如果热处理工艺控制不当就可能产生魏氏组织。魏氏组织是一种过热组织。较轻的魏氏组织可以采用适当温度的正火来消除,而程度较重的魏氏组织可以用二次正火来消除。......
2023-06-23
1.1 管材热处理
金属材料热处理分为整体热处理、表面热处理和化学热处理。管材热处理一般采用整体热处理,通常都经过加热、保温、冷却等基本过程。
管材的热处理工艺特点如下所述。
第一道工序是加热,一种是临界点Ac1或者Ac3以下的加热;另一种是临界点Ac1或者Ac3以上的加热。第一种主要是稳定钢的组织和消除钢材的残余应力,第二种主要是将钢奥氏体化。
第二道工序是保温,目的是均匀钢材的加热温度,以得到合理的加热组织。
第三道工序是冷却,冷却过程是管材热处理的关键工序,决定了管材在冷却后的金相组织和力学性能。在实际生产过程中,管材的冷却方式是多种多样的。经常采用的冷却方式有炉冷、空冷、油冷、聚合物冷、水冷。
根据不同的管材加热温度,结合不同的钢材冷却速度,分为正火、退火、回火、淬火及其他工艺。
正火可细化奥氏体晶粒,均匀内部组织和改变残余应力状态,提高钢材的综合性能。减轻管材在变形过程中所形成的带状组织和混晶(但是不能消除因钢中的偏析和夹杂物等造成的带状组织);消除过共析钢中的网状碳化物,有利于球化退火;用作中碳钢及合金结构钢管材在淬火前的预处理,以细化晶粒使组织均匀,减少淬火工序所产生的管材缺陷;对于低碳钢和低合金钢管材用以替代退火,改善管材的切削性能;也可以作为要求不高的普通管材的最终热处理。
退火分为再结晶退火、完全退火、等温退火、球化退火和消除残余应力退火。一般高碳、低合金和合金钢管材,需要通过退火降低其硬度和强度,提高塑性,消除内应力和组织不均,细化结晶组织,以利于管材的机加工或为管材的最终热处理奠定基础。
回火一般分为低温回火(150~250℃)、中温回火(350~500℃)和高温回火(500~650℃)或者更高的温度回火(720~760℃),提高管材的塑性和韧性;使管材获得良好的综合力学性能,降低或者消除管材在淬火时所产生的残余应力以及稳定管材尺寸,使管材在使用过程中不发生变化。回火一般采用空冷,为防止钢材重新产生内应力,应该缓慢冷却;对于高温回火脆性的管材,回火后应采用快速冷却,如油冷。
淬火是将金属材料加热到奥氏体Ac3线以上30~50°C,保温一段时间后,使钢材快速冷却而得到马氏体或者贝氏体的工艺过程。钢材淬火后会产生热应力和组织应力,一般可通过回火予以消除和改善。淬火和回火结合(调质)能使钢材的综合性能得到大幅提高。其他工艺还有固溶处理和保护气体热处理等。
1.2 管材热处理缺陷
由上可见,管材热处理通常都要经过加热、保温、冷却等基本过程,这些过程中都有可能产生产品缺陷。
管材的热处理缺陷主要包括产品的组织性能不合格、氧化、脱碳、过热、过烧、严重弯曲以及管体在加热炉内的机械擦伤等。
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2023-06-23
齿轮在锻造、铸造及热处理时要进行加热;为了改善齿轮锻件、铸件组织及消除其形成的内应力,在进行正火或退火预备热处理时也要加热。针对以上加热缺陷应进行多方面分析,找出原因并制定相应改进措施,以提高齿轮热处理质量,降低损失。2)过烧使齿轮性能恶化,淬火时必然产生开裂,是不允许的热处理缺陷,对于过烧齿轮只能报废。齿轮过热、过烧和欠热缺陷与对策见表9-4。晶粒粗化包括奥氏体晶粒的粗化及铁素体晶粒的粗化。......
2023-06-29
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2023-06-23
图9-8 渗碳淬火齿轮齿角碳化物形貌 400×图9-9 渗碳淬火齿轮节圆碳化物形貌 400×图9-10 渗碳淬火主动弧齿锥齿轮的失效形态气体和固体渗碳齿轮表面碳化物过多原因与对策见表9-27表9-27 气体和固体渗碳齿轮表面碳化物过多原因与对策(续)2)渗碳淬火齿轮表面出现内氧化和非马氏体组织原因与对策。气体和固体渗碳淬火齿轮心部组织不良原因与对策见表9-34。......
2023-06-29
同其他产品一样,根据产品标准的技术条件要求,精密管材常用的热处理工艺主要有淬火、回火、正火及退火等。冷拔管材的正火:指将钢材或钢件加热到Ac3或Acm以上30~50℃,保持适当时间后,在静止的空气中冷却的热处理的工艺。冷拔管材的固溶处理:指将合金加热到高温单相区恒温保持,使过剩相充分溶解到固溶体中后快速冷却,以得到过饱和固溶体的热处理工艺。......
2023-06-23
齿轮热处理的力学性能包括硬度、抗拉强度、疲劳强度等。硬度不合格是齿轮最常见的热处理缺陷之一。齿轮的硬度缺陷与对策在本章中都进行了详细介绍,可阅读相关内容。经检验,ReL=810~811MPa,Rm=911~962MPa,A=13.2~16.8%,Z=31.1~56.4%,KV2=59J,各项力学性能均合格。......
2023-06-29
齿轮常用的渗氮工艺有气体渗氮、离子渗氮、气体氮碳共渗等。渗氮齿轮热处理缺陷主要有表面硬度、渗氮层、金相组织方面缺陷,以及畸变、裂纹等。表9-42 齿轮的气体渗氮硬度缺陷与对策(续)2.齿轮的气体渗氮金相组织缺陷与对策正常的渗氮层组织特征:化合物层致密、较薄,扩散层无不良氮化物形态出现,渗层组织均匀,渗层厚度均匀一致。......
2023-06-29
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