尽管多工位级进模有许多特点,但由于制造周期相对长些,成本相对高的原因,应用时必须慎重考虑,合理选用多工位级进模,应符合如下情况:1)制件应该是定型产品,而且需求量确实比较大。多工位级进模用的冲件材料,一般都是带料或条料,料不能太短,以免冲压过程中换料次数太多,导致料头、料尾多,使材料浪费大,生产率也较低。......
2023-06-26
1. 性能指标:抗拉强度、屈服强度、伸长率、硬度、回弹性等。
种类:冷轧板材、热轧板材、镀锌板、不锈钢、铝板、铜板等。
用途:汽车零部件、家电零部件、机器设备零部件、建筑材料等。
成分:多种金属元素组成的合金或纯净金属。
2. 性能指标:塑性、强度、韧性等。
种类:低碳钢、中碳钢、高碳钢、合金钢等。
用途:汽车零部件、机器设备零部件、航空航天零部件等。
成分:含碳量不同的铁合金。
3. 性能指标:强度、硬度、韧性等。
种类:钛合金、镍基合金、钢铁基合金等。
用途:航空航天零部件、核电工业、海洋工程等。
成分:多种金属元素组成的合金或纯净金属。
4. 性能指标:强度、韧性、耐腐蚀性等。
种类:铜合金、铝合金、镁合金等。
用途:航空航天零部件、车身结构件、建筑材料等。
成分:多种金属元素组成的合金或纯净金属。
有关多工位级进模设计实用手册的文章
尽管多工位级进模有许多特点,但由于制造周期相对长些,成本相对高的原因,应用时必须慎重考虑,合理选用多工位级进模,应符合如下情况:1)制件应该是定型产品,而且需求量确实比较大。多工位级进模用的冲件材料,一般都是带料或条料,料不能太短,以免冲压过程中换料次数太多,导致料头、料尾多,使材料浪费大,生产率也较低。......
2023-06-26
多工位级进模的分类方法主要有如下几种:按冲压工序性质及其排列顺序分类1)落料级进模。2)剪切级进模。这种级进模对冲压制件的复杂异形孔和制件的整个外形采用分段切除多余废料的方式进行。分断切除多段式级进模的工位数比封闭型孔连续级进模多。在设计多工位级进模时,还应根据实际生产中的问题,将这两种设计方法结合起来,灵活运用。分段组装式级进模简化了制模难度,故在大型、多工位、加工较困难的级进模中常用。......
2023-06-26
导正销布置在带料不参与变形的中间连接桥部位。图7-40 排样图3.模具结构设计图7-41所示为电器插座多工位级进模结构图。首次带料送进粗定位是依靠自动送料机构,上模下行冲切制件周边废料和导正销孔。因此在②、③、④工位各设置一个导正销,既作带料的精定位,又可防止带料偏摆。......
2023-06-26
为提高生产率,现决定采用多工位级进模进行生产。从图7-48可以看出,该制件对板料的纤维方向要求特别严格,因为此制件在多工位级进模中进行多次弯曲后还要拍平工艺,如纤维方向同弯曲线平行,在生产中引起拍平之后造成制件开裂、断裂现象,导致在使用中对垫片质量有较大的影响。图7-50 排样图3.模具结构设计图7-51所示为方形垫片多工位级进模结构。......
2023-06-26
经分析,决定采用多工位级进模生产。图7-184 排样图3.模具结构设计图7-185所示为耳环集成式多工位级进模结构。它不同于常规的多工位级进模结构,这是在一套大模架上装有四副(Ⅰ~Ⅳ)独立的子模具。各子模具由圆柱销定位并由螺钉分别固定在大模架上。刃口有效高度小于10mm,冲压时凸模进入凹模适当多一些,正常情况下使凹模内的料不超过三片,这样对凹模寿命有利。......
2023-06-26
图7-7 垫圈多工位级进模结构1—挡料杆 2、4、8—凹模 3、6、7—凸模 5—导正销 9—始用挡料销 10—螺钉 11—弹簧片 12—侧压块3)模具工作时,条料送进,开始用始用挡料销9挡料,以后即由挡料杆1挡料。在第二工位落料时,由导正销5精确定位,这样可保证垫圈孔与外圆同心。......
2023-06-26
图3-1 多工位级进模设计步骤简图1)计算制件毛坯尺寸,并对毛坯进行合理排样,计算出材料利用率。因此它是多工位级进模设计不可缺少的一部分,而且条料排样设计必须在模具结构设计之前,前后顺序不可对调。......
2023-06-26
经分析,决定采用一副多工位级进模冲压。因此制定如下解决方案:图7-33 U形支架弯曲件1)按常规设计,U形件的90°弯曲可一次性完成。图7-36 排样图3.模具结构设计图7-37所示为U形支架级进模结构,该模具特点如下:1)步距较大,因此采用伺服自动送料机构传送各工位间的冲裁与弯曲等工作,并用浮动导料销导料。4)快卸圆形凸模设计。在生产中无需把整副模具从压力机上卸下,可在15min内卸下圆形凸模,大大缩短了维修时间。......
2023-06-26
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