、击穿事故居首位,其主要原因是爬距不够。例如,母线支持绝缘子的爬距有170mm 和150mm 的,材质有瓷的,也有是环氧树脂浇注的。手车式开关柜上的支持绝缘子,最小爬距有138mm 的;GG—1A 型固定式开关柜用的隔离开关支持绝缘子爬距有140mm 的。
应用这样绝缘子的开关柜,在空气湿度大,又有污秽的环境中,容易发生沿面闪络。当电网中出现过电压时,更容易发生闪络,并可能导致三相短路事故。例如,在1991 年11 月13 日,某电厂厂用6kVⅠ段备用电源的SN10—10Ⅲ型少油断路器靠母线侧短路,引起6kVⅠ段高压室着火,靠近该断路器左邻右舍的三台开关柜及一组TV (6kVⅠ段母线TV)彻底烧毁,部分小车插头及母线固定绝缘子受损。
1992年11 月14 日,该断路器又发生类似事故。事故后检查,发生事故的开关柜已彻底烧毁,柜内断路器的主、副筒,绝缘拉杆、支持绝缘子及绝缘隔板均已烧焦,筒体顶盖熔缺。解体检查,灭弧室绝缘片尚好,动、静触头略带轻伤,在断开位置。
图6-39 开关柜绝缘事故统计
A—外绝缘对地闪络、击穿;B—相间绝缘闪络击穿;C—瓷瓶闪络、爆炸;D—其他;E—TA 闪络、击穿爆炸;F—过电压使断路器烧毁
2.主要器件的绝缘水平低
开关柜中所用的主要器件的绝缘水平也不能满足工况的要求。例如,LZX—10 型电流互感器的绝缘爬距为135mm;LAJ—10 型电流互感器的绝缘爬距为160mm;环氧树脂浇注的电流互感器绝缘表面憎水性较差,若表面粗糙憎水性就更差了,其雾闪络电压将大幅度降低。所以上述电流互感器,在运行中若遇上不利条件,可能发生绝缘闪络或击穿,乃至爆炸事故。
(二) 拒分
拒分事故在开关柜事故中居第一位。断路器拒分原因的统计结果如图6-40所示。
图6-40 断路器拒分原因统计
A—机构卡涩;B—其他;C—部件变形位移损坏;D—分闸线圈烧损;E—分闸铁芯松动卡涩;F—辅助开关故障;G—操作电源故障;H—二次线圈故障
由图可见,断路器拒分的主要原因如下:
1.操动机构卡涩
卡涩主要是加工质量低劣,其次是安装、调试不当。如SN10—10Ⅲ少油断路器由于主筒内拐臂与动触杆的连板及其座箱内的固定螺母相磨卡而造成断路器拒分。磨卡部位如图6-41所示。两联板之间外边缘宽度为41mm,而连板在基箱内运动空间的实效宽度也是41mm (铸铁件),因此,新断路器的调试和运行常发生磨卡现象,只有经过磨合后才会避免这种磨卡现象的发生。
再如,横轴连接不同心,也能产生摩擦,增加分闸阻力,严重时将发生拒分,其装配图如图6-42所示。
另外,CD10电磁机构的四连杆调整不当,连板中间轴过死点太大 (大于1mm),也可能造成断路器拒分。
2.部件变形移位损坏
部件变形移位有设计问题,也有材质问题。如SN10—10Ⅲ型断路器副筒因自重有的引起相对变位,使副臂的动、静触头磨卡;断路器主轴(φ40mm)发生弯曲,造成分闸阻力加大等。
开关分闸后脱扣机构不复归;托架动作后不复归;分闸电磁铁的铁芯动作后卡住不复归或断路器分闸瞬间分闸铁芯被振动弹起;机构反背等原因都会造成断路器拒合事故。
图6-41 SN10—10Ⅲ基座箱内拐臂板磨卡部位图
1—连板;2—磨卡点P;3—碰撞点Q
图6-42 横轴装配图
(a)装配图;(b)死点示意图
1—CD10—Ⅲ操动机构;2—开关柜面板;3—横轴;4—连接套;5—传动下拐臂;6—端部轴套;7—注油孔;8—轴套固定座;9—开关柜后板;10—固定螺丝
3.分闸铁芯卡涩
分闸铁芯卡涩往往是由于铁芯的铜套变形,或铁芯与铜套间有油垢阻塞所造成。另外,由于分闸铁芯顶杆冲击间隙过小,铁芯顶杆短都能造成断路器拒动。
4.辅助开关故障
辅助开关质量不佳,接触不良会造成断路器拒动;另外也有在分闸回路中串入辅助开关的长接点,如果长接点调距离过小,断不开直流电弧,将造成分闸线圈烧毁。
(三) 拒合
由图6-38可见,拒合也是造成开关柜事故的重要原因之一。断路器拒合原因的统计结果如图6-43所示。由图可见,机械方面的原因与拒分时相似,已在上面叙述。电气方面原因主要是接触器故障、二次接线故障和电源电压过低等。
图6-43 断路器拒合原因统计
A—部件变形移位损坏;B—轴销松断;C—辅助开关故障;D—机构卡涩;E—其他;F—合闸线圈烧坏;G—合闸接触器故障;H—二次接线故障;I—电源电压过低
(四) 载流回路过热
载流回路过热事故的统计结果如图6-44 所示,由图可见,导致载流回路过热的原因主要有:
图6-44 载流回路过热事故统计
A—触头接触不良过热;B—其他;C—触头烧毁脱落;D—引线过热冒烟;E—软连接断裂
1.触头接触不良
如隔离插头弹簧片疲劳变形、触指错位、插不正等接触不良引起的过热。
2.引线连接不良
有的电流互感器的接线端子只采用一个螺栓连接,运行中过热。如LQJ—10;LA—10/5—200;LAJ—10/20—300;LFZ11—10等都只有一个螺栓。还有中相穿墙瓷套管也有些是一个连接螺栓。
3.加工工艺粗糙
由于加工工艺粗糙引起的过热也不少,如连接螺孔过大;铝排接触面不烫锡等。
(五) 管理不善
1.柜内及柜间的分隔防护较差
6~10kV高压开关柜由于柜内及柜间分隔防护较差,“火烧连营”事故时有发生。1992年全国仅“火烧连营”就烧损百余面开关柜,造成部分重要地区停电。
2.柜本体封闭不严
开关柜本体封闭不严,不但电缆沟的潮湿气体易于侵入,导致绝缘事故;而且由于小动物进入造成对地或相间短路事故也不少。在华东某电厂1990年前后10 余年的厂用电系统事故中,约有40%是由于小动物引起的。
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