国内不同群体对产品造型认知差异的设计心理评价研究现状

相比国外的研究动态，国内研究也很丰富，产品设计效果心理评价时，大多数从产品造型、产品感觉特性、产品人机界面、产品工效学、特殊人群以及跨文化和微创新的角度进行研究。

（一）产品造型设计心理评价

造型并非只是产品外观的美化，而且涉及产品内部构造、布局，整体结构形态和外表色彩、肌理及装饰等一系列环节，是产品物质功能和精神功能的结合。在对产品造型的设计心理评价研究中，主要集中在不同群体对产品造型的认知差异，以及造型风格一致性的研究。

不同群体对产品造型认知差异的设计心理评价研究。罗仕鉴和朱上上（2005）研究了用户和设计师在感知产品造型上的共同点及差异，提出和讨论了用户和设计师的产品造型感知意象的概念。以MP3音乐播放器造型设计为例，采用语义分析、心理量表和设计概念草图等研究方法，分析了用户与设计师感知意象的获取以及表征形式，将内隐性意象外显化。研究证明：用户与设计师的感知意象之间存在较大差异；在产品设计之前，研究用户的感知意象，找出其共性和个性特征，有利于提高设计方案的成功率。

对产品造型风格一致性的设计心理评价研究。从设计的角度来说，造型风格的内容是“借由色彩、线条、质感、结构……造型元素构成，在人们心里形成感觉，经视觉、感觉处理后，对产品辨识、感知的功能，令使用者能进一步了解产品的意图与内涵”，它是产品与人们沟通的主要媒介之一，直接影响消费者对产品的第一印象，进而影响其购买决策。产品造型风格是由造型元素和风格特征两部分组成。造型元素是指人们所能看得到的物质外形，而风格特征则偏重产品给人带来的心理感受。产品的风格特征不仅取决于产品的物理属性，也取决于其他因素，如广告、典型使用者以及其他与消费者相关的市场活动。Sirgy认为产品就如同人一样，都可以被看作是有其个性形象的。所以这些风格特征可以通过一系列抽象形容词汇来描述，如朴实的、亲切的、沉静的、理性的等。

（二）产品感觉特性设计心理评价

感性工学一词是由马自达汽车集团前会长山本健一于1986年在美国密歇根大学发表题为“汽车文化论”的演讲中首次提出的。它是一种运用工程技术手段来探讨“人”的感性与“物”的设计特性间关系的理论及方法。

在产品感觉特性研究中，郭伏、刘改云等申请的国家自然科学基金、中国博士后科学基金项目，研究成果《基于顾客需求的轿车感觉特性设计支持技术》，针对产品设计亟待解决的感觉特性设计问题，提出了以顾客感觉偏好为导向的产品感觉特性设计支持技术框架，认为产品感觉特性支持技术包括四个部分：①产品感觉特性描述方法及评价量表，用于评价产品的感觉特性；②顾客情感偏好与产品感觉特性关系模型，用于分析顾客的总体感觉偏好与产品主要感觉特性的关系；③产品感觉特性与相关设计变量关系模型，用于定量分析设计变量对产品感觉特性的影响；④关键设计变量参数优化设计方法，通过对设计变量的参数优化来提高产品的感觉特性。

在实证研究方面，以轿车产品为例，采用形容词意象词组来描述轿车产品感觉特性，从汽车杂志、互联网有关车展介绍中收集用来形容轿车外观的感觉意象词对，收集整理得到146个产品感觉意象词对，并初步筛选出29个评价词对，用来描述顾客的总体感觉。

从汽车网站上广泛收集已生产的轿车图片和概念轿车图片，以外观造型相异原则选出了轿车正面图片48张、侧面图片47张作为代表图片构成图片库（正面与侧面车型不同）。邀请了20位有设计经验的人员进行图片分群，对正面分群结果的48×48距离矩阵和侧面分群结果的47×47距离矩阵，运用多元尺度法找出各个图片的空间坐标，并通过聚类分析方法依据类中心距离最小原则分别选出了正面和侧面各10张代表图片。

以选取的20张代表图片及初步筛选的评价词对为基础设计调查问卷。最后建立了产品感觉特性评价量表，运用多元回归分析方法，构建了顾客感觉偏好与轿车感觉特性关系模型，从图库中另选8张图片进行评价，验证了模型的可行性。

