安全锁锭装置是当承船厢发生漏水事故时用于锁锭船厢的装置,锁锭块安装在主提升设备的吊具上,锁锭钢梯安装在承船厢吊点横梁的上、下游侧的提升段塔柱上,下端部埋入船厢室底板混凝土中。安全锁锭装置是根据船厢超量漏水导致升船机平衡系统的平衡条件被破坏时,限制平衡重侧的重力拉动船厢向上运动的设施。安全锁锭装置的工作原理即根据上述条件进行设计。......
2023-06-27
事故状态下船厢锁锭载荷的大小,主要由船厢内充满水、船厢升降过程中漏水以及船厢在最低位置时船厢室内进水三种工况决定。
当发生船厢门止水橡皮损坏、船厢门未关闭到位即升降运行、船厢门被船只撞击而破坏、船厢结构破坏等情况时,均有可能造成船厢大量漏水事故。由于隔河岩升船机船厢门采用的是平板式下沉门方案,即使出现因船厢门卡阻而关闭不到位的情况,闸门锁锭将不会动作,其后的一系列程序均不会继续。因此,不可能发生船厢门未完全关闭便提升船厢的情况。船厢门止水橡皮的少量泄漏是规范允许的,按照规范规定,闸门止水的最大允许泄漏量为每米长度内0.1L/s,即使两扇闸门的止水全线泄漏,在船厢的一次全行程运行时间约7min内,其漏水量不过1.4t。如果闸门止水损坏,按照闸门一侧的止水完全脱落计算,在7min内的最大漏水深度不超过0.15m,尚在主提升机的提升能力范围内。由于船厢门前设置了防撞钢丝绳,因此,不会发生船只撞毁船厢门的事故。至于因钢结构破裂而造成船厢大量漏水的情况,通过分析和对国内外升船机的调研,认为这种事故是不可能出现的。
船厢室内充满水后,船厢将承受浮力,由于平衡重一侧的重量大于船厢侧,在重力平衡重的作用下船厢上升,直至离开水面浮力消失、平衡关系重新恢复为止,但出现这种情况不会造成事故。而船厢内充满水的问题,在误操作的情况下则是可能发生的。因此,将此种工况作为隔河岩升船机的事故载荷。隔河岩升船机船厢最大水域为47.2m×10.6m,干舷高0.6m,水充满船厢时水体重量增加300t。据此,确定船厢锁锭装置的校核载荷为4×750kN。
有关水工机械技术2008年论文集的文章
安全锁锭装置是当承船厢发生漏水事故时用于锁锭船厢的装置,锁锭块安装在主提升设备的吊具上,锁锭钢梯安装在承船厢吊点横梁的上、下游侧的提升段塔柱上,下端部埋入船厢室底板混凝土中。安全锁锭装置是根据船厢超量漏水导致升船机平衡系统的平衡条件被破坏时,限制平衡重侧的重力拉动船厢向上运动的设施。安全锁锭装置的工作原理即根据上述条件进行设计。......
2023-06-27
以上公式适用于下列轴承工作条件:1)作用于轴承上的轴向载荷是连续作用的稳定载荷。因此,短圆柱滚子轴承不能用来承受纯轴向载荷,即在承受轴向载荷的同时,还必须承受径向载荷才能正常工作。轴向载荷的性质,也直接影响短圆柱滚子轴承的轴向承载能力。一般来说,间断作用的轴向载荷能改善轴承的润滑条件,因而轴承承受间断作用的轴向载荷能力比上述公式计算值提高1~2倍。......
2023-06-26
船厢停止升降运行后,对接锁锭装置即投入工作,钢丝绳维持停机前所受的载荷张力,而与闸首对接期间船厢内水体载荷的增减部分则由对接锁锭装置承担。水平撑紧油缸成对安装在一个活动机架上,活塞杆固定、缸体在导承体内滑动,活动机架的上、下方分别通过2只承载油缸与船厢结构连接,活动机架可由竖向承载油缸驱动沿设在船厢结构上的导槽上下移动。撑紧油缸活塞杆的端部通过球面支承与活动机架连接,确保油缸单纯受压的工作条件。......
2023-06-27
我们把构件在外载荷作用下能够满足强度、刚度和稳定性要求的能力,称为构件承载能力。一般将实际材料看作是连续、均匀和各向同性的可变形固体。构件在工作时的受载荷情况各不相同,受载后产生的变形也随之而异。......
2023-06-26
根据国家“节能减排、绿色低碳”的产业导向,笔者设计了一种“带燕尾锁扣的重载荷瓦楞纸箱”,它可以广泛应用于机电零部件与化工液态产品的包装,减少木箱与塑料桶的使用。图1-5-7纸箱在1200mm×1000mm标准托盘上的平面放置图这种带燕尾锁扣的重载荷纸箱,主要应用在机电产品和化工液体产品的包装上。......
2023-06-27
在底孔进水口设置事故闸门,孔口宽度5.25m,孔口高度10.5m,设计水头110.0m。由于底孔事故门上游侧靠近坝顶门机上游轨道,下游侧靠近坝顶公路,平面尺寸有限,启闭机机型选用了液压启闭机。溢洪道检修闸门改为事故闸门后,坝顶门机容量加大到2×2000kN,完全满足操作底孔事故闸门的要求。优化方案取消了底孔事故闸门液压启闭机,减小启闭机工程量。......
2023-06-27
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