海洋国际形势与海洋感谢现代文明的改善

第十一章　海　　洋

国际形势与海洋

感谢现代文明改善了运输业，缩短了我们环游地球的时间，消除了邻国间的屏障。全球变成了一个巨大的市场，市场供需是影响我们生活的主要力量。在当今世界，一个国家不再可能实行经济独立，即使是在政治独立的国家。在市场的背景下，每一个国家为了人民的生活不得不与其他国家相互交往、相互合作，并在世界市场的大背景下，扮演出售产品的角色。

有一位经济学家认为，现代的国家是“通商团体”。“发达国家”与“发展中国家”的区别是：前者出售高质量的商品，后者出售未加工的商品；前者进行对外贸易，后者只进行国内贸易。从日本自身来思考，在世界大市场范围内，如果把日本比喻为一个商店，我们必须认识到那只是一个出售生丝、茶叶和各种杂物的低廉商店。

海洋是全球市场的世界通道，如果海洋没有通航，那么这个大市场就不会发挥作用。我们只能在自己的国家内公然阔步，出国旅游必需持有护照，而且只能在和平时期。在敌对期间，中断通道不可避免。于是，只有在远离地面武器攻击的范围，而且不受国际公约关于海岸主权规定影响的开放的海洋上，才能进行自由的通航。

发展中国家与海洋

海洋作为运输工具的缺陷，是其浩瀚的海面和狂风大浪的危险。由于这些障碍，日本人在江户时代（1600—1867年）末期黑船到来之前，从没有走出过日本群岛。同样地，欧洲国家在冒险家瓦斯科·达伽马和基督徒哥伦布发现新大陆之前，也从没离开过自己的国土。海洋旅行看起来使人如此敬畏，以至于很多国家的人，也缺乏信心，不敢利用海洋走出国门。

现在，海洋已成为世界上普通和方便的运输通道。因为人类已用智慧和勇气征服了那些艰难的障碍：航海指南针和蒸汽船的发明，探险家的勇敢行为。海洋运输非常有利于发达国家的发展，但是对发展中国家，简直可以说是一场灾难。很多发展中国家由于受到发达国家海上的屡次掠夺，已经处于毁灭状态。印度，一个拥有悠久历史的大国，已沦为英国的殖民地；其他小国家如缅甸、越南和很多东南亚的国家都处于发达国家的控制之下；中国、韩国和泰国则处于崩溃的边缘。这些悲剧的根源是由于海洋的隔离而不是因为毗连大陆，换言之，就是海洋通航的开通，也就意味着殖民地化道路的开通。由于拥有海岸，所以日本人应该认识到有可能会面临四面受敌的境地。

日本幸免于欧洲国家的殖民真是一个奇迹。那么，我们是否一定要作出最后的结论：海洋利于发达国家的发展而不利于发展中国家的发展呢？我并不认为如此。确实，在历史上，海洋曾经保护过发展中国家免受侵犯，使它们得以在本国的地理范围内发展和壮大自身的文化与社会。

然而，现在是大变革的时代，也就是说，长时间充当天然屏障的海洋正变成世界上最便利的运输通道。发展中国家的人们不能欣赏和体会到这种运输通道的意义。他们继续把海看作是屏障，继续依靠周围的海来保护他们。部分发展中国家的这种鼠目寸光与软弱是造成他们受制于发达国家的主要原因。有进取心的人、充满智慧和勇气的人，能利用海洋提供的一切机会，使自己变得越来越繁荣昌盛；反之，对未知充满恐惧的人，回避来自海洋风险的人，往往招致入侵和自身的毁灭。

发达国家和海洋

发达国家已克服了海洋旅行的大量障碍，简言之，他们已开辟新的领域。整个地球，除了那些毫无价值的荒地外，已被瓜分并受发达国家的统治。唯一遗留并有发展空间的是辽阔的海洋。因此，“强国”，也就是处于领导地位的发达国家，激烈地争夺制海权，海洋成为他们竞争的最后舞台。

直到现在为止，世界财富已经集中在海岸线一带，未来这种情形甚至会更加明确。当今世界，一个国家是强盛还是衰败，取决于它能否支配海洋。事实就是如此。自然地，强大的欧洲重视航海的发展。英国哲学家弗朗西斯·培根（Francis Bacon，1561—1626年）在1623年曾经说过：