（三）产品人机界面设计心理评价

信息时代，产品逐渐由硬产品转向软产品，越来越多的数字化产品以界面的形式呈现出来，尤其是近年来，伴随着触摸屏的普及，用户对软件产品的用户体验效果也越来越重视。

刘青和薛澄岐（2010）为解决因界面造成的整体系统效率低下的问题，以认知学为理论基础，提出将眼动跟踪技术运用于界面可用性检测。从眼动路径、热度、信息量、任务用时和注视频率等方面对新旧界面进行实验，以定量实验方法评估新旧界面的优劣，实验结果分析比较表明：新界面的各项实验检测数据都明显优于旧界面，更符合用户的需求和认知习惯；同时，眼动跟踪实验的可靠性高，数据结果比较精确，适合进一步推广应用，并为后续航电系统界面设计研究工作提供了一种有效的评估方法。

谭坤（2008）针对两款音乐手机原型界面进行用户绩效测试，将眼动追踪技术引入手机界面可用性评估中。将眼动数据与传统可用性评价指标结合使用，来衡量两款手机界面的可用性水平，并对手机界面间的内部差异作量化分析。从任务测试的结果，可以发现眼动数据可以很好地比较两款手机界面间的内部差异，并能够揭示测试用户在手机界面上如何搜索他们的目标选项和信息。与以往的研究相比，该研究提出了基于眼动追踪的手机可用性评估方法，将眼动数据引入可用性评价的指标体系，并就任务测试结果设计了新的音乐手机原型界面，经过对比性测试后证明可用性水平得到有效提高。这些结果对于指导手机可用性评价的实践，进一步完善手机可用性评价指标体系有着重要的意义。

（四）产品工效学心理评价

人因工程学是近几十年发展起来的边缘学科，该学科从人的生理、心理等特征出发，研究人—机—环境系统优化，以达到提高系统效率，保证人的安全、健康和舒适的目的。人类社会进入2l世纪，信息技术和制造技术的飞速发展改变着人们的生活和工作方式，人的因素的影响和作用日益得到重视。目前在人因工程学的研究热点集中在以下几点。

“人机系统研究”是当前国内外共同的研究热点。人机系统研究主要侧重人机界面设计；除此之外，理论界开始关注特殊人机界面的研究；开始提出基于不同人机系统工作绩效评定方法及应用；人机环境系统分析与评价方法也有丰硕的研究成果。

目前人机功能分配研究多应用于航空领域，在国际上，荷兰爱因霍芬理工大学建有模拟机舱实验室，专门研究飞行中的人因问题，如何降低飞行中人的时差影响问题，飞机座椅的舒适性问题。国内学者苏润娥、薛红军等也积极展开该方向的研究。

苏润娥，薛红军和宋笔锋的《民机驾驶舱工效布局虚拟评价》通过对某型民机驾驶舱的布局进行计算机虚拟工效评价，提出了一种基于虚拟设计的民机驾驶舱工效布局评价方法。利用wrl格式，实现了民机驾驶舱三维模型在CATIA和JACK环境的转化，关键信息损失较少，不影响工效评价，再通过JACK进行优化处理，以备后续工效评价；参照我国飞行员人体尺寸数据，创建了1%，50%和99%飞行员人体模型，并根据对飞行员访谈确定的适用于民机操作的关节舒适角范围及最舒适驾驶姿势，通过人体模型对民机驾驶舱的虚拟操作，分别评价了驾驶舱内主要设备：座椅、仪表板、遮光罩、方向舵踏板、操纵杆（盘）、中央控制台、顶部仪表板的布局工效，得到了各设备工效布局评价的结果，并提出了改进建议。这种预先在虚拟设计中进行的布局评价方法，能够将人的因素提前考虑到设计之中，设计出的驾驶舱更加符合以人为中心的设计理念，减少了设计返工带来的周期延长和费用增加问题，大大提高了设计效率。

航空产品由于其自身的独特性，如特殊的使用环境，不管是驾驶员还是乘客都要长时间地坐在座椅上，还有一些其他因素，如时差问题等，都会对用户的体验效果产生很大的影响。如何提高航空产品的舒适性，如何对航空产品的用户体验水平进行评价，是近年来国内外人因工程学研究的热点。

