通过ADAMS软件提供的图形接口模块,将三维实体造型软件UG中建立的机构三维模型导入到ADAMS软件中的。考虑到所关心的问题和仿真的方便,对操作机构作适当简化后,用ADAMS软件包建模。约束关系的添加要充分考虑实际操作机构中可能存在的约束,遗漏任何一个约束关系都会严重影响到输出结果。3)仿真过程的控制 在ADAMS软件中,为了实现对仿真过程的控制,需要添加传感器来控制仿真过程的自动终止。......
2023-06-15
1.水平向稳定器建模
综上所述,可以得到炮控系统的模型,如图5.3所示。这里,La是电枢电感,Ra是电枢电阻,Ia是电枢电流,Kt是转矩系数,Ke是反电动势系数,J是电动机转动惯量,JL是负载惯量,Te是总扰动,Tem是电动机输出转矩,θr是参考位置输入,θ是位置输出,ωs是角速度。
考虑如下系统
式中
并且
还有
坦克炮控系统功能包括垂直向稳定和水平向稳定,在坦克运动时,坦克炮控系统自动地将火炮与并列机枪保持在所赋予的垂直和水平空间角度上,实现火炮与并列机枪高低和水平方向瞄准,并可平稳地调整瞄准速度;实现火炮的快速调转,保证火控系统的快速性和机动性。炮控系统是一个较为复杂的系统,在研究过程中,可以先以炮塔电动机和其功放部件晶体驱动器为被控对象,进行研究。
炮塔电动机为直流电动机,将其视为典型二阶环节,其电枢电阻Ra为0.279 Ω,电枢电感La为0.66 mH,转矩系数Kt为0.179 N·m/A,反电动势系数Ke为0.179 V·s/rad,电动机转动惯量J为1.378×10-3 kg·m2。
系统的组成:炮塔电动机,晶体驱动器,220 V直流电源,400 Hz、36 V交流电源,PC,自制控制电路板。控制电路板由DSP及外围电路、通信接口、AD电路、DA电路、运放电路和滤波电路组成。自抗扰控制器在控制电路板中实现,电路板接收来自PC的指令,得到自抗扰控制器的计算结果,经过DA转换和运放,变为模拟量送入晶体驱动器中,在晶体驱动器中生成PWM功率信号,控制电动机转动。AD采集经过滤波的测速反馈信息给DSP进行处理。
系统原理图如图5.4所示,晶驱的饱和电压是460~560 mV,死区电压为8~18 mV,如果DA输出的范围不合适,需要再用运放进行整定。用示波器观测测速电动机的输出得到控制结果,检验自抗扰控制器的控制性能。上位机和人员操纵台均可实现调炮,任意时刻只能有一个起作用,其切换由上位机决定。操纵台设定给定速度,经数字积分后得到给定位置参量,该参量与由速率陀螺的速度反馈信号积分得到的反馈位置相减得到位置差;给定速度、反馈速度和位置差经过调节器运算后得到给定电流;空间矢量PWM波形发生器构成电流调节器,产生PWM波形,PWM波形送至功率变换单元,产生的三相交流电驱动方位电动机,经机械传动机构最终转化为火炮的旋转运动。电动机的测速传感器得到的反馈速度和给定速度构成速度内环,外环的位置环由陀螺测量的反馈位置和操纵台设定的给定位置构成。在这种结构中,由于速度环的存在,可以扩大调速范围、降低精瞄速度、提高瞄准精度,系统的刚性也可以做得较好。炮控系统是将坦克火炮及时驱动到火控系统所确定的位置上的自动控制系统。
图5.4 系统原理
2.高低向稳定器建模
以图5.5所示高低向电液炮控伺服系统为对象讨论并建立其数学模型[106-110],它由陀螺仪、放大器、液压系统、火炮等部件组成。
1)高低向角度陀螺仪
(1)角度陀螺仪的输出表示如下
式中,uα为坦克高低向陀螺仪外环偏转角;φα是火炮高低方向的转角;Kcr=40 V/rad,是高低向旋转变压器互导,即角度陀螺仪放大倍数;ξ1的取值范围为[0,1],本书中取ξ1=0.5。
图5.5 坦克高低向电液炮控伺服系统的结构框图
(2)速度陀螺仪的输出表示如下
式中,Kcs=1.32 V·s/rad,是高低向速度陀螺仪的放大倍数。
因此,陀螺仪的综合输出为uc,并有
2)高低向电子放大器
相敏整流和放大电路可视为无惯性放大环节,它的反电动势系数Ke=1 A/V,输出的差动直流信号ic与输入信号uc有如下关系式:
式中,ξ2的取值范围也为[0,1],本书中取ξ2=0.1。
3)高低向液压系统
(1)液压放大器
液压放大器的输出为动力油缸上下腔的压力差ΔP,它由两级针阀调节器组成,其运动方程为
式中,K1,K2为一、二级针阀调节器的放大倍数;T1,T2为一、二级针阀调节器的时间常数;ζ1,ζ2为一、二级针阀调节器的阻尼系数。
液压放大器的时间常数T1,T2的数值范围为0.005~0.01 s,而火炮为一大惯性部件,其时间常数大于0.5 s,故与火炮相比,完全可以将液压放大器看作是一个放大环节,其放大倍数为K=K1K2,其中K1=3.312×107,K2=15.7。
(2)动力油缸。
动力油缸是高低向炮控系统的执行部件,并对火炮输出一稳定力矩Msα,它的模型为
式中,CAL=2.912×10-4 m3是动力油缸的放大倍数,C为比例系数,A为油缸活塞工作面积,L为油缸耳轴与火炮耳轴的中心距。
因此,整个液压系统的放大倍数为K·CAL=1.514×105 m·N/A。
4)火炮
火炮本身为一转动惯量较大的转动部件,由刚体绕固定转轴转动,其动力学方程为
式中,Jα为火炮转动惯量,以某战车为例为炮控系统内部的转动黏性阻力矩,其中µ为黏性摩擦系数;Mfα(t)为高低向耳轴摩擦阻力矩。
综上所述,按图5.5所示系统结构进行上述各式的综合,最后得到坦克高低向闭环炮控系统的动力学方程为
式中,G1α=CALKKeKcrζ1ζ2为高低向炮控系统对误差角的刚性,即放大倍数;G2α=CALKKeKcsζ2为高低向炮控系统对火炮角速度的阻尼系数。
这里令可以得到系统的状态方程如下所示:
式中,为系统的已建模动态;
是模型参数,u=uα表示系统的控制输入量;
是系统的总扰动,包括摩擦力矩、参数不确定性及外扰。
综上所述,坦克高低向炮控系统的数学模型即为式(5.10)所示。
为了使火炮能够快速、精确地瞄准目标并稳定,即使得系统的输出y能够快速无超调的跟踪期望的运动轨迹xd,我们需要设计合理的控制律来控制火炮的运动。
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