在现代，拥有制海权很有利于欧洲人特别是英国人。其首要原因是大多数欧洲国家都面向大海；其次，拥有制海权的国家能获得来自印度更多的财富。

同样地，著名的英国政治家沃尔特·雷利爵士（Walter Raleigh，1552—1618年）曾经断言：

控制了海洋，就能控制世界贸易；控制了世界贸易就能拥有世界财富，而拥有了世界财富就能征服世界。

这种理论已深入英国人的内心。他们认为大英帝国是不会衰退的。在英国有句名言：“大英帝国是海洋的主人，海洋的主人就是世界的主人。”这是英国人傲慢的重要因素。德国也开始向海洋进军了。大陆的混乱，以及资本和劳动力的剩余迫使德国深入海洋。德国经济学家和保护主义的鼓吹者弗雷德里奇·李斯特（Friedrich List，1789—1846年）的这段评论，反映了当时德国人对世界的一些看法：

海洋是世界开放的大道，是世界人们活动的巨大战场，是人们证明能力、培养进取心、培养人权和发展世界经济的一个舞台。我们必须理解这个事实，这是我们的责任，向海洋前进是大自然赋予我们的使命。一个国家没有船就好比鸟儿没有翅膀、鱼儿没有鳍、狮子没有牙齿或者军人没有武器。没有海船的国家会招致别国的征服。

太平洋和强国

现在，强国都集中于太平洋上。整个世界都强烈地关注着太平洋。美国第三十二届总统西奥多·罗斯福（Theodore Roosevelt，1882—1945年）于1903年5月13日在圣弗朗西斯科发表了“美国向太平洋扩张”言论，证明了世界对太平洋关注的程度是多么强烈：

20世纪的太平洋是商业权扩大的一个大舞台。澳大利亚和日本的崛起，欧洲国家纷纷成为亚洲东海岸的殖民者，证明了太平洋的重要性。然而，中国却希望在不设国防的情况下依然保持繁荣昌盛。他们的失败提供了我们现实的教训。我国沿着太平洋海岸扩张，作为太平洋边缘国家中最强大的国家，我们为我国从加利福尼亚、俄勒冈、华盛顿、阿拉斯加、夏威夷到菲律宾漫长的海岸线感到自豪。我们的国界正伸展得越来越远。

美国占据了太平洋的有利地形，如果我们充分利用地理的现实条件，在未来我们会以温和的方式控制太平洋的边缘地区。在此地我们正快速地取得进步，安放了海底电缆、修建了汽船航线和运河，连接了太平洋和大西洋的两岸。这些工作极大地改进了我们的贸易，加强了我们的海军和陆军。如果我们能保持道德勇气，我们就能完成更大的事业。

临海国和岛国

临海国和岛国存在一个明显的差别。近几个世纪，正如我们所看到的，人类已经光顾海洋，并发现了海洋不是可怕的而是友好的。此外，海洋还毫无障碍和毫无麻烦地提供我们旅游和运输的机会。我想要描述的这个差别，可能在很大程度上，归因于海洋性气候和大陆性气候的巨大差别。

岛国人民有很多神奇的特性。同时，他们也有很多不受欢迎的、有害的特性，其中之一就是他们倾向于狭隘。我怀疑，这种岛国劣根性是由于被广阔无垠的海洋隔离，切断了与外界的相互联系，隔离的环境限制了他们的想象力与才能的发挥。换言之，就是他们只是为了追求眼前的利益和快乐，倾向于为琐事争吵，其视野受狭隘的岛屿所限。因此，他们对于外来者的态度，一方面自负、骄傲，另一方面恐惧、怀疑。他们的爱国心是消极的、防御的。

临海国人民的特性不同于岛国。当岛国人民的视野只局限于他们的领土、领海时，临海国的人民已经关注大海及大海之外了，他们的目标是获得制海权，尽可能地控制更多的海洋。17世纪的葡萄牙、18世纪的荷兰和今天的英国都把目光瞄准了海洋。因此，英国应该属于临海的国家^①。

现在列举一些具体的实例来说明上述差异。英国人的气质、态度和眼界与明治维新时代的日本人完全不同。但是，怎样比较今天的英国人与日本人的视野呢？现在，我们必须认识到即使在日本人中也存在视野上的差异，例如海军与陆军之间的差异，军人与老百姓之间的差异就更大了；但是，这只是程度上的差异。历史上有岛国变成临海国的情况。过去是岛国的英国现在变成了临海国，就证实了这一情形。

