前人对自由液面传质系数的研究起步较早、成果较多,计算多集中于考虑流速、水深、紊动强度和水力坡度等影响的理论和经验、半经验公式。高紊动下的气泡界面传质系数研究工作甚少,其影响因素主要涉及气泡直径、气体体积分数、紊动粘性系数等参数,难度较大。......
2023-06-26
气泡界面质量输移研究最初多应用于化工、冶金及水处理行业。仅当高坝泄洪水体进入下游河道监测出水体溶解气体浓度超饱和时,气泡界面传质在水利工程中才有了一定的研究[7~9]。目前,国内外对于单气泡界面传质研究较为深入,而对于高流速、高紊动下的气泡界面传质研究还处于起步阶段。高紊动下的气泡界面传质远比单气泡界面传质研究复杂得多,气泡的数量、气泡的变形、气泡之间的聚并或破裂、气泡的上升速度等,都严重地影响气泡界面传质速率。整理大量文献,得到如下关系式:
式中:Sh=k f d b/D f为Sherwood数;Re=v sf d b/νf为Reynolds数;Sc=νf/D f为Schimidt数;为Fourier数;为Galileo数;Γ1和Г2为几何因子;v sf为液体流速;νf为液体运动粘性系数;d b为气泡直径;D f为液体扩散系数;τ为时间;k f为气泡界面传质系数。
当气泡在泡状流中运动时,气泡必然受流场中其它气泡运动的影响,如气泡的合并或分裂,上升速度随时发生变化。基于紊动各向同性理论,根据气泡的最大上升速度和气泡密度分布[10],对气泡表面总的扩散通量进行积分,最终得到在泡状流中,气泡界面传质系数表达式为
式中:a为气泡比表面积(也就是气泡表面积与水气混合体体积的比值);为单位体积内气泡的平均直径;n i为直径等于的气泡个数;U为两相流中流体速度;D为扩散系数;φ为气体体积分数(气体浓度);线性量纲数l相当于气-水混合的距离;νf为液体运动粘性系数。
式(5)提供了计算气水两相流中气泡界面传质系数的可靠性,避免了测量气泡上升速度、气泡总面积等所产生的误差,公式所涉及的气泡平均直径和气体体积分数,参考文献[11~13]可供借鉴。
有关中国环境与生态水力学(2008)的文章
前人对自由液面传质系数的研究起步较早、成果较多,计算多集中于考虑流速、水深、紊动强度和水力坡度等影响的理论和经验、半经验公式。高紊动下的气泡界面传质系数研究工作甚少,其影响因素主要涉及气泡直径、气体体积分数、紊动粘性系数等参数,难度较大。......
2023-06-26
国内外学者对水气自由表面传质系数给予了很多的兴趣和研究,主要是为了增加水中的溶解氧浓度,迄今都是非饱和复氧研究,其计算方法可分为3种途径[6]:①由水质监测资料按水质模型反算。选择好实验条件,尽可能地排除非大气对水体的复氧作用,这种方法估算的传质系数,仅仅反映了实验河段和当时的水文气象情况,当预测情况发生变化时,如河流修建水库后,所得结果则难以应用;③由公式法估算。......
2023-06-26
在3.2.4节的动力学分析中,最重要的两个动力学参数是原子扩散率和界面反应控制系数。为了方便比较,在界面反应控制系数中我们提出了一个类似的表达式。图3.11描述了越过Cu6Sn5/Sn界面的活化能,其中ΔGm是穿过界面的迁移活化能,ΔG是反应中或者是Cu6Sn5生长中每一个原子对应的化合物的自由能增益(驱动力),而λ是界面的宽度。图3.11越过Cu6Sn5/Sn界面的活化能式中,p为压力。但由于界面反应过程极其缓慢,因此不太可能考虑分子生长。......
2023-06-20
LabVIEW支持用户界面事件和通过编程生成的事件,但不支持外部I/O事件。用户界面事件模式一般由While循环和事件结构组成,程序开始后进入等待状态,等待某个事件发生后进入相应处理代码,处理结束后回到等待状态。图5-21 画板前面板由于系统需要响应鼠标在画布上单击、移动和释放事件,因此使用状态机模式是无法解决的,只能通过事件结构。因此本例将使用用户界面事件模式实现上述的画图板功能。......
2023-07-02
图4.81为Calibre PEX主界面,如图可知,Calibre PEX的主界面分为标题栏、菜单栏和工具选项栏。Calibre PEX主界面中的工具选项栏,红色字框代表对应的选项还没有填写完整,绿色代表对应的选项已经填写完整,但是不代表填写完全正确,需要用户进行确认填写信息的正确性。图4.82 Rules填写完毕的Calibre PEX工具选项栏Inputs包括Layout、Netlist、H-Cells、Blocks和Probes等5个选项卡。......
2023-06-26
在手机APP界面设计中,色彩是很重要的一个UI设计元素,合理地搭配色彩能够制作出震撼的视觉效果,设计出吸引人的焦点。主色:主色约占75%,是决定画面风格趋向的色彩。图15 辅助色图16 点睛色2.APP色彩运用原理手机APP界面要给人简洁整齐、条理清晰之感,依靠的是界面元素的排版和间距设计,以及色彩的合理、舒适度搭配,如图17所示。......
2023-06-21
在进行乘员显控界面设计时,由于每个显控终端需要为乘员提供的信息显示和操控内容较多,都需要设计不同的界面来分类显示不同类型的信息和操控界面。为了保证所有乘员显控界面风格的一致性,提高界面的可用性,乘员显控界面设计包括框架设计、颜色字体设计及详细设计3个步骤。图4-9一个典型的乘员显控界面......
2023-06-24
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