（五）特殊人群产品设计心理评价

在人因工程学的研究中，对特殊人群的研究，关注残疾人、老年人及儿童产品设计，是未来研究的趋势之一。

（1）对老年人产品的设计研究，主要集中在家居产品、鞋类产品、手机产品、医疗产品、休闲产品和电子类产品的设计研究。

张品、段学坤和兰娟（2010），进行了老年人家居产品的调查与无障碍设计研究，从老年人家居产品设计角度出发，就家居产品如何与老年人生理、心理特征相适应的问题，进行了相关的研究调查。戴加法和卢健涛（2008），基于产品语义学，对老年人产品界面进行了研究，阐述产品语义学的概念和设计思想，探讨产品形态语义在老年人产品界面设计中的应用，为老年人产品界面设计提供了新的设计思想和手段，提高了老年人产品界面的友好性。

（2）对残疾人产品的研究，主要集中在残疾人卫浴产品、辅助器具产品的设计研究。

余建荣和陈一丹（2009）对残疾人卫浴产品进行了研究，从功能、形态等方面充分考虑残疾人的特殊需要，以满足其心理和精神需求。陈志刚（2009）基于残疾人的心理需求，进行了手动轮椅设计研究，分析总结出残疾人心理特征及产生原因，得出社会的不重视是导致残疾人心理不健康的结论。将需求层次论结合到残疾人身上，提出了轮椅需要满足残疾人更高层次的需求，即精神方面的需求。

（3）对儿童产品的评价研究，主要集中在儿童产品的色彩设计、儿童产品界面设计因素研究、游戏产品设计、儿童家具设计研究等。

罗碧娟（2008）通过对不同年龄段儿童色彩心理的分析，探讨儿童产品色彩设计的不同侧重点，在此基础上，提出了儿童产品色彩设计的方向。王莉和陈炳发（2009）以人机工程学、儿童心理学研究为基础，分析了儿童的生理和心理特点，提出了儿童产品界面设计的功能、约束、形式和人机四方面因素以及六项设计原则。谢亨渊和肖著强（2008）对儿童玩具中产品语意学的解析，通过产品语意学，解析儿童玩具产品中形态设计、材料设计、色彩设计的体现方式。

设计“以人为中心”，离不开对一些特殊人群的关怀，对这些特殊人群使用的产品进行设计评价研究，其研究针对性更强，如针对老年人的家居产品设计，鞋类产品设计；针对儿童产品的色彩设计研究。在这些研究中，多数从特殊人群的生理心理特点出发，以定性研究为主，研究成果具有很强的社会价值。

（六）跨文化与产品设计心理评价

从文化角度研究文化与产品设计之间的关系，包括产品体验设计中的文化元素研究、地域文化对产品设计的影响研究以及跨文化与产品设计研究。

徐家亮（2010）论述了产品体验设计中的文化元素，认为产品体验设计并不一定只作为企业提供服务的一个“道具”，作为设计领域的一种深刻变革，它必须要同文化元素相联系、相结合，创造一种具有强烈吸引力的、令人深思的独特体验价值。产品的定位不再只提供功能的需要，而是应当给人提供精神上的需求，使用户在使用产品的时候能有更多地回味，更深刻地体会，这才是当代体验设计带给人们最不一样的感受。

罗莎莎和张泽（2010）进行了地域背景下的产品文化研究，以韩国的Pojaki相关产品、北京奥运会系列形象设计，以及香港著名设计师靳埭强的设计作品为例，研究不同地域因素和传统文化对产品设计的影响，有助于从设计方法学的角度认识不同地域背景下产品文化和观念的传递，实现设计过程中对文化特征的把握，最终达到使产品体现区域特色和深厚文化内涵的目的。

辛鑫（2010）认为，区域文化的内涵与特征在意象造型设计方面有很大的影响。在全球化的背景下，设计界也愈加关注文化方面的内容，区域文化作为文化中的一种现象，是在长期的自然环境与社会环境的作用与影响下，而形成的一种具有相似文化特征的区域与时空概念。意象造型设计作为产品设计的一种理论模式，其核心是从具体事物或者现象中，抽象出其中的内涵与意义，经过设计师的思维转换，再物化为产品的外观形象。

文化的研究是永恒不变的话题，从文化角度进行产品设计心理评价，可以提取更多的文化影响因子，丰富产品评价的研究范围。

（七）微创新与产品设计心理评价

2010年中国互联网大会上360安全卫士董事长周鸿袆首次提出了微创新，“用户体验的创新是决定互联网应用能否受欢迎的关键因素，这种创新叫‘微创新’”“你的产品可以不完美，但是只要能打动用户心里最甜的那个点，把一个问题解决好，有时候就是四两拨千斤，这种单点突破就叫‘微创新’”。微创新其实就是用户体验上的创新，只要解决了一个点，就能实现市场的爆发性增长。如苹果从一开始就做微创新，iPod的微创新是里面的东芝小硬盘，号称可以存储一万首歌。从iPod开始，每一个微小的创新，持续改变，都成就了一个伟大的产品。iPod中加入一个小屏幕，就有了iPod　Touch的雏形。有了iPod　Touch，任何一个人都会想到，如果加上一个通话模块打电话怎么样呢？于是，就有了iPhone。有了iPhone，把它的屏幕一下子拉大，就变成了iPad。