正如我已经证实的那样，当今世界，一个国家的盛衰取决于该国能否掌握制海权。英国人的视野就从他们的领土、领海扩张到了周围的海洋，包括印度洋和太平洋。因此，我们可以看出，弗朗西斯·培根的预言被英国人认真采用了，而且已变成他们国家的目标。

海流与人生

海洋是可通航的，因为它不妨碍漂浮其上的物体。此外，还因为独一无二的水流——海流。海里的水流是一种极度不可思议的现象，它不像河流，很难将它与周围的水区分开，它比最大的河流还要大很多。

我们可以通过简单的工具，如用墨水在书桌面上的描绘，就能理解河流的现象。但是，海流不能通过这样简单的实验来研究。我们只能在通过十公里的海上航行之后来推测，关键是漂移。例如，在一次实验中，水产商将罐头浮标投进海洋里，并记录它们飘过海岸的位置。此外，船只失事的碎片、被遗弃或投进海洋里的其他东西，也能增加我们有关海流的知识。

海流有两种类型：一种是暖流，一种是寒流。暖流比周围的海水温度高，寒流则低。两类海流都直接影响其附近海岸陆地上的气候。暖流加热其上方的空气，给海滨送去温暖、湿润的暖风；反之，寒流冷却其上方的空气，给海滨送去冷却的寒风。

由于海流影响的结果，日本每年五六月之交产生梅雨季节。有时雨带来灾难，但在另一方面，却非常有利于农民和农作物。多亏了梅雨季节，日本成为粮食生产大国。而且，由于太平洋的暖流影响日本的海岸，使纪南半岛（kii）的气候温和，很适宜柑橘作物的生长。海流对日本最重要的一个影响是海产品，由于海流，我们能接近这些海产品。寒流影响海藻、海草及像海獭、海象和海豹这些海里动物的生长；还有鱼的生长，如鲑鱼、鳕鱼、鲱鱼。暖流则产生沙丁鱼、海鱼、明虾、小虾、蟹、乌贼、章鱼以及无数的海洋生命。同时被暖流和寒流包围的陆地是天佑的国家。在这点上，日本得到海流巨大的赐福，深深影响了日本人的生活、土地和文化。

海洋与气候

对海洋与气候关系的研究，揭示了海岸气候与内地气候的巨大差异，即使稍加观测也能明显感觉到这种差异。受气候直接影响的农民和渔民，对这种差异非常敏感。除了这些实践经验之外，今天我们还可以通过安装在世界很多地方的测量仪器获得更多精确的数据，并将这些积累的测量数据记录在等温图表和雨量分布图上。

对某些特定地区进行有关的地图研究，揭示了内陆气候普遍干燥，昼夜、夏冬温差很大；而海岸气候则是潮湿的，全天、全年的温度都较和缓。造成差异的原因之一可以追溯到海流的影响。即使在狭窄的日本岛上，也能很容易地感受到海岸与内陆气候上的差异。日本最内陆的地区距离海洋只有160公里，但是，那里却是日本岛上最热、最冷、最干燥的地区。

海洋既是雨量之源，也是温度调节器。一切的动物、植物和人类都受气候条件支配。海洋巨大地影响着我们。受海洋恩惠如此多的我们应该认真探究、领悟海洋的奥秘。

海洋以各种方式影响人的健康。例如，很多休闲度假地建在海岸边，就是为了利用洁净的海洋空气。因为海洋温和的气候，所以海滨特别适合于呼吸病患者的康复。气温剧变对有呼吸病的人来说是最可怕的问题，因此，他们自然地被吸引到海洋上来。因为延长海洋旅行，无数的肺病患者痊愈。鉴于文明的进步使越来越多的人患肺病的事实，为了人类的健康，海洋值得被人们很好地利用。

海洋与世界观

与海洋的联系和经历，极大地拓展了人们的视野。那些经常眺望茫茫大海、仰望浩瀚无际的天空的人们，与那些受限制的、目光短浅的人们具有很不相同的性情。例如，渔民为了寻找鱼群，需要能看见很远的距离，因此具有敏锐的观察力，这种能力在今天看来是很珍贵的。这就是为什么随着文明的进步，生活在日益复杂的社会的人们，在身心上都变得“近视”的原因。

对城市的居民和海边的人民进行比较，会发现前者是苍白的、羸弱的；后者则是褐色的、强壮的。难道这不足以证明海洋对我们健康的影响吗？有钱的都市人领悟到了这点，不惜花费大量的时间、金钱来进行海水浴，享受海洋的恩泽。

