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电气工程现场故障处理排除注意事项及规则

【摘要】:电气故障的排除,通常没有固定的模式,但一般情况下还是有一定规律的。二是在一般情况下,以产生故障的主次原因为排除故障的分析、检测次序。四是对于特殊故障,特殊分析处理。六是借鉴电气“反措”、故障处理的经验教训,灵活试用。这样故障原因即可找出排除。出现此种故障后,适当增加热脱扣时限即可。如故障仍未排除,再更换控制回路所怀疑的元件。

电气故障的排除,通常没有固定的模式,但一般情况下还是有一定规律的。首先应仔细观察故障产生时的现象,然后分析故障,确定故障范围,再通过检测、分析和判断,缩小故障范围直至消除。在排除故障的过程中,要遵循下列原则和程序:一是先动脑,再动手。二是在一般情况下,以产生故障的主次原因为排除故障的分析、检测次序。三是测量某一回路(如电压、电流、信号)时,可从电源向负载方向逐步测量检查,亦可反之。四是对于特殊故障,特殊分析处理。五是要与电气设备各生产厂家技术服务人员密切配合;尽量使用先进的检测仪器。六是借鉴电气“反措”、故障处理的经验教训,灵活试用。七是把复杂分解成简单,从简单逐步向复杂检查。八是机电分开、高压低压分开、强电弱电分开、主回路与控制回路分开、微机保护继电器保护分开、动力照明分开。

排除电气故障的方法有多种,如电压(流)法、电阻法、备件替检法、短(开)路法、试电笔法、调整参数法、比较分析法等。在故障出现后,到底用什么方法排除,要视故障类型分析判断后而定。电气工程中,常出现的电气故障简析如下:

1)高压配电室母线充电或主变冲击时,消谐装置动作报警,“母线接地”光字牌亮,测量其二次电压,线电压平衡,相对地不平衡,其他无异常,停电再送之,故障依旧,但相对地电压有变化。对此种故障现象,就要用综合分析判断法来判断,一般情况下,此故障是虚幻接地,原因是系统三相对地电容不平衡度大所致,在其TV二次开口绕组两端并联两只AC220/100W白炽灯或充电后再冲击远离配电室厂用变,故障即能消除。如果用仪器检测查线,则劳而无功,使整个送电工作不能顺利如期完成。

2)变压器冲击空载运行数小时后出现轻瓦斯动作。出现此故障后,应立即检查变压器有无局部发热和有无特殊声音或其他不正常现象,然后停运,用目测手摸的办法,全面检查所有线路接头和设备等,如均无异常,则将瓦斯继电器内的气体排净再将变压器投入运行,如无异常,则故障的根源是现场做轻瓦斯模拟(充气)试验后没有把气体排净所致。如仍动作,则停运采集继电器内的气体并取出油样,迅速进行气体和油样的分析。

3)正常运行的发电机差动保护动作,查主回路无异常。对于此故障就要用撇开伪迹看真相的方法判断,事实上它是一种误动,产生误动的原因一般有下列几种情况:①两侧TA选择不匹配;②差动保护定值不合适;③两侧TA多点接地(如系小型发电机组,则还可能是发电机主电缆接地线未穿过零序TA而直接接地)。

4)运行中的电设备突然保护跳闸,而跳闸时的量值未达到保护定值。此故障近几年发生率较高,原因系微机保护抗干扰能力较差,电缆敷设不规范,或控制电缆改型、接地不良等。处理此种故障相当麻烦。如木已成舟,亦可在保护跳闸电缆线上并接RC阻容回路。

5)送电前传动试验时,断路器分合正常,但送电时却拒动或合不上。处理此类故障一般要从两方面考虑:其一,机械故障;其二,电气故障。首先应排除机械故障,将开关拉至“试验”位置,先手动合闸然后电动合闸,如正常将主电源断电,将其推至“工作”位置,再手动合闸,观察跳闸电路是否动作。这样故障原因即可找出排除。一般电气故障大多出在联锁触点上,因无电传动和有电合闸有些联锁触点不在同一状态。

6)低压电动机在初次空载运行起动时,常出现断路器跳闸现象。如瞬跳,则检查试验报告,看其整定值是否符合起动要求。否则检查主回路是否断相,亦可将△联结的电动机改接成978-7-111-57628-0-Chapter08-1.jpg联结用“降压法”试判之;如果978-7-111-57628-0-Chapter08-2.jpg/△起动的电动机在起动切换过程中断路器跳闸,那么故障原因就是切换时主回路短路所致;起动重载电动机(如风机)时,断路器可能延时跳闸。出现此种故障后,适当增加热脱扣时限即可。但重载起动的电动机起动失败时严禁频繁试起,以免烧坏电动机。

