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12V135型柴油发电机晶闸管调压线路优化方案

【摘要】:于是蓄电池经电阻R11、R2和VT2给发电机的励磁绕组供给励磁电流。当发电机电压下降到规定值以下时,稳压管不再击穿,VT1截止,VT2导通,于是发电机励磁电路又导通,发电机输出电压又升高。图1-66中,二极管VD的作用是为了防止励磁绕组过电压。图1-6612V135型柴油发电机晶闸管调压线路

线路如图1-66所示。

工作原理:起动柴油机时,钥匙开关SA接通1、2触点,按下起动按钮SB,电磁开关主触点闭合,电动机M起动运转,带动柴油发电机G起动。

柴油发电机起动后,钥匙开关SA接通1、3触点,蓄电池GB电压向JFT201A型电压调节器供电。这时由于蓄电池电压达不到稳压管VS的击穿电压,所以三极管VT1无基极偏流而截止,而VT2导通。于是蓄电池经电阻R11、R2和VT2给发电机的励磁绕组供给励磁电流。当发电机输出电压达到规定值(27~29V)时,稳压管VS被击穿,VT1导通,VT2截止,发电机励磁电流中断,磁场大大减弱,发电机输出电压下降。当发电机电压下降到规定值以下时,稳压管不再击穿,VT1截止,VT2导通,于是发电机励磁电路又导通,发电机输出电压又升高。当电压达到规定值时,又重复上述过程,从而使发电机输出电压维持在规定值范围内。

调节电位器RP,可改变发电机的输出电压设定值。

图1-66中,二极管VD的作用是为了防止励磁绕组过电压。若无此二极管,当电压高于规定值时,三极管VT2截止,发电机励磁电流中断,励磁绕组BQ产生一个很高的自感电势,将会击穿VT2;电阻R1的作用是发电机定子绕组过电压时,防止三极管VT2被正向击穿;R6、C1为加速环节,利用电容的充放电原理加速稳压管VS和三极管VT2的通断作用,以保持输出电压的稳定。

图1-66 12V135型柴油发电机晶闸管调压线路