以提升消费者的满意度为目的，通过微创新创造产品附加值的途径有很多，2011中国微创新高峰论坛发布了微创新的九大类型。

1.技术型微创新提升产品附加值

微创新强调的技术，是在一个微小点上的突破，或是对已有技术与众不同的创新性应用。从而满足用户的某种需要，或给用户带来某种能够投其所好的独特体验。这种创新往往进行的周期短、应用快。技术可以让人们使用产品更便利，提高产品科技含量，给用户使用产品的优越感与信任感，改变人们的生活，给用户带来独特的体验。比如通过不一样的原材料：轻便的、环保的、健康的……也能带给用户不一样的体验。

2.功能型微创新提升产品附加值

通过开发出某种满足用户需求的产品或服务功能，制造出独特用户体验的创新活动。功能型微创新可以分为两类，一是创造出一种具有全新功能的产品或服务，另一种是在原有产品类的基础上，在自己的产品中增加全新的附加功能。功能型微创新使产品更符合消费者心理和生理需求，弥补消费者对原有产品的不满，有效提高产品的品质形象，提升消费者的满意度。

3.定位型微创新提升产品附加值

通过对产品或服务进行独特的定位，并针对这一定位进行产品设计，达到创造独特用户体验的目的。定位型微创新，是由人需求层次的多样性决定的：人们渴望使用代表他们品位的产品，用具有特点的产品表达他们的个性，对那些与他们的想法有关的产品表现出强烈的兴趣。

4.模式型微创新提升产品附加值

通过引入新的商业模式，可以是在其他成功模式上的改良创新，或是不同行业模式的借鉴融合。给消费者带来全新独特的用户体验，从而占领和扩大市场。模式不存在抄袭，模式是可以共用的。如，搜索引擎模式、团购模式，并不存在知识产权保护问题。

5.包装型微创新提升产品附加值

在产品功能、技术等保持不变的基础上，仅通过外观设计包装上的突破，就足以成为产品和品牌区别于业界的标志，实现打动用户的目的。通过对形状、色彩、质感、风格等外观设计元素进行设计，创造出独特的用户体验，传递出产品和品牌的独有文化与内涵，这就是包装型微创新的价值所在。

6.服务型微创新提升产品附加值

以顾客的某种需求为出发点，通过运用一种或几种创新的、以人为本的方法，关注环境、服务、对象、过程和人等服务要素，来确定服务提供的方式和内容。企业提供服务的质量与方式，同样是用户体验的决定性要素，因为它关注消费者的真正需求。贴心、周到而有特色的服务，可以营造出良好的用户体验的氛围。

7.营销型微创新提升产品附加值

采用新手段、新形式、新的传播渠道等进行营销，带来新的用户体验，从而引爆用户群：比如现在经常提到的体验营销、口碑营销、故事营销、饥饿营销等带有互动性的营销方式，更容易实现微创新，带来产品附加值的提升。

8.渠道型微创新提升产品附加值

突破传统的渠道限制，让产品在最意想不到却又恰如其分的地方和顾客邂逅，这种产品与渠道的反差必然带来客户体验上的改变。在最不可能的地方建渠道，这种“不合常理”的方式，往往更能吸引消费者的注意，比如吉利汽车在网上开设官方旗舰店，意味着消费者购买汽车行为方式的改变，会给消费者带来独特的体验。

9.整合型微创新提升产品附加值

整合型微创新可以是在产品某个单项上有所创新和突破，也可以是在单项上只进行相应的调整和改良。整合型微创新是一种持续性的微创新，根据用户和市场的反映，用最适合的方式将各种微创新元素进行整合，统一在产品当中，注重产品使用中用户舒适、自由、便利的最大化，最终达到打动用户的目的。

微创新就是对用户体验的创新，要从用户需求人手，持续坚持，不怕犯错，要持续不断地满足消费者对产品的期望。

以上是国内外的一些研究现状介绍，在后续的分析中，我们将课题组的研究成果分为八个专题，详细地介绍了我们的研究成果，并对比了国内外的研究现状，以期为同行的研究提供参考。