性能试验中严格控制被试车辆条件

2023-06-24 理论教育版权反馈

【摘要】：不同的车辆条件下，所测的性能参数可能会有较大差异，因此，在性能试验时，需要严格控制被试车辆的条件。为严格控制试验环境条件，对于在地区环境试验中温度未达到要求的被试车辆，可安排在高低温环境试验室补充极限温度的适应性试验。每个单项性能试验均应依据研制总要求中的指标，结合单项性能试验的特点，对各试验条件进行详细规定，以保证试验结果的客观性和可重复性。

（一）车辆条件

车辆条件主要是指被试车辆各个分系统和部件的技术状态，包括各分系统和部件的型号、技术参数及各种油液的品号和加注量等。不同的车辆条件下，所测的性能参数可能会有较大差异，因此，在性能试验时，需要严格控制被试车辆的条件。装甲车辆性能试验中，车辆条件一般要求如下：

①用实物或模拟的载荷物，在原位置将被试车辆配至战斗全重。

②检查调整车辆的动力传动系统、行动系统、操纵装置等各主要系统和部件，使其达到规定的技术状态要求。

③将燃油、润滑油、冷却液及有关的工作液加至规定标准。

④固定好随车的备件或附件，如弹药、隔板、门窗等。

（二）环境条件

环境条件主要包括环境温度、湿度、大气压力（海拔高度）、风力、风向、雨雪冰雹、背景噪声以及电磁辐射环境因素等。不同的性能试验，对环境条件的要求也各有不同，如采暖或制冷性能试验对温度非常敏感，噪声测量试验则对环境的背景噪声要求较高；再比如高原环境下，车辆的机动性能明显降低，散热性能显著下降。在性能试验设计时，应充分考虑试验特点和被测物理量的敏感环境因素，制定规范、合理、可操作性强的环境条件要求。

装甲车辆工作环境温度一般要求为-43～+46℃，贮存环境温度为-43～+70℃。在地区适应性试验时，受天气和试验时间窗口的限制，自然环境温度有时达不到要求的温度限值。为严格控制试验环境条件，对于在地区环境试验中温度未达到要求的被试车辆，可安排在高低温环境试验室补充极限温度的适应性试验。

（三）道路条件

试验道路条件是影响试验考核结果的重要因素，若试验路面良好，则被试装备暴露的故障少，试验路面恶劣，则暴露的故障必然增多，因此试验道路条件控制是提高装备试验鉴定质量的一项重要内容。

在GJB 848—1990《装甲车辆设计定型试验规程》中，规定了不同类型车辆在定型试验中的可靠性行驶路面和分配比例，主要包括砂碎石路、起伏土路、铺面路、冰雪土路等。由于未给出各种路面的具体定量指标，因此在装甲车辆的鉴定试验中，路面条件的控制只限于定性的界定，通常以道路表层的介质或材质来定义砂碎石路、土路、铺面路及冰雪路等。

（四）被试品条件

被试品条件是指装甲车辆或被试部件、分系统等试验对象的技术状态，在试验前应保证被试品技术状态良好，以免影响试验结果。测试测量设备条件是指测试测量设备的技术指标和技术状态，试验中所用的测试测量设备，其技术指标应满足试验所需，并且应在检定有效期内，技术状态完好。

每个单项性能试验均应依据研制总要求中的指标，结合单项性能试验的特点，对各试验条件进行详细规定，以保证试验结果的客观性和可重复性。

性能试验中严格控制被试车辆条件

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