活性聚能战斗部结构及活性药型罩材料相同时，弹靶作用条件不同，尤其是炸高不同，活性聚能侵彻体的成形特性、微元速度分布特性、侵彻跑道行为、随进爆炸行为不同，对一级跑道毁伤效应差异显著。图5.12在炸高为1.0 CD的条件下活性聚能战斗部作用特级跑道过程在0.5 CD、1.0 CD和1.5 CD 3种炸高条件下，活性聚能战斗部对特级跑道毁伤效应如图5.13所示，对应毁伤效应数据列于表5.1。......
2025-09-29
典型条件下战斗部对SA-2雷达的毁伤能力评估
【摘要】：设定导弹末速度为500 m／s，单枚破片命中车体关键部件的概率P1k＝0.2，破片命中关键部件后对关键部件毁伤的概率Ps｜c＝0.05，高低角和方位角随机采样，进行1 000 次仿真，毁伤概率随CEP 的变化曲线如图7 所示。由图7 可以看出：毁伤概率随CEP 的增大而减小，在战斗部参数不变的情况下，要提高毁伤概率，减小CEP，提高命中精度是主要途径。
设定导弹末速度为500 m／s，单枚破片命中车体关键部件的概率P1k＝0.2（关键部件面积占车体暴露面积的20%），破片命中关键部件后对关键部件毁伤的概率Ps｜c＝0.05（毁伤关键部件需要20 枚破片），高低角和方位角随机采样，进行1 000 次仿真，毁伤概率随CEP 的变化曲线如图7 所示。
由图7 可以看出：
（1）毁伤概率随CEP 的增大而减小，在战斗部参数不变的情况下，要提高毁伤概率，减小CEP，提高命中精度是主要途径。
图7 毁伤概率随CEP 的变化曲线
（a）冲击波对天线的毁伤概率；（b）冲击波对车体的毁伤概率；（c）冲击波总的毁伤概率；（d）直接命中的毁伤概率；（e）破片对天线的毁伤概率；（f）破片对车体的毁伤概率；(https://www.chuimin.cn)
图7 毁伤概率随CEP 的变化曲线（续）
（g）破片总的毁伤概率；（h）总的毁伤概率
（2）对于近炸式战斗部，冲击波毁伤是战斗毁伤的主要机制，破片对天线的毁伤概率较小，是因为破片的数量较小，距离较远时，破片面密度小于使天线毁伤所需的最小破片面密度，要增大破片毁伤概率应增加破片数。
（3）对于触发式战斗部，除了冲击波，直接命中造成的毁伤也是主要毁伤因素，但破片的毁伤效果较近炸式战斗部差，这是由于触发式战斗部起爆点较低，且至少有一半的破片飞向地面无法毁伤目标，要提高毁伤概率应用采用近炸与触发引信相结合的引信。
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2025-09-29
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