爆炸事故案例：补焊柴油柜与焊工引弧艉舱爆炸

2023-06-23 理论教育版权反馈

【摘要】：实例13：补焊柴油柜爆炸1.事故经过某拖拉机厂一辆汽车装载的柴油柜，出油管在接近油阀的部位损坏，需要补焊。实例15：焊工引弧引起艉舱爆炸1.事故经过某船厂两名喷漆工在一个密闭的艉舱内喷涂最后一遍油漆，到中午喷漆工作完毕。焊工顺手拿起焊钳在艉舱盖上引弧，接着一声巨响，艉舱爆炸。2）艉舱内应通压缩空气，减少可燃气体浓度。

实例11：错用氧气替代压缩空气，引起爆炸

1.事故经过

某五金商店一焊工在店堂内维修压缩机和冷凝器，在进行最后的气压试验时，因无压缩空气，焊工就用氧气来代替，当试压至0.98MPa时，压缩机出现漏气，该焊工立即进补焊。在引弧一瞬间压缩机立即爆炸，店堂炸毁，焊工当场炸死，并造成多人受伤。

2.主要原因分析

1）店堂内不可作为焊接场所。

2）孔盖未全部打开，带压补焊。

3）氧气是助燃物质，不能替代压缩空气。

3.主要预防措施

1）店堂内不可作为焊接场所，如急需焊接也应采取切实可行的防护措施，即在动火点10m内无任何易燃物品、备有相应的灭火器材等。

2）补焊时应卸压。

3）严禁用氧气替代压缩空气作试压气。

实例12：补焊装酸罐爆炸

1.事故经过

某单位一装运硫酸的罐体底部漏酸，补焊时，将罐底朝上，人孔朝下放在地面上，当焊工引弧时，酸罐即发生爆炸，当场烧伤焊工，并炸死在场工人一名。

2.主要原因分析

经过取样分析得知，罐体材料不是耐酸钢，在稀硫酸作用下，罐体材料中的铁与酸可发生如下反应：

Fe＋H2SO4＝FeSO4＋H2↑

由上式可知，在酸罐内会充满氢气与空气的混合气体，氢气在空气中的含量超过爆炸极限范围，因此显然是电焊火花引燃罐内混合气体发生爆炸。

3.主要预防措施

1）补焊酸、碱罐前，必须先了解罐内情况，然后用（碱）水清洗，待其中的液体或气体排净，并使工件不呈密闭状态时，才能施焊。

2）盛稀硫酸的罐槽，应用耐酸钢板或衬铅钢板制成。

实例13：补焊柴油柜爆炸

1.事故经过

某拖拉机厂一辆汽车装载的柴油柜，出油管在接近油阀的部位损坏，需要补焊。操作人员将柜内柴油放完之后，未加清洗，只打开入孔盖就进行补焊，立刻爆炸，现场炸死3人。

2.主要原因分析

1）油柜中的柴油放完之后，柜壁内表面仍有油膜存留，并向柜内挥发油气，与进入的空气形成爆炸性混合气体，被焊接高温引爆。

2）焊工盲目补焊，酿成事故。

3.主要预防措施

1）柴油柜焊接前必须进行置换处理，并达到清洗合格标准后，才能补焊。

2）补焊时应将油柜所有盖、阀门打开，利用压缩空气通风。

实例14：焊补渗漏的酒精桶爆炸

1.事故经过

某厂制药车间将一个渗漏的酒精桶送到机修组补焊，焊工甲施焊不久，酒精桶爆炸，飞起的桶盖击裂甲的头部，当场死亡。

2.主要原因分析

酒精桶施焊前未经任何清洗，桶内还残留有酒精，酒精易挥发，在密闭容器内与空气形成爆炸性混合气体，气焊时引燃而爆炸。

3.主要预防措施

1）盛装酒精的容器，焊前必须用清水清洗干净，并敞开桶盖进行焊接。

2）焊工在焊接前，必须弄清容器曾装过何种易燃易爆物品及清洗情况，不要盲目动火补焊。

实例15：焊工引弧引起艉舱爆炸

1.事故经过

某船厂两名喷漆工在一个密闭的艉舱内喷涂最后一遍油漆，到中午喷漆工作完毕。在出艉舱时，随手将人孔盖半开半关而离去。舱盖周围也无任何提示危险的标志（如舱内已喷漆，火不能靠近等）。下午3时左右，一名舾装铆工上船安装小机座，工作位置接近该艉舱，在气割点火时，铆工发现没带电子打火枪，就请焊工帮忙点一下火。焊工顺手拿起焊钳在艉舱盖上引弧，接着一声巨响，艉舱爆炸。当场8人死亡，6人受伤。

