二通插装阀的应用场景与优势

2023-06-18 理论教育版权反馈

【摘要】：一般说来插装阀回路,均有功能相同的普通液压阀回路与之对应。在图4.89 中来自恒压能源的压力油进入三位四通电液换向阀1。二通插装阀的允许流量是根据阀口阻力小流量大的特点确定的,因此在选用时应使用到允许流量的最大值或稍超出时,才能发挥其阻力小流量大的特点。

在插装阀回路中,主回路由插装阀组成,先导控制回路由小通径普通液压阀组成。一般说来插装阀回路,均有功能相同的普通液压阀回路与之对应。

例如,要求设计的插装阀回路进油、回油均能节流调速,且要求回油路上有背压,则设计出的插装阀回路如图4.88 所示。

在图4.88 中,进油路p 的压力为恒压。先导三位四通电磁换向阀的机能为Y 型,即p 和A′、B′均为通路,回油箱的油口O′不通。

当阀5 处于中位时,压力油加于插装组件1、2、3、4 的控制口上,它们的阀芯均不能开启,油口P、A、B、O 不通,液压缸的活塞被封闭。

当先导阀处于左位时,压力油的一路使插装组件1、3 关闭,另一路使节流插装组件2 开启,油液经阀2 的节流口进入液压缸左腔。缸右腔的油液经压力插装组件4 后回油箱。因插装组件4 的开启受先导背压阀6 的控制,故使回油箱的主油路上产生一定背压。这样,由插装阀组成了带背压的进口节流调速回路。

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图4.88　双向进口节流回路(由插装阀构成)

1—方向插装组件;2、3—节流插装组件;4—压力插装组件;5—先导换向阀;6—先导顺序阀;7—液压缸

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图4.89　双向进口节流回路(由普通液压阀构成)

1—换向阀;2、5、7—单向阀;3、8—节流阀;4—液压缸;6—背压阀

当先导阀处于右位时,插装组件2、4 关闭,压力油经节流插装组件3 进入液压缸右腔。缸左腔的油液经插装组件1 回油箱。这样,缸的活塞左行时也形成进油节流调速回路,但此时回油路上无背压。

现用普通液压阀组成一个和图4.88 功能相同的回路,此回路的原理如图4.89 所示。

在图4.89 中来自恒压能源的压力油进入三位四通电液换向阀1。阀1 处于中位时,油口P、A、B、O 均被封闭,液压缸被锁紧。

当阀1 在左位工作时,因单向阀2 被封闭,油经节流阀3 进入缸4,推动缸4 的活塞右移。从缸4 排出的油,因单向阀5 关闭,有一定压力的油使背压阀6 开启,因单向阀7 的液阻比节流阀8 的小,所以油液经阀7、阀1 回油箱。

当换向阀处于右位时,压力油经阀8、阀5 进入缸右腔。从缸左腔排出的油液经阀2、阀1回油箱。缸的活塞左行时,仍然是进口节流调速。

可见,图4.88 和图4.89 等效。

一般用普通液压阀组成的回路中,既然有节流阀就可起到背压阀的作用,便不必另加背压阀。

二通插装阀的允许流量是根据阀口阻力小流量大的特点确定的,因此在选用时应使用到允许流量的最大值或稍超出时,才能发挥其阻力小流量大的特点。