海洋与工业

对于工业来说，海洋是永无止境的赐福之源，具有潜在的价值。如前所述，海洋既是气候的调节器，又是水分的源泉。海洋对于工业除了这些基本的优势外，还有其他的优势，海流携带来的水产生物是最重要的产品。海洋是渔业之源，陆地是农林业之源。当高原被开垦殆尽后，人就开始向海洋开拓。一部分沿岸海面已被发展成海上大农场，生产各种类型的产品，就像在田地种植谷物一样。例如，最近，在日本的广岛湾，发展了水产养殖业，养殖了包括牡蛎、蚌和鸟蛤类的水产品；在东京湾，水农场养殖了海藻；在松岛湾，鳗鱼繁殖率提高了。此外，海洋比陆地具有更大的发展空间。当我们控制了海洋，海洋就会供给我们无穷无尽的自然资源。

在陆地上，人们为了确保丰收，不得不广泛地施肥和耕地。然而，在海洋，人们既不需要施肥也不需要耕种，他们可以获得的海洋资源是无限的，这使得他们就只在当前的范围内捕鱼。不过，没有制海权就会失去这些资源。这就是为什么日本人只能对附近那些超出日本控制之外的海洋产品视而不见。

盐业也得益于海洋，海水含盐量平均为3.5%，内海含盐量更高。例如，地中海的含盐量为4%。假如我们找到有效的提取方法，就可以从海水或内陆海水中获得无限量的盐。

海洋提供给我们的最大礼物是航运业。正如较早些时候所说的那样，海洋是最方便的交通通道。因此，那些从事航运业的人会获得巨大的利益，比别的海洋工业获利更多。

海浪、潮汐和人生(www.chuimin.cn)

在我们与海洋的关系中，海浪和潮汐是引人注目的现象。海浪是海风引起海水的上下运动，大多数的海浪低于10米，但是也有一些高到13—15米甚至更高。海浪有助于防止对岛国的入侵，但除此之外，直到现在还没有找到办法利用波浪的巨大能量造福于人类。然而，最近美国和德国的专家已开始进行利用海浪能量产生电能的研究。如果这些努力成功的话，那么这些过去被认为只是威胁航行的波涛汹涌的巨浪，可能会给工业提供一种新的能量之源。这必将使人类与海洋的关系更加亲近。

带给人类生活的另一个直接贡献，几乎还没有被认识到：这就是海浪对陆地的侵蚀行为。当含盐的海浪撞击岩石，攻击、侵蚀和腐蚀岩石的易碎部分，冲走碎石，反复如此，经过很长时间的连续腐蚀行为后，就形成使人惊讶的景色，增添了海滨、海岸与峭壁的可爱与美丽。

与海洋有关的另一个现象是潮汐。潮汐是指海面有规律的每天两回的涨潮、落潮的现象。产生潮汐的首要原因是地球最近的星体——月球的吸引力；其次是太阳的吸引力。太阳、月球一起协同作用，产生每月二回的潮汐。在新月和满月期间，太阳和月球分别从同一方向和相反方向吸引地球，使潮涨得特别高。但是，当太阳和月球从不同的角度吸引地球时，产生的影响称为低潮。尽管狭窄的海峡或港湾的潮汐范围更大些，但是，潮汐的范围，从最高到最低，通常低于2.5米。日本九州的原岛湾（Shimabara）曾出现过5.5米的最高潮，在新澙府（Niigata Prefecture）佐渡岛（Sado）二见港（Futamiko）出

现27厘米的最低潮。

海洋与人的感情

有一首短诗表达日本人对海洋的感情：

无山，海上升起白云，

冲浪激起的泡沫像飘浮的鲜花。（山家集）

有些情感的表达是相同的。下面这段文字节选于一篇关于英国人和海洋的情感关系的文章，由英国银行家、自然科学家和下院议员约翰·拉玻克（John Rapock，1834—1913年）所著：

我们英国人喜欢海岸风景，认识到海是我们的第二个故乡。我们是如此珍视干净、纯洁的海洋空气，以至于“海洋空气”几乎变成“恢复精神”的同义词。我们只需想象一下大海，就会感到一阵狂喜。我们感觉大海比天空更美丽、更宏伟、更自由。据说，如果一位来自曼彻斯特的贫困妇女走到海边，她就会像乡下最富的人一样被大海的美丽与壮观所迷住。

