我们已经讨论过四轮机动车,对于电动摩托车或者助力自行车之类的两轮机动车,其问题的本质是一样的。电动摩托车所用电池的平均容量是20A·h。图2-3 轮毂电机实物图所有的助力自行车[9]均使用了电动和现有的机动化控制技术:发动机置于前轮毂或后轮毂,为踏板提供助力,对轮胎产生摩擦。助力车的电池通常是可拆卸的,以便于充电。我们也可以用同样的方式描述休闲两轮机动车,比如电动踏板车或者更具体一些,如赛格威电动单车。......
2023-06-22
我们已经讨论过四轮机动车,对于电动摩托车或者助力自行车之类的两轮机动车,其问题的本质是一样的。电动摩托车在欧洲远不如在亚洲普及,一家法国制造商由于市场需求的匮乏已经停止了生产,但另一方面也是由于产品的设计更适合配置内燃机的摩托车而不是电动摩托车。车上空间太小以至于允许携带的电池非常有限,因此供电电压等级仅为36V,推进电机的功率也只有2kW。
电动摩托车可以采用轮毂电机(见图2-3)技术进行重新设计,而将镍氢电池和超级电容器混合的储能方式很适合制动能量回收。车上空间的限制使得整合充电器成为一个问题,而将电池堆拔出进行充电是更可靠的方法,但这需要一个稳定而安全的电气连接系统。电动摩托车所用电池的平均容量是20A·h。
所有的助力自行车[9]均使用了电动和现有的机动化控制技术:发动机置于前轮毂或后轮毂,为踏板提供助力,对轮胎产生摩擦。即使存在人力骑行的可能性,助力自行车的续航里程也与蓄电池储存的能量直接相关,助力电动机的功率为150~250W,一位训练有素的骑车人可以使其以250W的功率行驶1h以上。如果使用36V,7.5A·h的镍氢电池,就可以直接驱动电机而无须提升电压等级。助力车的电池通常是可拆卸的,以便于充电。
我们也可以用同样的方式描述休闲两轮机动车,比如电动踏板车或者更具体一些,如赛格威(SEGWAY)电动单车。
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我们已经讨论过四轮机动车,对于电动摩托车或者助力自行车之类的两轮机动车,其问题的本质是一样的。电动摩托车所用电池的平均容量是20A·h。图2-3 轮毂电机实物图所有的助力自行车[9]均使用了电动和现有的机动化控制技术:发动机置于前轮毂或后轮毂,为踏板提供助力,对轮胎产生摩擦。助力车的电池通常是可拆卸的,以便于充电。我们也可以用同样的方式描述休闲两轮机动车,比如电动踏板车或者更具体一些,如赛格威电动单车。......
2023-06-22
图3-6 典型电动自行车的整机控制关系示意图1.电动自行车的整机供电关系图解演示在电动自行车整机供电关系中,蓄电池直接与控制器连接,直流供电电压经控制器内部稳压电路及相关保护电路后,为其他电气部件供电,如图3-7所示。图3-7 电动自行车整机供电关系图3-8 转把、控制器与电动机的控制关系当转把旋至最大角度时,电动机到达最高转速,实现高速行驶。......
2023-09-27
图8-41 三端稳压器件的检测方法实测三端稳压器LM317的输入端电压约为50.4V,输出端电压约为24.3V,正常。相关资料电动自行车控制器中通常采用的三端稳压器除了上面介绍的LM317之外,还有7805、7806、7812、7815等三端稳压器,这些三端稳压器的检测方法基本相同。下面以控制芯片中的①脚为例,介绍具体的检测方法。......
2023-09-27
下面以无刷直流电动机为例,介绍具体的检测方法。图8-38 控制器与无刷直流电动机之间的控制引线图解演示电动自行车正常工作时,控制器与无刷直流电动机线圈连接的三根引线之间应有一定的电压值,此时,可以使用万用表分别检测引线端的电压值,如图8-39所示。采用同样的方法分别检测控制器与无刷直流电动机中其他霍尔元件之间的控制信号,正常情况下,具体检测到的数值见表8-8。......
2023-09-27
图解演示图8-19为典型电动自行车有刷直流电动机控制电路框图,从图中可以看到电动自行车有刷直流电动机控制器与蓄电池、转把、闸把及有刷直流电动机进行连接。VT1导通后,VT3迅速截止,驱动信号迅速消失,电动机绕组产生反相的电动势,该电动势经二极管D5泄放到蓄电池。......
2023-09-27
表8-6 有刷直流电动机控制器各输出引线颜色与所接部件关系图解演示通过表8-6,可以得知一般有刷直流电动机有红色和黑色两根引线,分别为其正极和负极,对应有刷直流电动机控制器中用于连接电动机的黄色线(正)和绿色线(负)。图8-29为有刷直流电动机控制器与电动自行车中其他部件的连接关系示意图。闸把一般是蓝色和黑色,通过这两根引线将有刷直流电动机控制电路与闸把进行连接。......
2023-09-27
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