2.主要原因分析

1）油漆中的可燃气体（苯类）与空气混合达到了爆炸极限。加之天气炎热，更加剧了可燃气体（苯类）的可燃气体挥发，因此遇火立即爆炸。

2）艉舱喷漆后，未设警示标志和监护人。

3）喷漆后艉舱内未采取通风措施。

3.主要预防措施

1）该艉舱周围应设警示牌和监护人。

2）艉舱内应通压缩空气，减少可燃气体浓度。

3）焊工引弧时，要注意周围环境（即易燃易爆物）。

实例16：补焊空汽油桶爆炸

1.事故经过

某厂汽车队一个有裂缝的空汽油桶需补焊，焊工班提出未采取措施直接补焊有危险，但汽车队说这个空桶是干的，无危险。结果在未采取任何安全措施的情况下，甚至连加油口盖子也没打开，就进行补焊。现场的情况是一位焊工蹲在地上烧气焊，另一位工人用手扶着汽油桶。刚开始焊接时汽油桶就爆炸了，两端封头飞出，桶体被炸成一块铁板，正在操作的气焊工被炸死。

2.主要原因分析

车用汽油的爆炸极限为0.89％～5.16％，爆炸下限非常低，因此尽管空桶是干的，但只要油桶内壁的铁锈表面微孔吸附少量残油，或桶内卷缝里的残油甚至油泥挥发扩散的汽油蒸气，都很容易达到和超过爆炸下限，遇焊接火焰或电弧就会发生爆炸，加上能打开的孔洞盖子没有打开，爆炸时威力较大。

3.主要预防措施

1）严禁补焊、切割未经安全处理的燃料容器和管道。

2）严禁补焊、切割未开孔洞的密封容器。

3）燃料容器的补焊需按规定采取有关安全组织措施。

实例17：气割汽油桶发生爆炸

1.事故经过

某地某部队用汽车拉来一个盛过汽油的空桶。未经任何手续，直接找到气焊工甲，要求把空油桶从中间割开。当时甲要求清理后才能切割。两名战士便把油桶拉走了。1h后，那两名战士把油桶又拉回来了，并对甲说：“用2斤碱和热水洗了两遍，又用清水洗了两遍。”甲便将油桶大、小孔盖皆打开；横放在地上，站在桶底一端进行切割。刚割穿一个小洞，油桶就发生了爆炸。桶底被炸开，将甲的双腿打成粉碎性骨折，桶底飞出近5m，桶后移近1.5m。

2.主要原因分析

1）清洗汽油桶不彻底，桶内仍有残余汽油及其蒸气，切割火焰引燃桶内汽油而爆炸。

2）油桶经清洗后未进行气体分析，盲目切割；酿成事故。

3.主要预防措施

1）焊接、切割盛燃油的容器前必须经严格的清洗、置换等安全处理，且必须经气体分析检测合格后才可动火补焊或切割。

2）焊补或切割空油桶都应敞开孔盖，将油桶横放在地上，操作者应立在桶的侧面，避开油桶盖操作，以防万一发生爆炸时油桶端盖（此处强度较薄弱）炸开伤人。

实例18：使用乙炔气爆炸事故

1.事故经过

2000年2月12日上午，中国香港一机器维护工场发生乙炔爆炸事故，7名工人于春节后首日开工即遭事故，造成了3人死亡、4人受伤。当日8时6分，7名春节放假后上班的工人在工场内准备开工，当有人启动气焊枪时即发生猛烈爆炸，2名工人被弹起抛上10多米高的工场顶部，横搁在工字钢的横梁上而死亡，其余5名工人被炸伤，其中1人医院抢救无效死亡。工场内存放有53瓶氧气，与29只乙炔瓶的距离不到1m。

2.主要原因分析

1）连接乙炔瓶的软管损坏漏气。

2）氧气瓶和乙炔瓶混放。

3）切割时混合气遇明火触发爆炸。

3.主要预防措施

1）乙炔瓶、氧气瓶使用前均应检查连接软管，有损坏随时更换。

2）氧气瓶和乙炔瓶不得混放，应保证至少10m的安全距离。

3）乙炔使用场所应保证通风。