减摩自润滑复合粉末介绍，

2023-06-18 理论教育版权反馈

【摘要】：选用纯金属材料包覆摩擦因数低、硬度低、具有自润滑性能的颗粒芯核复合材料，如石墨、MoS2、WSe2、WS2、CaF2、聚四氟乙烯等固体润滑剂。镍包聚四氟乙烯复合粉末采用等离子喷涂制备减摩自润滑涂层，以及应用于输送液态腐蚀性化学或有机溶剂介质设备耐磨蚀自润滑涂层。镍包硅藻土复合粉末采用粉末火焰喷涂、等离子喷涂制备750～900℃温度的可磨耗密封涂层。

选用纯金属材料（Ni、Co、Ag、Cu、Cr、Mo、W、Ta等）包覆摩擦因数低、硬度低、具有自润滑性能的颗粒芯核复合材料，如石墨、MoS₂、WSe₂、WS₂、CaF₂、聚四氟乙烯等固体润滑剂。涂层在滑动摩擦过程中，由包覆层金属提供足够的结合强度和必要的力学性能，而固体润滑剂则在滑移表面形成一层低摩擦因数的转化膜，因而具有良好的减摩润滑作用。通常用于制备无油润滑、干摩擦、边界润滑条件下的机械摩擦副涂层。此类粉末材料有：镍（或铜）包石墨（Ni-C）复合粉末、镍包二硫化钼（Ni-MoS₂）复合粉末、镍包聚四氟乙烯（Ni-PTFE）复合粉末、镍包硅藻土（Ni-D.E）复合粉末。

镍（或铜）包石墨（Ni-C）复合粉末采用粉末火焰喷涂、等离子喷涂制备无油润滑空压机用自润滑涂层、有机溶剂输送泵用自润滑涂层、飞机发动机的压气机低温部件（＜480℃）的可磨耗密封涂层和自润滑涂层等。

镍包二硫化钼（Ni-MoS₂）复合粉末采用粉末火焰喷涂、等离子喷涂制备高温、低温、高负荷、高速边界润滑或无油润滑、有化学腐蚀及超真空条件下的自润滑涂层，以及航空发动机压气机可磨耗密封涂层等。

镍包聚四氟乙烯（Ni-PTFE）复合粉末采用等离子喷涂制备减摩自润滑涂层，以及应用于输送液态腐蚀性化学或有机溶剂介质设备耐磨蚀自润滑涂层。

镍包硅藻土复合粉末采用粉末火焰喷涂、等离子喷涂制备750～900℃温度的可磨耗密封涂层。

常用粉末材料牌号的化学成分和物理性能见表3-241和表3-242。

表3-241 常用粉末材料牌号的化学成分及粒度范围