难道这就是英国人如此轻松愉快和充满进取心的缘故吗？虽然英国只占据世界的一个小角落，但是，英国人认识到他们的国家是自由的基地，能漫游并繁荣整个的世界。我有时惊讶，为什么日本人没有发现美丽海洋的更多更好的享受呢？尽管日本被海洋环绕，日本人是听着海浪声长大的，但是，日本人歌唱海洋是比较迟钝的。难道是因为海洋超出日本诗的想象范围吗？或者简单地说是日本人对大海不感兴趣吗？

例如，对日本人姓名的研究就证明了这个结论。姓名一般表示人与自然间身心的关系。日本人的姓名确切地说暗示了日本人与陆地的关系比与海洋的关系更密切。在日本，很多姓名的起源可以追溯到高山、河川、田野和其他有关的词汇，然而很少有姓名起源于海洋的。

日本人没有发现大海更多的乐趣和快乐的原因，可能是因为对海洋的恐惧。这种恐惧有些可能出于本能，但有些则是人为的，从而导致了这样一种事实，即大多数父母宁愿他们的孩子是农民而不是水手，宁愿是陆军而不是海军。这种恐惧产生的阴影是使美丽神奇的世界变成可怕恐怖的地方。只要人们克服了对海洋的恐惧，他们就能感觉到亲近、热爱、敬佩和崇敬。至于我自己，我会尽力友好地接近海洋。

波浪使单调平坦的海洋变得富有表情。一阵柔风掠过平静的海面，海水的潺潺声此起彼伏，似乎满面喜色。海鸥、鸬鹚三三两两地停在细浪间休息，成群的孩子们卷起裤管在海滩上拾贝壳。微风变成强风，浪涛声更大，碧蓝的海洋变成蓝白浪花图，海洋容光焕发就像一个含羞的新娘突然露出美丽的微笑。但是当海风还是很大时，遥远处波涛汹涌的巨浪就会越来越高，浪峰上的白沫溅到海滨，撞击岩石时好像撒播出的白花。

人们不得不对海洋的神奇感到惊讶。但是，让我们思考得更深远的，是那些浮在海上的东西增添了大海的美丽。例如，在水平的波浪中，一对鲸半隐半现，或者一艘全部张开帆的商船飞驶而过；或一艘拖曳着一缕烟雾的汽船；再或者一组军舰排成鹤的翅膀一样的队形行驶过去，这是多么的壮观啊！

还有岛屿！岛屿也是海洋中妙趣横生的东西。日本的樱岛（Sakurajima）看起来就像放在新榻榻米席子上的一盏香炉；松岛（Matsushima）顶峰的古松树倒影在海水里，还有濑户内海迷人的（Seto Inland Sea）岛屿。

海洋以如此多的方式表达自己，不管云雾聚散，都随日月的出没而变化。当太阳升起于海面时，曙光燦然，金波碧荡，渔民们满怀新一天的希望，唱着歌儿荡着渔船伴着橹声出海了；暮色苍然，淡霞雾霭中，出现一面又一面的归帆；夜幕完全降临，渔民点燃松明收拾捕回的鱼。大海拥有太多的美丽多到难以尽数。

还是海洋的能量，波浪、潮汐的能量使人敬畏。日本人有诗为证：

波涛汹涌冲向海滨，触礁碎成片片。

这可能是由台风产生的灵感而写就的。天地晦暗，狂涛澎湃，乾坤颠覆。被海水的能量吓倒的人们难道不叹为奇观吗？但是，迟早我们会克服恐惧，受海洋更加广阔的视野鼓舞。无论如何，我们不得不敬佩由海洋体现出的自然本质。一旦你步入茫茫大海，无论你是置身于一艘军舰上、一艘巨轮商船上，还是一艘小船上，你都会变成大海中的一粒微尘，船好像是在波浪中颠簸的一片树叶。

浩瀚的大海滋养着我们的精神。我们在海上航行时，蓝天像是一把撑在头顶的伞。我们身披霞光，在海风中沐浴，头枕着波浪，我们从社会的压力下，陆地的束缚中解脱出来。在陆地上我们必须面对讨厌的等级制度的现实，以及其他类别的社会束缚。但是，一旦我们逃离了人为的世界，感受了自然的伟大，我们就开始想超脱平凡。于是就有了江户时期海外航海家山田长政（Yamada Nagamasa）的奋起，也产生了哥伦布。或许这是能解释为什么自古以来许多伟人都出自于航海文化的原因。

