斜楔和滑块的分类

2023-06-26 理论教育版权反馈

【摘要】：侧向冲压的运动是由斜楔和滑块来实现的。由于该滑块常采用弹簧复位，因此须设置限位挡块，用于限制滑块的复位位置和抵消斜楔的侧向分力。继续回程，斜楔位置由③至②到①，滑块在弹簧力的作用下复位。由于复位是靠斜楔伸长的位置来控制滑块的停止位置，一旦斜楔脱离滑块，滑块的复位位置有可能变动，当模具再次冲压，在斜楔向下运动时，会导致斜楔同滑块相碰撞，损坏模具。

侧向冲压的运动是由斜楔和滑块来实现的。侧向冲压运动的斜楔可分为单斜面、双斜面和复合斜面，常用的主要为单斜面和双斜面两大类。按斜楔与滑块的传动配合面可分为一段配合面、两段配合面和三段配合面，在单斜面的斜楔中分为一段配合面和两段配合面；在双斜面斜楔中分为两段配合面和三段配合面。每段配合面的作用分别称为导向限位段、冲击运动段（驱动段）和冲压间歇段。

1.单斜面斜楔

图6-173所示为单斜面一段配合面斜楔，此结构最为常用，由斜楔垂直运动转换为滑块的水平运动，适用于一般侧向冲裁、弯曲和成形等。由于该滑块常采用弹簧复位，因此须设置限位挡块，用于限制滑块的复位位置和抵消斜楔的侧向分力。单斜面斜楔的一段配合面“Ⅰ”为冲击运动段（见图6-173），图中斜楔的斜面自接触滑块位置②开始至下死点位置③止，滑块移动距离为s。

s<b

图6-174所示为单斜面两段配合面斜楔，此结构在冲压过程中需有间歇阶段的侧向运动，如侧向成形、抽芯等。间歇的长短即延时段由L长短来控制。单斜面两段配合面斜楔“I”段为冲击运动段。图中自斜楔接触滑块的位置②开始至斜楔运动到位置③，滑块侧向移动距离为s。斜楔继续向下运动，即进入“Ⅱ”段为冲压间歇段，此时的滑块处于停止不动状态，斜楔位置由③至④，到了行程的下死点位置，共走了L长度。回程时，斜楔由④回到③，滑块依然保持不动，结束“Ⅱ”段的配合。继续回程，斜楔位置由③至②到①，滑块在弹簧力的作用下复位。

2.双斜面斜楔

图6-175所示为双斜面两段配合面斜楔，此结构适用于冲裁力、卸料力较大的侧向冲裁、冲切、成形等。凸、凹模之间有可能卡在侧向弯曲成形加工，并要求滑块往返位置正确的模具。

从图6-175可以看出，斜楔的“Ⅰ”段为导向位置段，即自行程开始到两斜面接触之前，由①至②，斜楔斜面以下的直段配合面与滑块以下的直面接触这一段，限制滑块在原来位置不动，当行程由②至③位置时，即利用斜楔的斜面“Ⅱ”段（驱动段），使滑块移动距离s，完成冲压工作。模具回程时，滑块的复位利用斜楔的另一侧斜面靠机械力完成。此结构应注意“Ⅰ”段要有足够的长度，并有可能会伸入压力机工作台孔内。由于复位是靠斜楔伸长的位置来控制滑块的停止位置，一旦斜楔脱离滑块，滑块的复位位置有可能变动，当模具再次冲压，在斜楔向下运动时，会导致斜楔同滑块相碰撞，损坏模具。

图6-176所示为双斜面三段配合面斜楔，此结构比较适合较大抽芯力的冲压。图中斜楔的“Ⅰ”、“Ⅱ”段与双斜面两段配合面斜楔的内容相同，由位置③至④为第“Ⅲ”段，属于冲压间歇段，其作用与单斜面两段配合面斜楔的“Ⅱ”段效果一样。应注意的是图中m值第“Ⅲ”段应与第“Ⅰ”段相同，m<m₀、n<n₀两者之间的间隙同图6-175。

图6-173 单斜面一段配合面斜楔

1—凸模 2—滑块 3—斜楔 4—挡块

图6-174 单斜面两段配合面斜楔

图6-175 双斜面两段配合面斜楔

注：m<m₀、n<n₀两者间略有0.1～0.25mm的间隙即可

斜楔和滑块的分类

相关推荐