LNG槽车有两种输液方式:压力输送和泵送液体。例如国产STYER1491底盘改装的11m3LNG槽车,其空重约为17000kg,载液量为4670kg,重量利用系数仅为0.21。由于槽车采用泵送液体具有以上的优点,即使存在整车造价高,结构较复杂,低温液体泵还需要合理预冷和防止气蚀等问题,但它还是代表了槽车输液方式的发展趋势。......
2023-06-24
槽车采用合适的隔热方式,以确保高效、安全地运输。用于LNG槽车隔热主要有三种形式:①真空粉末隔热;②真空纤维隔热;③高真空多层隔热。
选择哪一种隔热形式的原则是经济高效、隔热可靠、施工简单。由于真空粉末隔热具有真空度要求不高、工艺简单、隔热效果较好的特点,往往被选用。其制造工艺上积累较丰富的经验。
高真空多层隔热近年来因其独特的优点,加上工艺逐渐成熟,为一些制造商所看好。在制造工艺成熟的前提下,高真空多层隔热与真空粉末隔热相比具有如下特点:
1)高真空多层隔热的夹层厚度约为100mm,而真空粉末隔热的夹层厚度200mm以上。因此,对于相同容量级的外筒,高真空多层隔热槽车的内筒容积,比真空粉末隔热槽车的内筒容积大27%左右。这样,可以在不改变槽车外形尺寸的前提下,提供更大的装载容积。
2)对于大型半挂槽车,由于夹层空间较大,粉末的重量也相应增大,从而增加了槽车的装备重量,降低载液重量。例如一台20m3的半挂槽车采用真空粉末隔热时,粉末的重量将近1.8t,而采用高真空多层隔热时,重量仅为200kg。因此,采用高真空多层隔热可以大大减少槽车的装备重量。
3)采用高真空多层隔热,可以避免因槽车行驶所产生的振动,使隔热材料沉降。高真空多层隔热比真空粉末隔热的施工难度大,但在制造工艺逐渐成熟适合批量生产后,广泛应用的前景是好的。
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2023-06-24
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2023-06-24
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2023-06-24
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2023-06-24
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2023-06-24
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2023-06-24
参照山东第二耐火材料厂的企业标准,氧化铝空心球的牌号定为YLK-99。氧化铝空心球制品的理化指标应符合表6-98的规定。表6-98 氧化铝空心球制品的理化指标2.氧化铝质隔热耐火制品的理化指标在机械行业标准JB/T3649.5—1994中,对氧化铝质隔热耐火制品作了如下规定。......
2023-06-24
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