胶接技术在汽车行业的典型应用

2023-06-26 理论教育版权反馈

【摘要】：胶接技术在汽车行业中主要用于金属、塑料、织物、玻璃、橡胶等本身或相互之间的结构连接、固定和密封。结构型胶主要用于将结构单元用牢固地固定在一起，并传递结构应力，且在设计使用范围内保持其结构完整性和环境耐久性。近年来，以胶接替代点焊或部分替代点焊进行组装车身技术的发展，使胶粘剂在车身装配中又有了新的应用。

汽车（包括客货车、轿车、摩托车和其他交通工具）应用胶粘剂和胶接技术是为了简化工艺、提高效率、增加美观、提高性能等。胶接技术在汽车行业中主要用于金属、塑料、织物、玻璃、橡胶等本身或相互之间的结构连接、固定和密封。

汽车车身上应用的胶粘剂按照用途主要有折边胶、点焊密封胶、减振胶、焊缝密封胶、抗石击涂料、指压胶等，按承载大小又可分为结构型和非结构型。非结构型胶主要用于车身连接件表面的粘涂、密封，典型的非结构型胶包括表面粘接用胶粘剂、密封和导电胶粘剂等。结构型胶主要用于将结构单元用牢固地固定在一起，并传递结构应力，且在设计使用范围内保持其结构完整性和环境耐久性。

车身常用的连接方式通常采用点焊连接。一辆车车身上的点焊点大约有3000个左右，目前，采用点焊和粘接密封工艺的结合可以减少车身上的点焊点，在提高车身承受载荷能力的同时，还可以增加车身承受载荷的循环次数。近年来，以胶接替代点焊或部分替代点焊进行组装车身技术的发展，使胶粘剂在车身装配中又有了新的应用。例如，汽车的车门、发动机罩和行李箱盖等部件通常是将内、外盖板折边后点焊连接的，点焊产生的焊点在车身表面形成凹坑，对车身的外观质量产生了严重影响，为了解决这个问题，采用胶接取代点焊的方法来生产汽车车门、发动机罩和行李箱盖的折边结构，这种应用目前已非常普遍。

又如，在汽车车身制造过程中，车身覆盖件的外板与加强梁间的结合通常使用焊接方法装配，车门外板与加强梁、车身驾驶室顶盖加强梁、发动机罩加强梁以及行李箱盖加强梁等外板的组合，都采取焊接方法，由于在盖板与加强梁间存在着一定的缝隙，行车中可能因振动而产生噪声，而且盖板上的焊点也严重地破坏了外观的平整性，为了克服以上缺点，可在焊装前，将防振粘接剂涂在冲压薄板与加强梁结构中，经油漆烘干设备加热固化，胶层具有较高的粘接强度，受热膨胀后将加强梁与盖板紧密结合成为一体，减少或完全取消结合焊点，因而可以提高车身外表的美观性，减弱行车中的振动和噪声。

胶接技术在汽车行业的典型应用

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