无人炮塔技术概述

2023-06-24 理论教育版权反馈

【摘要】：本节将简述无人炮塔分类和研制发展情况。图6.3所示分别为安装在装甲车辆上的不同类型的无人炮塔的示意图。这种带武器支座的无人炮塔构造能使自身的质量比同类普通炮塔的质量减轻约20％。遥控式无人炮塔。图6.4英国1968年研制的COMERS 75实验坦克支座式无人炮塔的试验结果达不到预期性能，遥控式无人炮塔的研制开始出现在20世纪80年代。1984年，美国通用动力公司最早试吃螃蟹，在M1坦克底盘制造的试验台上安装无人遥控炮塔。

20世纪60年代，世界各国意识到了无人炮塔技术的优势，自开始研发至今，随着科学技术的发展，涌现出了不少安装在坦克或装甲车上性能优异的无人炮塔。本节将简述无人炮塔分类和研制发展情况。

无人炮塔系统根据武器部分的安装方式差异，可分为支座式无人炮塔、遥控式无人炮塔和骨架式无人炮塔[126]。图6.3所示分别为安装在装甲车辆上的不同类型的无人炮塔的示意图。

图6.3　支座式、遥控式、骨架式无人炮塔（从左至右）

支座式无人炮塔。该类型无人炮塔将武器安装在狭长扁平而低矮的炮塔顶端的支座上，炮管长度和质量比常规炮管要小。炮手的座位在炮塔的下方，受到车体坚固装甲的保护，但武器和供弹机构是无防护的。这种带武器支座的无人炮塔构造能使自身的质量比同类普通炮塔的质量减轻约20％。

遥控式无人炮塔。该类型无人炮塔，将武器、输送炮弹机构等设备安装在体型较小的炮塔内，无人遥控炮塔的座圈直径比常规炮塔要小。炮手的座位几乎可以安置在车内任何位置，同时装甲对炮塔起到一定的防护作用。该系统通过先进设备获得目标在战场所处的位置及其他特征信息，并传给火控计算机进行处理和分析，然后发出指令控制炮塔对目标进行瞄准跟踪。

骨架式无人炮塔。该类型无人炮塔将火炮直接安装在尺寸较常规炮塔小的旋转架上，其武器、传输弹药机构和存储待发弹药装置不受装甲防护，安全性稍差。射手的位置不固定，可根据情况安排在车体内能容纳乘员的合适位置。

自20世纪60年代以来，无人炮塔技术经过60余年的发展，技术日趋成熟，国内外已研制了不少安装在坦克和装甲车上的无人炮塔系统。

世界上最早尝试用新型坦克武器系统取代传统炮塔的国家是1968年的英国，它研制了将火炮安装在扁平炮塔上方的COMERS 75实验坦克，如图6.4所示。接下来的几年时间内，其他几个国家也纷纷开始研制火炮采用支座安装方式的样车，如德国1978年制造出VTS-1实验样车、瑞典1982年研制出UDES XX20实验样车、美国通用动力公司1985年开发出“机动火炮系统”等。但是它们的计划大多在实验车阶段流产而未被军方采纳去正式生产。

图6.4　英国1968年研制的COMERS 75实验坦克

支座式无人炮塔的试验结果达不到预期性能，遥控式无人炮塔的研制开始出现在20世纪80年代。1984年，美国通用动力公司最早试吃螃蟹，在M1坦克底盘制造的试验台上安装无人遥控炮塔。后来又有诸多此类型的无人炮塔被相继研制出来，如德国克劳斯·玛菲公司制造的EGS实验样车、美国研制的“未来战斗系统”载人战斗系统、德国的“美洲狮”步兵战车、法国的“托塔迪斯”炮塔等。

采用骨架式安装方式的无人炮塔，最早为20世纪70年代法国的“巨嘴鸟”II型炮塔。美国的“斯特赖克”轮式装甲车的“防御者”遥控武器站、英国的“乌鸦座”炮塔、以色列拉菲尔公司制造的顶置式武器站也均为骨架式无人炮塔[123]。

无人炮塔技术概述

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