7)很多电气故障常出在电源相序上。如电源进线、变压器(一、二次)相序接错且没有及时发现,接于供电系统中的三相电动机会反转,将全部电动机倒相的工作很麻烦;发电机、变压器等电源设备的并列运行系统,需要全面改动相当困难;同步电动机励磁电源相序接错,将造成励磁突变、烧坏元器件等故障;PT、CT相序如接错,将造成计量不准、保护误动;电梯、行车、电动阀门如相序接错,则限位、转矩、保护等开关失灵,将烧坏电动机、损坏设备。因此,调试人员在送电试运过程中测量相序是必不可缺少的一个程序。特别用临时电源试验试运时,相序一定要测定,否则,试验试运就不可能顺利进行。

8)“偷停”是电动机在运行中常发生的一种现象,由于这是一种隐性故障,在检查中较难发现故障点的确切位置。一般遇此故障后,先将端子排等处接线螺钉紧固,特别是N线并线处。如故障仍未排除,再更换控制回路所怀疑的元件。

9)在电气控制系统中,由于接线复杂,二次设备参数不同,寄生现象在送电试运行中常常出现。如指示灯光暗亮,合闸回路中的合闸信号灯(或串联电阻)选择不合适,使合闸接触器(或继电器)不返回;因控制线路很长,控制开关已断开,而接触器仍保持吸合等。排除此类故障,先将不用的导线和回路拆除,然后再用计算法与加触点法解决。某些工程由于急于送电试运,很多连锁接线不能完善,在试运时往往将其开路或短路,但一定要做好记录,待试运完毕后,要一一恢复,并全面认真地做一次联动、连锁传动试验,以避免故障扩大。

10)在发电机动态试验或应急送电时,为确保发电送电的如期完成,出现故障后,可用开路法、短路法、代替法等方法排除。如对于CT二次表计回路故障,可先用短路法短接,必要时用数显钳形电流表卡测,待发电并网或送电完毕再排除;对PT二次(或一次)熔断器熔断的故障,在同期电压回路正常的情况下,可采用先将故障回路开路法;如在发电机一、二次核相时出现同期表不转或卡壳等故障,可用模拟电压表代替法核相并网。在有差动保护、计量表记的发电机试验中,常发现CT极性错接或反接,此故障出现后,对于保护电流回路必须改之,计量装置则尽量改之,但试验完毕后要尽快改之。严禁长时带病工作。

11)直流系统接地发生后故障查找比较复杂,用拉路法与仪器检测法相配合,亦能较快查出故障点。查找时一般应遵循以下原则:

①先查找事故照明、信号回路、主电动机回路,后查找其他同路。

②先查找主合闸回路,后查找保护回路。

③先查找室外设备,后查找室内设备。

④先查找一般电器设备,后查找主要电器设备。

⑤按电压等级从低至高依次进行寻找。

12)直流电动机因绕组极性接反而出故障的概率较高,校接线时要认真仔细;发电自动励磁系统的负反馈系统尤为重要,一定要正确地判断反馈系统中各信号的极性,以免接反;多绕组CT保护与表计回路易接混,在做其整组一次电流试验时要认真核查。有些故障还与匹配有关,例如,同步电动机灭磁电阻与其转子电阻不匹配;电动机与机械负载不匹配,出现大马拉小车,小马拉大车;信号灯与闪光装置选择不匹配;一次元件与二次仪表不匹配;仪表与回路阻抗不匹配;上、下级定值不匹配等。排除此类故障一要积累经验,二要耐心细致。

排除电气故障时,一定要严格遵守电气维修操作规程,严格执行操作票制度;排除故障时拆除的导线、器件要记好标记、做好记录,以便恢复;切忌头疼医头、脚疼医脚,对故障要彻底根除;对开关跳闸、熔丝熔断等故障,在未查明故障原因的情况下严禁增加定值或加大熔丝;排除故障时如需增减器件、更改线路,应先在原图纸上做好修改,经设计人员或总工批准签字后再按图施工,不准凭记忆工作,恢复时严格核对,并将原图加盖“作废”专用章,保存好修改后的图样。

排除电气故障时,切忌不懂装懂、无头无序,当遇到难题或无法处理的故障时,必须及时求教经验丰富、技术高超的同事,杜绝胡拆乱卸,以免造成更大损失。本书已讲述了很多实例及故障排除方法,供读者参考。

对于新型电气装置应按其说明书进行维护修理,必要时应请技术人员进行培训,实练演示,尽快掌握新技术。