摩托艇世界锦标赛：海上科学传奇

2024-10-07 百科知识版权反馈

【摘要】：惊险的摩托艇世界锦标赛在跨越生死界限的摩托艇速度赛中，海域救援队必须不遗余力，随时准备援救失事人员。在美国佛罗里达州基韦斯特的摩托艇世界锦标赛年度赛上，鲁莽的选手云集，这些选手的疯狂与执著毫不亚于我们的救生员。在比赛中，摩托艇时速高达300千米，稍有差池，就会酿成巨大灾难。在全球的海洋摩托艇赛场中，就危险程度而言，基韦斯特赛场首屈一指。

惊险的摩托艇世界锦标赛

在跨越生死界限的摩托艇速度赛中，海域救援队必须不遗余力，随时准备援救失事人员。

摩托艇是一种小型的高速动力艇，使用悬挂式发动机、固定式汽油或柴油发动机、涡轮喷气机、空气螺旋桨发动机等作为动力，艇体吃水浅，回旋半径小，操纵机动灵活，最高时速已达500多千米。摩托艇运动是人们通过驾驶摩托艇进行的一种水上竞技活动。该项运动具有综合性的技术，对运动员的锻炼较全面。要求运动员必须适应和熟悉水上生活，具备基本的航海知识、驾驶船艇和使用小型高速发动机的技术。摩托艇运动是具有现代文明特征的高速水上运动，比赛场面壮观，竞争激烈而精彩，一个个惊险动作，令人惊心动魄。

没有刹车，只有油门，从疾速到静止，完全靠水的阻力——这就是动人心魄的摩托艇比赛。你永远不会猜到下一秒会发生什么。在海面上，以最高300千米/ 小时的速度前进、掉头，一点点失误都可能引发事故。技术掌握不当，一不小心，整条艇就会倾斜甚至“翻船”，或许还会被后面疾驰而来的摩托艇“追尾”，甚至发生连锁反应。

在美国佛罗里达州基韦斯特的摩托艇世界锦标赛年度赛上，鲁莽的选手云集，这些选手的疯狂与执著毫不亚于我们的救生员。在比赛中，摩托艇时速高达300千米，稍有差池，就会酿成巨大灾难。300千米/ 小时的超高速，足以让每一个亲临现场的观众大开眼界；高速的追赶、翻腾的浪花，使人眼花缭乱。在全球的海洋摩托艇赛场中，就危险程度而言，基韦斯特赛场首屈一指。这里几乎每年都会发生多起事故，造成严重的人员伤亡。

在比赛过程中，各种事故层出不穷。如果飞速行驶的摩托艇突然失去平衡，它就会向一边倒去。由于速度过快，摩托艇发生事故后，要么沉入水底，要么出现快滚或桶滚现象。飞速行驶时，水变得坚硬无比，刹那间，摩托艇就会被撞裂，或者被撕成碎片，而遭遇重创的赛手则急需救治。

负责比赛的赛事安全事务联络官必须从上空密切关注赛手的情况。救援人员会同参赛选手一起参加比赛，他们在上空守护着参赛选手。多数参赛选手喜欢波涛汹涌的海面。在比赛中，水把赛艇冲得越高，赛艇速度就越快。在摩托艇锦标赛中，如果开足马力，赛艇往往并驾齐驱，不相上下，所以选手们通常是以胆识取胜。

因此，安全是最重要的。参赛选手很明白这一点，所以他们喜欢救生员。有直升机在上空守望着，他们会感到放心，会无所顾忌，拼死一搏。

在基韦斯特，事故的发生只是个时间问题。为防万一，两架贝尔超轻型“漫游者”喷气式直升机和一个超快速营救船队形成了救生网，救生队通过实时无线电联络。一旦事故发生，救援行动刻不容缓。救生员们都是全副武装，随时待命，接到警报后，马上就出发。(www.chuimin.cn)

两架救援直升机在赛场上空逡巡，每架直升机上有三名队员。一旦发生事故，离得近的那架直升机就会去救援。赛事安全事务联络官负责赛场协调工作及救援部署。喷气式直升机出现在事故现场上空后，救生员立即展开营救。他们必须迅速找到落难者，帮他们从艇中逃离。救生员都非常勇敢，不等直升机减速，他们就跳到水里了。

每年，救生员们都会组织选手参加三次逃生演练，训练他们逃离失事赛艇，同时保持头脑冷静。如果选手能逃出来，对他们自己和救生员都有很大好处。这是个可控环境，选手们尽可放心，因为在他们身后不到一英尺就有救生员，两名救生员会守护着他，因此，选手们是非常安全的。

接下来，训练员还需要观察选手们在水中的情况，只有通过这种方式，才能察看他们在水下的反应。训练员离他们仅有半英尺。如果发生意外，他们开始害怕了，训练员能轻松地帮助他们化险为夷。训练的目的并不是要让他们觉得自己通过了测试，而是要他们去适应这种环境。受过这种训练，以后遇到类似情况，他们就能沉着应对，不至于惊慌失措了。所有选手都会接受训练，虽然有些人并不喜欢，但表现不错。

为了防备不测，赛艇上带有应急氧气罩和呼吸调节器。理论上说，赛艇倾覆之后，选手还有时间呼吸一两次，像演练时那样，解开安全带，摆脱赛艇的束缚。水下漆黑一片，整个空间是密闭的。他们必须学会处之泰然，因为他们完全可能通过自己的力量浮出水面。但就赛艇撞击而言，现实与理论存在很大差距。惊慌、骨折、休克、赛艇起火等因素，大大降低了遇难者生还的概率。

赛艇逐年改进，救生装置也随之更新。

一个叫做桑尼-霍金斯的人以战斗机飞行员头盔为原型发明了一种呼吸器。正是桑尼的朋友汤姆-金特里在基韦斯特一次赛事中的不幸遇难，促成了这一发明。在1994年基韦斯特赛艇大赛中，当时声名显赫的赛手汤姆·金特里不幸发生翻船事故。这是桑尼研制这种呼吸器的主要原因。事故发生后的三年里，汤姆。金特里一直昏迷不醒，直到他去世。当时他困在水下长达8分钟。他基本上是窒息而死的。赛艇上备有常规水下呼吸器，但他没找着，这是造成他死亡的主要原因。

为了克服常规呼吸器的一些缺点，桑尼发明了一种新的呼吸器。它就像一个战斗机飞行员头盔，上面配有耳机，里面有双层面盔系统。茌比赛过程中，参赛选手佩戴呼吸面罩，面罩上面有个自动空气阀，可以保证内外空气的流通。事故发生时，一旦赛艇发生倾覆，不等撞到水面，头盔的通风系统就会起作用。赛艇从任一方位没入水中时，通风系统也会被自动激活。也就是说，赛手落水后，他会从一个大氧气瓶中吸气。当参赛选手准备弃船逃生时，他自己或者前来营救的救生员就可以打开释放装置。释放装置打开后，落难者就脱离了原来那个供气系统。与此同时，他将依靠另一个腿部氧气瓶供气系统摆脱赛艇的束缚。选手可以把氧气瓶放在任何方便自己拿到的地方。另外，还有一个保险皮套，这种装置可以避免在逃离赛艇时，呼吸调节器被安全带所缠绕。

摩托艇世界锦标赛：海上科学传奇

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