郑和宝船之谜：中国历史悬案揭秘

2024-01-23 百科知识版权反馈

【摘要】：郑和宝船模型⊙位于今福建长乐市闽江口，仿照当年郑和下西洋的船的模型制作的。郑和宝船什么样六百年前，永乐皇帝统治下的大明帝国，是世界上最强大的国家，当时修建的太和殿和天坛，至今依然屹立在世人面前。而作为和这些建筑同时代的郑和宝船，却没有一个实物存在。在《明史·郑和传》、《国榷》等史料中，能找到一些关于郑和宝船的零星记载。所以，关于郑和宝船的长度，尽管资料确凿，但造船学家还是提出了许多质疑。

历史放映

1405年7月11日，明成祖命郑和率领240多艘海船、27400名士兵和船员出海西行，开始访问太平洋和印度洋地区的国家。这支船队在28年间远洋了7次，不为经商或掠夺，只为问候和交流，最远曾达非洲东海岸、红海、麦加等地，在世界航海史中留下了重要的一页。

在15世纪初，一队“中国式帆船”横渡印度洋，通过迪布角外的男岛、女岛，绕过好望角，取道绿色群岛和暗海，向西和西南方向连续航行40天，而后掉头返航，消失在水天一色中。以当时的航海条件，跨洋航行是难以想象的。那么，这些闯入西方人眼中的中国大船，究竟是什么样的呢？

郑和宝船模型

⊙位于今福建长乐市闽江口，仿照当年郑和下西洋的船的模型制作的。

郑和宝船什么样

六百年前，永乐皇帝统治下的大明帝国，是世界上最强大的国家，当时修建的太和殿和天坛，至今依然屹立在世人面前。而作为和这些建筑同时代的郑和宝船，却没有一个实物存在。人们不禁要问：郑和下西洋的船在哪里？它到底有多大？

在《明史·郑和传》、《国榷》等史料中，能找到一些关于郑和宝船的零星记载。它们标出的宝船长度惊人的一致：44丈。用今天的单位换算，44丈4尺就是125米。根据这个尺寸，一艘宝船的排水量可以达到17000吨。和这艘巨船相比，哥伦布和麦哲伦的船根本不值一提，甚至400多年后英国倾全国之力，花了6年的财政预算建造的木质战舰“维多利亚”号，也比它短了20多米。所以，关于郑和宝船的长度，尽管资料确凿，但造船学家还是提出了许多质疑。(www.chuimin.cn)

于是，有人提出了一个新的观点：这艘空前绝后的宝船，也许没有随郑和舰队出海远洋，而是作为皇帝检阅舰队的御用大船，仅仅建造了一艘，多次参加“欢送郑和”的仪式而已。可是，如果巨型宝船并没有出海，那么郑和的船是什么样的呢？

远洋史料的焚毁

郑和去世后，明政府对对外事务开始保守起来，皇帝已经倾向于海禁派。刘大夏是海禁派的代表，在他的眼中，郑和下西洋只是一项荒唐的举措，奢靡浪费而不务实。因此，从明成化元年开始，刘大夏焚书的火焰断断续续地持续了22年，直到明成化二十三年，郑和用一生书写的史料才基本清除干净。郑和28年的航海经历，也就随着这把燃烧了22年的火焰永远走向了神秘。

明弘治十三年（1500），明政府又再次下令，“军民人等擅造大船者”或者“带违禁货物下海入番国买卖者”，将被处以极刑，举家发边充军。就这样，中华传承了几百年的造船技术随着工匠的老去而失传了。

·历史收藏夹·

郑和船队像是一支文明宣传队，曾抵达爪哇、苏门答腊、苏禄、彭享、真蜡、古里、暹罗、木骨都束等三十多个国家，最远曾达非洲东岸、红海、麦加，并有可能到过欧洲，堪称世界航海史上的盛举。至今，在马来西亚马六甲的博物馆里，仍然可以看见当地人的油画作品：郑和头戴官帽、身穿朝服，正率领明朝使节与苏丹会晤。

郑和宝船之谜：中国历史悬案揭秘

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