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粗同期并车法:并车线路简介

【摘要】:粗同期并车法又称电抗器同期并车法。图1-74粗同期并车一次接线图图1-75粗同期并车二次接线图2号发电机直接并车:接触器KM2吸合后,其常开辅助触点闭合,时间继电器KT1和KT2线圈通电,同时电铃HA发出声响,告诉操作者2号发电机已通过电抗器L与1号机(或电网)并车,中间继电器KA得电吸合,其常开触点闭合,使接触器KM2闭锁。KM2常开辅助触点断开,切断时间继电器KT1、KT2和电铃HA的电源,并车结束。

粗同期并车法又称电抗器同期并车法。该方法简单,过去应用也较多。其一次接线如图1-74所示;二次接线如图1-75所示。

工作原理:设2号发电机GS2为待并机。将并车选择开关SA打到“并2号机”位置。起动1号发电机GS1,使其转速和电压达到额定值,合上开关QS1,按下合闸按钮SB3,1号发电机主开关QF1的合闸电动机M1通电转动,QF1合闸,1号发电机向母线供电。

2号发电机GS2经电抗器L并车:起动2号发电机,使其转速(频率)和电压接近1号发电机的数值。按下2号机并车按钮SB2,接触器KM2得电吸合,2号发电机经电抗器L与1号发电机并联。这时,尽管2号发电机的频率、电压和相位都有一定差别,但由于电抗器L的阻抗较大,它限制了并车时由于三个条件有差值所产生的冲击电流(该电流不会超过发电机额定电流的1.2倍),所以发电机不会损坏。

图1-74 粗同期并车一次接线图

图1-75 粗同期并车二次接线图

2号发电机直接并车:接触器KM2吸合后,其常开辅助触点闭合,时间继电器KT1和KT2线圈通电,同时电铃HA发出声响,告诉操作者2号发电机已通过电抗器L与1号机(或电网)并车,中间继电器KA得电吸合,其常开触点闭合,使接触器KM2闭锁。时间继电器KT1经过2~3s延时后,其延时闭合常开触点闭合,QF2合闸电动机M2通电转动,QF2合闸,2号发电机直接与2号发电机(或电网)并联运行。

时间继电器KT2经过4~5s延时后,其延时断开常闭触点断开,中间继电器KA失电释放,其常开触点断开,接触器KM2失电释放,电抗器L退出工作。KM2常开辅助触点断开,切断时间继电器KT1、KT2和电铃HA的电源,并车结束。

如果经电抗器并车后发现电流表指针不停摆动,整步表旋转,则表示未被拉入同步。此时可稍稍调一下2号发电机的转速,直到同步为止。