在液压系统中，起控制执行元件的起动、停止及换向作用的回路，称为液压方向控制回路。目前自动化程度越来越高，换向回路应用更为广泛。常采用机液动换向阀的换向回路来达到上述要求。图4-113所示为液压锁锁紧回路。采用液压锁的锁紧回路，回路中的换向阀应能使液控单向阀的控制油路卸荷，否则不起锁紧作用。所以换向阀采用H型或Y型中位机能，以保证换向阀中位接入回路时，液压锁能立即关闭，活塞停止运动并锁紧。......
2023-06-25
液压压力控制回路原理与应用
【摘要】：液压压力控制回路主要是利用压力控制阀来控制系统压力，如实现卸荷、减压、增压、顺序动作等以满足工作机构的力或力矩的要求。换向阀在中位时可使液压泵输出的液压油直接流回油箱，而实现液压泵的卸荷。对于低压小流量液压泵采用换向阀直接卸荷是一种简单而有效的方法，而高压大流量液压泵在换向阀切换时液压冲击较大。
液压压力控制回路主要是利用压力控制阀来控制系统压力，如实现卸荷、减压、增压、顺序动作等以满足工作机构的力或力矩的要求。
1.液压调压回路
调压回路是控制液压系统的压力，使系统的压力不超过某个数值，或在工作机构的运动过程中实现各个阶段的不同压力。
图4-105 液压二级调压回路
1—液压泵 2—先导式溢流阀 3—远程调压阀 4—二通电磁阀
图4-105所示为液压二级调压回路（图中点划线所示阀4′是阀4的另一种安装位置）。当二位二通电磁阀4未通电时，远程调压阀3出油口被阀4关闭，先导式溢流阀2的远程控制口被关闭，液压泵1出口压力由阀2的调整压力决定。当阀4通电时，阀3的出油口与油箱相通，这时泵的出口压力就由阀3调定。阀3的调定压力应低于阀2的调定压力，否则阀3将不起作用，如将阀4设置在图中点划线位置，在阀4′未通电时从阀4′到阀3间的油路内没有压力油，阀4′通电时，阀2远程控制口处的瞬时压力由其调定压力下降到几乎为零再升到阀3的调定压力。导致产生较大的液压冲击。如用阀4设置在图中粗划线位置，不会产生过大的液压冲击。
2.液压减压回路
减压回路用于使液压系统的分支油路具有较低压力或使压力稳定。图4-106是夹紧机构中常用的液压减压回路。回路中串联一个减压阀，使夹紧缸能获得较低而又稳定的夹紧力。图中单向阀的作用是当主系统压力下降到低于减压阀调定压力时，防止液压油倒流，起短时保压作用，使夹紧缸的夹紧力在短时间内保持不变。
3.液压卸荷回路
液压系统中的工作机构短时间停止运动时，卸荷回路可使泵卸荷以节省动力损耗，减少液压系统发热，延长泵的寿命。
图4-107所示为采用M型（或H型）中位滑阀机能的三位四通换向阀来实现卸荷的回路。换向阀在中位时可使液压泵输出的液压油直接流回油箱，而实现液压泵的卸荷。对于低压小流量液压泵采用换向阀直接卸荷是一种简单而有效的方法，而高压大流量液压泵在换向阀切换时液压冲击较大。为了减小冲击可将图4-107中的电磁换向阀换成电液换向阀，同时在回油路上设置背压阀，以保证泵卸荷时仍能保持控制油路必须的起动压力。
图4-106 液压减压回路
图4-107 用换向阀的液压卸荷回路
4.液压平衡回路
在液压系统中，为了防止活塞和运动部件因自重而下落，或因载荷突然减小时产生突然前进，可以在活塞下移时的回路上设置平衡阀或液控单向阀。图4-108为用单向顺序阀（平衡阀）组成的平衡回路，单向顺序阀的调定压力应稍大于因运动部件自重在液压缸下腔形成的压力。当液压缸不工作时，单向顺序阀关闭，运动部件不会自行下滑。当液压缸上腔通压力油使液压缸下腔背压力大于顺序阀的调定压力时，顺序阀打开，因运动部件自重得到平衡而不会产生超速下降现象。当压力油经单向阀进入液压缸下腔时，活塞上行。此回路适用于运动部件重量不很大的系统。
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