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叉车的发展与应用概况

【摘要】:二战期间,叉车由于广泛用于军事而得到迅速发展。新中国成立前,我国只有数量极少的几台进口叉车,在交通运输部门使用。除了机械传动时,液力传动也已经在3t以上内燃叉车上广泛应用,并且已掌握了静压传动叉车的技术。杭州叉车有限公司在原有叉车开发的基础上,根据用户需求研发了仓储叉车、轻型铁路叉车、牵引车、蓄电池防爆叉车以及l.5t集装箱叉车。大大提高了整车的安全可靠性。电子技术的应用,使叉车安全研究向智能化发展。

叉车也叫叉式装卸机、叉式装卸车或铲车,国际上将之归类于工业车辆,属于物料搬运机械,我国将之归属于工程机械之列。

叉车最早出现在l9l4~l9l5年之间,20世纪30年代前后,出现了蒸汽机驱动的起重机械和输送机,l9世纪末期,由于内燃机的应用,物料搬运机械得到迅速发展,世界上第一台叉车由美国克拉克公司于l932年生产并投入市场。二战期间,叉车由于广泛用于军事而得到迅速发展。

新中国成立前,我国只有数量极少的几台进口叉车,在交通运输部门使用。新中国成立后,我国国民经济得到迅速发展,对叉车的需求也日益增加。20世纪50年代中期,我国开始制造3t、5t内燃和0.75t、l.5t蓄电池叉车,到l976年,我国已拥有0.5~5t内燃叉车的系列产品,l0t、l6t、25t平衡重式叉车和30t集装箱跨车。除了机械传动时,液力传动也已经在3t以上内燃叉车上广泛应用,并且已掌握了静压传动叉车的技术。在蓄电池叉车上已经成功地应用了可控硅技术。叉车构造已经突破了汽车的范围而具有了适用于叉车作业特点的设计,新材料、新技术、新工艺的不断涌现,产品品种的不断完善,质量的逐步提高,使整个叉车行业呈现出一派欣欣向荣的景象。从20世纪80年代开始,我国逐步引进国外的先进技术,北京叉车总厂率先和日本三菱公司进行技术合作,引进三菱公司l~5t内燃平衡重式叉车的技术和检测设备。后又和韩国现代重工合资建厂全面引进韩国现代重工内燃及电动叉车的全系列产品,具有l~25t内燃平衡重式叉车、l~4t蓄电池叉车及系列前移式叉车及电动牵引车的制造技术。大连叉车总厂引进日本三菱公司l0~40t内燃平衡重式叉车和集装箱叉车技术。天津叉车总厂引进保加利亚巴尔干公司l.25~6.3t内燃叉车技术。安徽叉车集团在更新2~3t内燃系列叉车的基础上,加大了对5~l0t大吨位叉车的开发和内燃防爆,无人驾驶小车,液化石油气叉车的开发力度。杭州叉车有限公司在原有叉车开发的基础上,根据用户需求研发了仓储叉车、轻型铁路叉车、牵引车、蓄电池防爆叉车以及l.5t集装箱叉车。

近年来,通过各企业的不断消化吸收及国产化率的不断提高,有些产品已经与世界先进水平差距越来越小,甚至从性价比方面已经超越对手,并有能力达到与世界强手竞争的技术水平。

随着人们现在对叉车产品的各种需求的不断提高,叉车的发展正在向环保型叉车、节能型叉车、机电液一体化式叉车、交流电控式叉车方向发展,集成化微电子技术、传感技术、信息处理技术的应用,对提高叉车的整体技术水平,起到了极大的推动作用。

近年来,国家对安全生产的重视程度不断提高,叉车的安全性、可靠性设计变得越来越重要,保证驾驶员的安全一直是叉车设计者重点考虑的问题,除了叉车前倾自锁、下降限速阀等基本安全措施外,通过配备功能齐全的监控系统、动力制动系统、防侧翻系统以及采用电控、液压、机械三套独立制动系统。大大提高了整车的安全可靠性。电子技术的应用,使叉车安全研究向智能化发展。