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技术鉴定和运行情况分析

【摘要】:以潘家铮院士为主任的技术鉴定委员会的鉴定意见认为:“在水电水利枢纽建造2×500t级湿运全平衡钢丝绳卷扬提升式垂直升船机并成功投运,在国内外都是第一次,水口升船机建设及运行经验为国内三峡等后续工程的升船机建设提供了借鉴。水口升船机的建设及运行项目成果总体上已达到了国际先进水平,其中,安全锁锭装置、折叠式对接密封装置和大惯量垂直提升系统二级调压事故制动控制等技术居国际领先水平。”

水口升船机于2003年11月通过了福建省经贸委主持的竣工验收,系统经完善后于2005年4月8日正式投入对外试通航运行,2005年12月,通过了福建省科技厅组织的技术成果鉴定。水口升船机设计方案既充分吸收了国外升船机的建设技术,又不拘泥于国外的模式,更不是照抄别人的经验。在紧密结合水电站具体建设条件和我国实际技术水平,通过全面、深入的科学分析和论证选定机型和技术方案,努力做到设计上有所创新。与国、内外其他升船机相比,水口升船机成功地设计研制并应用了差速安全锁锭装置、折叠式对接密封装置、将船厢对接装置设置在闸首挡水闸门上、全平衡系统中采用可控平衡重装置等多项首创技术。以潘家铮院士为主任的技术鉴定委员会的鉴定意见认为:“在水电水利枢纽建造2×500t级湿运全平衡钢丝绳卷扬提升式垂直升船机并成功投运,在国内外都是第一次,水口升船机建设及运行经验为国内三峡等后续工程的升船机建设提供了借鉴。

水口升船机的建设及运行项目成果总体上已达到了国际先进水平,其中,安全锁锭装置、折叠式对接密封装置和大惯量垂直提升系统二级调压事故制动控制等技术居国际领先水平。”

这些创新技术的成功实践,必将为全国高潮迭起的水利水电工程建设解决过坝问题,尤其是高坝通航问题,为我国水运事业的大发展创造良好的条件。

水口升船机自2005年4月8日投入正式对外试通航运行至2008年6月,已运行1897闸次,运载船舶过坝7312艘,运量约80万t。同时,由于升船机的投运,不仅有效地解决了船闸过坝时的船舶压港情况,而且节省了船闸运行的耗水,增加了电站机组的发电量,社会经济效益显著。

“水口水电站2×500t级垂直升船机建设及运行”项目先后获得福建省2007年度科学技术进步一等奖和2007年度国家科学技术进步二等奖。