那么，面向大海的人民与面向山地的人民，在情感生活方面存在差异，就是很自然的了。总的说来，海洋是我们逃脱目前时空限制，享受自然无限能量的地方。即使是慓悍无知的渔民和残忍贪婪的海盗也不得不祈求神明的保护，自然地产生把他们的生命托付给万能之神的念头。这就是为什么渔民都很虔诚的原因。日本大多数的渔民崇拜金比罗（Konpira）或水天宫（Suiten-gu）——河流和海洋的守护神。

我愿以德川中期禅宗天桂禅师创作的一首赞美诗的选段来结束本节。这首诗反映了人类对海洋虔诚和敬畏的亲密关系。只有在体验海洋的伟大后，才能理解这份虔诚，而虔诚又加深了人与海洋的关系。

船驶向哪儿？

谁的生活由海洋掌握、由风支配？

四块板制成船，钉子能撑住吗？

桅杆置于船心，六张帆，

犹如眼耳鼻舌等器官。

船顺风前行，

熟练的舵手舒展四肢，注目海浪的动向，

如果船遇到浪的颠簸，舵手难道不知道目的地吗？

难道他害怕滚滚向前的大海吗？

狂浪袭击，注视舱门，密封所有入口，

瞬间的停顿，所有的云完全消失，

满怀信心，镇定沉着，安全归港。

日本与世界对海洋的关注

日本人必须对人口和土地总面积的关系进行认真思考。

一些日本人通过移民等努力寻找新的机会，当移民数量还小时，他们会受到欢迎，或者单独被留下。但是，当移民数量增多时，就会发出反日的呼喊。移民越多，排日的呼声就会越强烈。在美国和澳大利亚，已经发起一种禁止日本人进入的合法运动。当更多的日本人移往这些国家，这种排日运动就会越激烈。可以预见，那些外出寻找工作的日本人将会遭到偏见和敌意。虽然如此，但是我们不能谴责那些国家的人民。

有什么方法可以用来处理人口问题呢？这是一个我们不得不面对的关键问题。在思考这个问题之前，让我们转回来看看欧洲人的经验。起初，这些国家把他们超额的人口输送到北美和南美，等完全开发完这些地区之后，他们转向南半球的澳大利亚，然后，又到了非洲，并瓜分了非洲。无限广袤的非洲，现在就处于英国、德国、法国、意大利、西班牙、葡萄牙和比利时的统治之下，甚至于撒哈拉沙漠（Sahara）也受德国的支配。非洲的沙、鸟等每一样东西都属于欧洲，在非洲进行瓜分和统治之后，唯一剩下可殖民化的地方就是中国了。因此，所有的欧洲国家又聚焦于中国。现在，他们一面划分外交势力范围，一面踌躇着怎样瓜分中国。

所以，欧洲国家把北美、南美、澳大利亚和非洲变成殖民地以后，现在又伺机控制中国。他们的下一个目标将是直接开发占地球表面四分之三的海洋，多余的人口和资本将直接投到海洋了。

土地容量有限，而人口持续增长。人们开始期待靠海洋解决超额人口问题，这或许是自然的趋势。在日本的一些地方，那里的人口增长到一定限度，越来越多的人会外迁，发展水农场收获海产品犹如农业种植一样，岡山县（Okayama Prefecture）平静的农场近来又开工了，广岛养殖牡蛎闻名300年，海藻是东京湾水农场重要的海产品。人口压力的增加是产生这种创举的激发点，我们已经几乎开发尽了陆地上所有的可耕地，所以，我们开始要成为开发海洋的先锋。

日本的水产业

基于现实我讨论了上述内容。我认为，日本搞殖民化不是解决人口问题的适当方法。我们最明智的方向是开发海洋。就像西方国家现在转向开发海洋一样，开发海洋是日本人向前发展的唯一道路。事实上，我说的这样远，是因为振兴日本的水产业对于日本和世界的未来都是重要的。

已经着手开发海洋的西方国家，现在都成为海产品的输出国。日本从未向海外输出过海产品，即使有4亿多人口的中国需要日本提供的海产品。更甚的是，欧洲列强正在铺设覆盖全中国的铁路网，并计划开通班船深入到中国的核心地区。现代发达的交通网，给日本提供了一个不平常的机会，可以运输日本人生产的海产品到中国的内陆。船只行驶得越远，我们的海产品就越容易输送到中国的内地。

日本提高水产业在两个重要方面将有所得益：一是通过出售海产品赢利；二是满足中国人对海产品的需求，这种贸易能加强两国之间的纽带，并促进两国之间的友好关系。我坚信，解决远东国家面临的问题，需要依靠发展与繁荣日本的水产业。