上下闸首设备的作用和优势

2023-06-27 理论教育版权反馈

【摘要】：在下游挡水闸门起吊中心线上部53.5m高程处设有两套160kN电动葫芦，是液压缸、平衡滑轮及闸门上设备的起吊设备。上、下游挡水闸门液压启闭机在左、右启闭机房各设有独立泵站和阀组，每个泵站设有两套油泵电动机组，互为备用工作。为防止航道水位升高发生漫顶，设计规定上、下游挡水闸门在升船机停运期间，应由启闭机提至最高位置予以锁锭。上、下闸首挡水闸门液压启闭机、卧倒闸门启闭机液压缸被列为关键设备，采用国际招标采购。

上游检修闸门是检修和防洪时的上游挡水设施，挡水标准为P＝0.01%，在一期工程中完成。上、下游挡水闸门是升船机的上、下游工作闸门，其上部设有卧倒式通航闸门，船厢对接装置，船厢充泄水设备。上、下游挡水闸门均采用部分平衡重平衡，以减少启闭容量。每套闸门的平衡重每侧共6串，平衡滑轮布置在高程74.0m和39.2m，与布置在高程71.0m和36.5m的液压缸机架为上下分层布置。挡水闸门上还设有工业电视摄像头及卧倒闸门槛上水深检测装置等。挡水闸门上的供电采用双路吊挂橡胶电缆，布置在门槽左、右侧的迎水面。此外，上、下闸首还布置有交通指挥信号灯和广播播音喇叭。在上、下游左侧启闭机房内各设有上、下闸首PLC控制子站和检测上、下游航道水位的吹气式水位计。

在下游挡水闸门起吊中心线上部53.5m高程处设有两套160kN电动葫芦，是液压缸、平衡滑轮及闸门上设备的起吊设备。此外，下闸首左、右启闭机房内各设有深井水泵1台，用于船厢室集水井的排水。

上、下闸首挡水闸门是升船机连接上、下游航道水域的工作闸门，设计为下沉式平面定轮钢闸门，动水启闭操作，根据水位信号作自动升降调节以适应上、下游通航水位的变化，设计以挡水闸门上的卧倒闸门槛上水深2.5m为基准，每变化＋0.3m或－1.0m调节一次，至（2.5±0.05）m。门叶主梁的设计严格控制其最大挠度，以确保跨中水封不漏水。闸门为多轮支承结构，采用偏心调节措施将定轮踏面基本上调节在一个平面上。

上、下游挡水闸门由双缸液压启闭机操作，液压缸采用陶瓷喷镀内置CIMS测量系统的活塞杆，液压系统采用闭环同步控制，同步允差1cm。上、下游挡水闸门液压启闭机在左、右启闭机房各设有独立泵站和阀组，每个泵站设有两套油泵电动机组，互为备用工作。

船厢充泄水设备安装在上、下闸首挡水闸门上部的卧倒闸门两侧，上、下游各4台排量为910m3/h的水泵机组，每侧各1台分别用于船厢与闸首对接后或解除对接前充、排对接端两卧倒闸门之间的水体，以及调整船厢里的水深。

船厢对接装置包括对接密封装置和锁锭及拉紧装置共两套，分别设置在上、下游挡水闸门上，用于船厢与闸首对接时的可靠密封，以保证航道水域和船厢内水域连通而不漏水。船厢与闸首的对接或解除对接均按程序运行，在对接工况下，对接装置按承受远端卧倒闸门上的水压力和密封框的压紧力设计。

对接密封装置为折叠式可伸缩结构，设有两道U形橡胶密封，主密封为W形断面具有伸缩性，副密封设在外圈为Ω形断面，W形橡皮由两道U形钢架支撑和带动伸缩。对接密封装置共设有11套操作油缸和托辊，12套导向支承套。为了适应对接面可能产生的不规整状态，设计充分考虑使对接密封装置具有刚柔兼顾的特性。

锁锭及拉紧装置设在上、下游挡水闸门上，在对接时起定位作用，均采用液压操作，承受全部对接荷载。

船厢对接装置设备、通航卧倒闸门启闭设备的控制油源由设在上、下游挡水闸门上的液压泵站提供，每个液压泵站设有2套油泵电动机组，互为备用工作；每套挡水闸门上还设有1套控制对接密封装置、锁锭及拉紧装置、卧倒闸门操作油缸的阀组。

为了确保卧倒闸门的可靠关闭，设有专门的锁锭机构，该锁锭机构随闸门关至全关位时自动上锁，脱锁时为液压控制，并与闸门的开启操作同步运行。

为防止航道水位升高发生漫顶，设计规定上、下游挡水闸门在升船机停运期间，应由启闭机提至最高位置予以锁锭。

下游检修闸门用于下闸首挡水闸门检修时拦挡下游航道的水流，并兼作下游防洪挡水闸门，挡水标准为P＝1%。该闸门共分4节，由专设的台车式启闭机借机械式自动挂脱梁启闭，平时停放在门槽上部31.5m高程平台上。下游检修闸门为平面滑动钢闸门，该闸门按静水启闭操作条件设计，但单节门叶可在低水头条件下进行动水提门充水平压；台车式启闭机轨道安装在43.5m高程，沿水流方向移动，采用柔性橡胶电缆供电，吊挂在右侧轨道旁。

上下闸首设备的作用和优势

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