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提升战斗力:反跑道活性聚能战斗部技术

【摘要】:图5.8战斗部爆炸能量输出结构对跑道毁伤模式的影响活性聚能战斗部毁伤机场跑道技术原理如图5.10所示。图5.9活性聚能战斗部毁伤跑道的技术原理与传统反跑道弹药相比,活性聚能战斗部除了单级化、小型化、结构简单、系统可靠性高等优势外,更重要的还在于3个方面。图5.10活性聚能战斗部反跑道典型毁伤模式

活性聚能战斗部技术为高效打击和毁伤机场跑道开辟了新途径,其显著技术优势在于,利用活性药型罩在聚能装药爆炸作用下形成的高速类弹丸活性聚能侵彻体,不仅具备有效贯穿不同结构强度等级跑道混凝土面层的能力,更重要的是,侵入跑道内部后还能自行爆炸,发挥类似传统聚能-爆破两级反跑道弹药的毁伤机理、毁伤模式和毁伤效应,甚至被美国陆军装备研发工程中心(US Army ARDEC)誉为迄今为止最有效的反跑道单级爆裂毁伤战斗部技术(the most effective unitary demolition warhead currently known)。

图5.8 战斗部爆炸能量输出结构对跑道毁伤模式的影响

活性聚能战斗部毁伤机场跑道技术原理如图5.10所示。首先,活性药型罩在聚能装药爆炸作用下形成高速类弹丸活性聚能侵彻体,在这一过程中活性材料只是被激活,但不会爆炸,如图5.9(a)和(b)所示。随后,高速类弹丸活性聚能侵彻体利用头部速度和动能优势,一举侵彻贯穿跑道混凝土面层,中后部大尺寸、大质量活性聚能侵彻体则沿贯穿通道随进,并在低速侵入碎石层内一定深度适时自主爆炸和毁伤跑道,如图5.9(c)和(d)所示。

图5.9 活性聚能战斗部毁伤跑道的技术原理

与传统反跑道弹药相比,活性聚能战斗部除了单级化、小型化、结构简单、系统可靠性高等优势外,更重要的还在于3个方面。(1)毁伤机理和毁伤模式更先进。从爆炸能量输出结构看,显著不同于高能炸药爆炸,活性聚能侵彻体以低峰长时大冲量爆炸载荷输出,跑道典型毁伤模式呈现为小炸坑、大隆起、大裂纹和大腔穴毁伤,反封锁修复更困难,封锁时效更长,封锁效能更高,如图5.10所示。(2)通用性好,广泛适用于机载布撒武器、联合防区外武器、巡航导弹和弹道导弹等各种武器平台,而且不受布撒或抛撒高度、速度等的影响。(3)适应性强,在触发引信作用下,活性聚能战斗部一经起爆,高速类弹丸活性聚能侵彻体成形、侵彻混凝土面层和内爆毁伤跑道过程自主完成,打击不同强度等级的跑道时均可显著发挥毁伤威力,而且基本不受着速、着角等的影响。

图5.10 活性聚能战斗部反跑道典型毁伤模式