试车中经常发生电气事故,这些事故的造成有的是安装原因,有的是设计原因,有的则是由于选择元件材料不当造成,有的是元件材料质量问题以及生产工艺不当或设备选型不当等。若是电动机绝缘损坏则应更换电动机。无论何时动作,都有可能是因为短路引起或电动机内部故障引起,要核校系统的绝缘电阻或检查电动机。其他事故及处理见本书的表5-7 无论哪种事故的处理,一定要掌握“机电分开”的原则,这样能分清责任,避免事故扩大,当然......
2023-06-23
联动试车就是按照工艺生产的程序及条件,使系统运行起来,并生产出成品或半成品,实际上就是试生产或试运行。
1.联动试车的条件
1)单机负载试车完毕,且将发现的缺陷和故障全部处理,必要时应在处理后再次进行单机负载试车,直至无任何故障。
2)和系统配套的其他安装工程、如静止设备、管道、水处理、给排水、通风、空调、采暖、化验等均应完毕且合格。
3)生产原料已运到现场且合格;包装或成品堆放已具备生产条件;中间环节或半成品的转移已具备生产条件。
4)生产工艺人员及技术管理人员已培训合格,已建岗建制,并进入现场,生产管理体系已运行。
5)和系统配套的其他电气工程,如通信、自动化仪表、监控、照明、天车、微机系统等均已单机试车合格,且具备运行条件;润滑系统试车合格,且油料充足。
6)单机试车时,解除的联锁已全部复位,且经试验合格无任何故障及障碍;重新测量系统的绝缘电阻和接地电阻,均应合格。
7)经建设单位、安装单位、设计单位及其主管部门的技术人员联合对试运行的现场、条件进行验收检查,不妥之处即时修复,并验收合格。同时应在联动试车的文件上签字。相关部门已具备生产能力和运输能力。
8)供电部门或厂变电站、整流所允许在请求的时间内试车,并做好充分准备,随时保持电话联系。
2.联动试车的程序及方法
1)总指挥发布试车准备的命令,工艺生产人员上岗,起动润滑系统,手动盘车,起动供料系统及准备包装系统,检查设备正常;电气值班人员上岗,检查电气系统,随时准备合闸起动。
2)总指挥询问各工段准备情况,一切正常后,发出开车的命令。这时应按系统起动的程序或联锁情况一一分别将电动机带动负载起动或空载起动,并满足最大的开车率,记录电气参数及空载运行情况。
3)系统空载正常后,向总指挥报告,并经总指挥发布投料命令,然后即可按工序及工艺纪律投料,系统进入生产状态。这时应满足最大的开车率,并按工艺要求正常起停设备,记录电气参数及系统运行情况。作为电气人员来讲主要是观测各级的电流情况及电动机、电器的温升,如有异常即可先停车后请示汇报。
4)生产运行正常后,如征得建设单位同意即可进行72h试运行,并由双方派专人参与试运行,负责处理各种事宜。
5)72h试运行正常后,即可转入常规工业生产。这时实质上工程已交验完毕,安装人员除协助建设单位参加运行的人员外,即可撤离现场。
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