图7.33所示为瞬态工况燃油补偿控制策略原理图，补偿器的输入量为进入气缸的燃油流量，输出量为喷油器所需喷射的燃油流量。图7.33瞬态工况燃油补偿控制策略原理图利用Simulink建立的油膜补偿器和燃油蒸发模块如图7.34所示：针对如图7.35所示的节气门突变工况，分别进行有无油膜补偿的油膜模型仿真，结果如图7.36所示。瞬态工况的空燃比直接影响的是发动机在瞬态工况下的动力性，有无油膜补偿条件下的发动机瞬态工况的响应性能结果如图7.37所示。......
2023-06-23
稳态工况喷油MAP图仿真计算优化方案
【摘要】：稳态工况的喷油量由基本喷油量和修正喷油量组成。根据节气门开度和转速划分稳定工况的工况点，节气门开度范围为10%～100%，每隔10%取一个点，共10个点；转速范围1 000～8 000r/min，每隔1 000r/min取一个点，共8个工况点，共形成了80个工况点，分别对这80个工况点进行喷油量仿真计算，得到如图7.32所示的稳定工况喷油MAP图。图7.32稳定工况基本喷油量MAP图图7.32稳定工况基本喷油量MAP图
稳态工况的喷油量由基本喷油量和修正喷油量组成。发动机的基本喷油量可以通过标定试验的方式获得，但由于标定试验需要大量的人力、物力，并且对实验人员的经验有所要求，效率较低，为缩短小型转子发动机电控系统的开发周期，降低试验成本，根据7.3节建立的小型转子发动机平均值模型，进行稳态工况基本喷油量的计算。
根据节气门开度和转速划分稳定工况的工况点，节气门开度范围为10%～100%，每隔10%取一个点，共10个点；转速范围1 000～8 000r/min，每隔1 000r/min取一个点，共8个工况点，共形成了80个工况点，分别对这80个工况点进行喷油量仿真计算，得到如图7.32所示的稳定工况喷油MAP图。在基本喷油量MAP图上不仅可以得到各工况点的喷油量，还可以通过线性二维插值法得到转速范围内任意转速和节气门开度下的基本喷油量。这就是发动机电喷系统中常用的查表法。
从仿真结果可以看出，当节气门开度一定时，循环喷油量随发动机转速的增加逐渐减小，每循环进入发动机气缸的空气量由充气效率直接决定，而小型转子发动机的充气效率受转速影响较大（相同节气门开度下，转速越大，充气效率越低）。当发动机转速一定时，节气门开度越大，循环喷油量越大。
图7.32 稳定工况基本喷油量MAP图
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2023-06-15
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