安全锁锭装置与锁锭钢梯：保障生产安全

2023-06-27 理论教育版权反馈

【摘要】：安全锁锭装置是当承船厢发生漏水事故时用于锁锭船厢的装置，锁锭块安装在主提升设备的吊具上，锁锭钢梯安装在承船厢吊点横梁的上、下游侧的提升段塔柱上，下端部埋入船厢室底板混凝土中。安全锁锭装置是根据船厢超量漏水导致升船机平衡系统的平衡条件被破坏时，限制平衡重侧的重力拉动船厢向上运动的设施。安全锁锭装置的工作原理即根据上述条件进行设计。

安全锁锭装置是当承船厢发生漏水事故时用于锁锭船厢的装置，锁锭块安装在主提升设备的吊具上，锁锭钢梯安装在承船厢吊点横梁的上、下游侧的提升段塔柱上，下端部埋入船厢室底板混凝土中。锁锭时，钢梯与锁锭块配合工作，最终将不平衡力由船厢经锁锭块传至钢梯，钢梯再传至底板混凝土的埋件上。最大锁锭力为8×5000kN。

安全锁锭装置是根据船厢超量漏水导致升船机平衡系统的平衡条件被破坏时，限制平衡重侧的重力拉动船厢向上运动的设施。根据船厢发生漏水事故的分析，水口升船机由于采取了一些技术措施，减少了船厢结构的漏水环节，因此，即使发生漏水，其过程将是缓慢的，升船机控制系统尚有足够的时间，通过对船厢内水体重量变化和升船机平衡条件的检测，在船厢漏水达到主提升系统设备失去控制能力以前，经事故运行程序，使船厢到达可锁锭位置后，实施船厢的有效锁锭。

安全锁锭装置的工作原理即根据上述条件进行设计。在主提升设备的每个吊具上安装两个三齿锁锭块，正常运行时，由锁锭块驱动机构将其转至不可锁锭位，使其与钢梯脱离接触。吊具与船厢吊点梁的连接是一个长孔，当船厢发生漏水事故至厢内平均水深2.4m时，上位机将指令快速停机，并进入安全锁锭投入的事故运行程序，船厢以设定速度运行至锁锭块水平齿上平面离钢梯横梁下平面距离在7～10cm的可锁锭位置，三齿锁锭块由驱动机构转动到可锁锭状态；随着船厢内失水量的逐渐增加，吊具上将逐渐减载，三齿锁锭块借其重力随即徐徐下落至缓冲弹簧上；然后，平衡重重力就会将船厢向上拉动，由于主提升系统已停止运行，使船厢与吊具之间成相对靠近运动，吊轴沿长孔上移，船厢推着吊具、三齿锁锭块一起向上运动一段距离后，三齿锁锭块的水平齿上平面与钢梯横梁下平面相接触，这时船厢即被锁锭。设计规定，从漏水至厢内水深降为2.4m的事故发生，至船厢调整运行到上述可锁锭状态待命的时间应不超过3min。

锁锭钢梯共8条，安装在上、下游提升段塔柱上，根部埋入底板钢筋混凝土中。在锁锭工况下，向上的锁锭力通过钢梯直接传到底板埋件上，故钢梯主要作为拉杆传力。为此，钢梯与塔柱的连接形式设计为铅直方向可作相对滑动的结构，从而达到使锁锭力绝大部分被传至底板的目的，塔柱仅承受因锁锭力偏心作用而引起的水平正压力和由此正压力产生的摩阻力。

每条钢梯设有13档锁锭横梁，锁锭横梁的间距5.0m，最下面一档横梁底面高程6.0m，最上面一档横梁底面高程66.0m。在船厢撑紧装置和纵向导轮的工作面贴焊1cr18Ni9不锈钢材料。钢梯节间采用11个螺栓连接，保证总拉力大于9880kN；在钢梯的每个结点处通过铸铁块与塔柱上的埋件紧贴，结点与塔柱的连接螺栓可在钢梯的长孔里允许钢梯在温变时作垂直微动，在锁锭船厢时，也可适应钢梯受力段的伸长变形。

安全锁锭装置与锁锭钢梯：保障生产安全

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