［20］CIPP模型最初是应用于教育评估,后来逐渐应用到其他领域,它包括四个具体的评估内容,分别为:背景评估、输入评估、过程评估、结果评估。第一是通过CIPP模型本身的特点和过程来解释培训结果的必然性；第二是通过对受训组织、人员和资助方的访谈和问卷调查,确定培训活动对服务对象的满足程度,获得他们对于此次培训的意见和看法。表2.4CIPP模型四种类型评估特征［23］......
2023-12-03
试验目的及主要内容简介
【摘要】：弯道与直线段相连的平曲线段的圆曲线和缓和曲线两部分设计要求精确，以保证试验时车速平稳和安全。图4-63水泥混凝土高速环形跑道断面图2.沥青混凝土高速环形跑道沥青混凝土高速环形跑道路基结构和要求与水泥混凝土高速环形跑道相同，只是在混凝土路基上加上沥青混凝土路面铺装层，如图4-64所示。沥青混凝土路面属于柔性路面，适合轮式装甲装备的持续高速性能试验。
1975年现场试验主要是针对海河流域缺水的特点，着重判明在闭闸及结合泄流情况下，机船拖淤对减少闸下引河淤积和保持挡潮闸泄洪排涝能力的效果；研究利用潮汐动力辅以机械措施，为实现“力争在二三年内基本改变目前河口挡潮闸下严重淤积的局面”提供可行的途径，为开展治理海河流域河口的群众运动、实行专业队伍与群众运动相结合创造必要条件。
试验分四组：
（1）闸下引河自然潮汐水流及挟沙特性测验。
（2）闭闸期机船拖淤效果测验。
（3）开闸泄水拖淤与不拖淤的冲刷效果测验。
（4）引河全断面潮汐测验与主流一线测流测沙的对比试验。
各组试验条件及内容见表2。
测验断面布置情况，见图1。其中：
（1）自子牙新河主槽闸及青静黄闸至引河交汇口附近，每隔200m设置固定的河床地形测量断面一处，交汇口以下至距青静黄闸3600m处每隔500m设断面一处。在闭闸拖淤及开闸泄水前后进行河道断面测量，以掌握河段冲淤量的变化。
（2）在青静黄闸下1+600，3+200及主槽闸下1+200为潮流输沙特性主要测验断面，在两引河交汇口下距青静黄闸2400m处为辅助测验断面。在测验断面靠近主流一条垂线上测量水流及含沙量的变化过程，以掌握不同情况下潮流挟沙变化。
（3）引河全断面潮汐测验与主流一线测流测沙的对比试验，分别在青静黄1+800及子牙新河主槽1+200断面进行，以检验主流一线测验成果的代表性。
在潮汐测验中，主要试验测次，进行每日两潮全潮连续观测，补充测次测取一个涨落潮过程。
为记载闸下潮位变化情况，在子牙新河主槽闸下和青静黄闸下又各增设自记水位计一处。沧州水文分站的同志发扬革命精神，除坚持日常工作又参加了潮汐测验外，还承担了青静黄闸及主槽闸下泄流的测验任务，与闸所及试验组密切配合，进行了闸孔测流，掌握了开闸泄水量。
在潮流测验中：
（1）流速：用LS68型旋杯式流速仪与LS68—2型旋杯式低流速仪进行测量。在水深浅时用小浮标测取表面流速。
（2）含沙量：用塑料取样筒取样，用光电测沙仪测定含沙量。光电测沙仪系水电部科研所水利室自制，其特点有二：一是在一定含沙量范围内仪器具有直读和取样测定两用的特点，即可以将探头放入潮流中直接读出含沙量和取样测定含沙量；二是测沙仪沙样测定盒由低部向上通入流动的沙样，借此消除气泡和含沙量测定过程中泥沙颗粒沉降的影响。当含沙量大于10kg/m3时，所取沙样宜先用清海水稀释后，再经光电测沙仪测定以提高精度。光电测沙仪在现场取沙样率定，率定曲线见图2。在试验中间又取样复核，证明仪器性能稳定。
图2 6号光电测沙仪率定曲线
（3）水深：用底部具有木制托板的测深杆测定。
（4）含盐量：取水样用硝酸银溶液滴定。
此外，为了解潮流中的泥沙沉降特性，淤泥特性和试验期间的风情，进行了泥沙颗粒分析，泥沙沉降速度，淤泥容重和风速风向的测量。
在现场试验中配置的主要仪器设备如表3。
表3 现场拖淤试验的主要仪器设备
续表
拖淤试验共用拖淤机船三只，其中一只系由西河闸调拨来的内河防汛船，额定功率为160马力（约117kW）。另两只系向天津南郊区马棚口大队租用的机帆船，额定功率分别为98马力（约72kW）和122马力（约90kW）。拖耙及操纵装置系向江苏新洋港参观学习后由黄壁庄水库闸门队加工试制。拖耙重量分别为80kg，150kg。
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