不同载体类型及其特点

2023-06-26 理论教育版权反馈

【摘要】：等宽双侧载体如图5-31所示，等宽双侧载体一般用于材料较薄，而步距定位精度和制件精度要求较高的多工位级进模冲压。在载体两侧的对称位置可冲出导正销孔，在模具相应的位置设导正销，以提高定位精度。图5-34 中间载体a）对称性制件 b）将非对称制件变为对称排样图5-37 提高送料精度的载体a）履带式送料载体 b）增加导正销孔载体

根据制件的形状、变形性质、材料厚度等情况，载体可分为下列几种基本类型：

1.单侧载体

单侧载体指带料（条料）在送进过程中，带料（条料）的一侧外形被冲切掉，另一侧外形保持完整原形，并且与制件相连的那部分。导正销一般都设计在这单侧载体上，冲压送料仅靠这一侧载体送进，如图5-30a所示。

图5-29 切制件也切载体

单侧载体常用于弯曲件在弯曲成形前，需要被前面工位冲去多余的废料，使制件的一端与载体断开。当制件外形细长时，在两个工序件之间的适当位置上用一小部分材料连接起来，以增强带料（条料）的强度，称为桥接式载体，其连接两个工序件的部分称为桥。采用桥接式载体时，冲压进行到一定的工位或到最后一工位再将桥接部分冲切掉，如图5-30b所示。

2.双侧载体

双侧载体指带料（条料）在送进的过程中，在最后工位前，制件与带料（条料）的两侧相连的那部分，也就是说，在带料（条料）两侧分别留出一定宽度用于运载工序件的材料。此种载体的外形保持很完整，导正销定位孔常放置在两侧载体上，载体的强度和送料稳定性好，是最为理想的载体。此载体不足之处是材料的利用率较低。

双侧载体可分为等宽双侧载体和不等宽双侧载体。

（1）等宽双侧载体如图5-31所示，等宽双侧载体一般用于材料较薄，而步距定位精度和制件精度要求较高的多工位级进模冲压。在载体两侧的对称位置可冲出导正销孔，在模具相应的位置设导正销，以提高定位精度。

（2）不等宽双侧载体如图5-32所示，两侧载体有宽有窄，宽的一侧为主载体，导正销孔通常安排在此载体上，带料（条料）的送进主要靠主载体一侧，窄的一侧为副载体，这部分载体通常被冲切掉，目的是便于后面的侧向冲压或压弯成形加工，因此不等宽双侧载体在冲切副载体之前，应将主要的冲裁工序进行完成，这样才能保证制件的加工精度。

图5-30 单侧载体排样图

a）单侧载体 b）桥接式单侧载体

图5-31 等宽双侧载体

3.边料载体

边料载体是利用带料（条料）搭边冲出导正孔而形成的一种载体。如图5-33所示，落下的制件外形以圆形为主。这种载体实际上是利用带料（条料）排样上的搭边废料当载体，此方法省料、简单、实用，应用较普遍。对于弯曲成形工位，一般在此前的工位，应先将展开料冲出，再进行拉深、成形，落料工位常以整体落下为主。

4.中间载体

载体设计在带料（条料）的中间，称中间载体。它具有单侧载体和双侧载体的优点，可节省大量的材料，提高材料利用率。中间载体适合对称性制件的冲压，尤其是两外侧有弯曲的制件，这样有利于抵消两侧压弯时产生的侧向力，如图5-34a所示。对一些不对称单向弯曲的制件，以中间载体将制件排列在载体两侧，变不对称排样为对称排样，如图5-34b所示。根据制件结构不同，中间载体可为单载体，也可有双载体。