我国油缸行业的精密钢管技术要求

2023-06-23 理论教育版权反馈

【摘要】：我国高精度冷拔钢管通过最近30年的发展，制造水平完全能够达到国内油缸与气动行业需求，完全可以针对我们国家的具体材料研究情况，开发出高于国外标准内容的新规范。原来的国家标准对此是允许存在的。

我国高精度冷拔钢管通过最近30年的发展，制造水平完全能够达到国内油缸与气动行业需求，完全可以针对我们国家的具体材料研究情况，开发出高于国外标准内容的新规范。希望我国可以按照下面几个研究方向重新制定《液压和气动系统设备用冷拔或冷轧精密内径无缝钢管》国家标准，主要应用于对钢管内孔尺寸精度有更高要求的液压与气动系统设备。

2.1　提高冷拔钢管的内孔与壁厚精度

内孔尺寸精度高是冷拔管的最主要的特征，也是冷拔行业生产可以做到的。没有内孔的高精度指标，也就无法体现高精度冷拔钢管的优势了；国内现在生产的高精度冷拔钢管内孔椭圆度都在0.20mm以内，比GB/T 3639-2009标准值高出很多。

现在标准里的冷拔管壁厚允许偏差也不适合油缸行业需求。按照GB/T 3639-2009，壁厚偏差可以在±10%以内，可是针对壁厚达到20mm以上的油缸缸筒，壁厚偏差如果按照标准要求，可以在4mm以内，这么大的壁厚偏差，油缸行业是根本无法使用的。

2.2　提高冷拔管的直线度

GB/T3639-2009对冷拔管产品直线度的最高要求是3mm/m，这个要求太低，譬如现在工程机械大量使用的起重机油缸缸筒都是定尺长度8～16m，整支使用，要是产品按照这个直线度要求，根本就无法加工。

钢管内孔直线度指标，热轧钢管行业一般都不会特别关注，可是，由于现在的油缸加工工艺，很多都是采用非切削加工方式—使用精密冷拔钢管，热轧管坯料存在内孔螺旋等缺陷时，就会造成钢管冷拔后内孔螺旋继续保留，制造成液压油缸后，油缸在工作过程中会产生爬行、抖动、发响等缺陷，所以，控制热轧钢管内孔直线度也是一个必不可少的指标。

2.3　增加适合油缸行业使用的新材料

现在国内冷拔管大量使用的热轧钢管材料都是普通结构类钢管，材质为20号、35号、45号和27SiMn等钢，这些材料种类都是不适合工程机械使用的冷拔材料。或者是材料强度性能不够或者是材料焊接性能差。

目前国内工程机械油缸行业已经在向国外企业学习，开始大量使用Q345B、Q345C、Q345D、Q345E、25Mn、26MnNbTi等低碳合金钢管，这些材料很多都是为液压支柱等行业开发的，冷拔使用可能还是有许多瑕疵，希望能够有热轧钢管生产企业与冷拔钢管生产企业进行合作，真正按照油缸行业的设计性能，开发出类似国外的特殊钢管冷拔材料，充分满足国内油缸行业的生产需求。

2.4　增加冷拔管产品的检验指标

最近几年国内在冷拔钢管的制造工艺与材料选择等方面研究成果很多，针对工程机械的特殊工况，为了保证大型工程机械的安全性，已经对冷拔钢管产品提出了晶粒度指标要求、各种温度下的冲击功指标要求等，这些性能指标在工程机械油缸行业普遍使用，可是，在GB/T 3639-2009里面却没有体现。

2.5　改进冷拔管产品的外表面质量

随着用户对产品外观质量要求的进一步提高，现在对产品的外观要求也更加严格了，冷拔管外表面局部锈蚀凹坑、细小划道等影响涂装质量的因素都不允许存在。原来的国家标准对此是允许存在的。

我国油缸行业的精密钢管技术要求

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