城市立体化发展与轨道交通的概述

2023-12-06 百科知识版权反馈

【摘要】：铁路运输是轨道交通中发展最久同时也是已知陆上交通方式中最有效的一种，车辆以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走，有着大客运量与大货运量的特性。上述6种轨道交通系统，是我们一般常见的城市内的轨道交通系统。第5与第6类对城市的影响往往是在市中心车站或是城市交通枢纽的所在区域，但由于客运吞吐量巨大，对城市区域的影响与冲击也是轨道交通中最为显著的。

3.1.1　轨道交通概述

轨道交通的范畴很广。它是相对于城市道路交通和国家干线公路交通而言的一系列客运方式的总称。城市中使用车辆在固定导轨上运行，并主要用于城市客运的交通系统，都可以被称为城市轨道交通^[2]。

轨道交通系统的分类方式很多，一般人也常错用名词，并且搞不清各类轨道交通系统的差别与特性。表3-1是我国对于轨道交通的分类，基本是按城市轨道交通运量与线路运输能力进行分类，其中高运量与大运量（每小时单向运能五人以上）的轨道交通统称为地铁，中运量（每小时单向运能五人以下）的轨道交通则被归为轻轨。

表3-1　我国城市轨道交通分类

根据边经卫博士所著《大城市空间发展与轨道交通》一书提到，一般常见的轨道交通系统尚可按下列方式分类：

1）快速轨道交通（rapid transit）

快速轨道交通是指城市地下铁道、轻型轨道交通、单轨交通、有轨列车、新交通、磁悬浮和市郊列车等城市轨道交通的统称，其特征是运量大、速度快、安全性高、时间准确，可以在地面、高架和地下、半地下的轨道上行驶。

2）地铁（subway，metro，the underground）

地铁是地下铁道的总称，别名有地下铁（mass transit railway，MTR）、重轨（heavy rail）、大都市铁路、捷运系统（metropolitan railway）。地铁可以在地面、高架^[3]和地下运行，为了确保运行的顺畅与准确，地铁一般是与道路完全隔离与封闭的，因此地铁线路一旦建成，就很难进行更改，只能以延长线路的方式进行调整。

3）轻轨（light rail transit，简称LRT）(www.chuimin.cn)

轻轨则是从有轨电车演变而来。根据轻轨的定义，单轨交通、新交通系统（new transport system）、轻轨地铁（light metro）、轻型快速交通（light rapid transit）与高架线性系统都属于轻轨的范围。轻轨与地铁相同，都有地面、地下与高架线路，因此有时一般人很难理解两者的差别。一般而言，轻轨与地铁的主要差别在于轻轨交通荷载比地铁低，所使用车辆与车厢数也有所不同。

4）市郊铁路（suburban railway，commuter rail）

市郊铁路又称为通勤铁路，主要担负着大城市市区与郊区卫星城镇或小区的客运联系，一般都会与地铁或轻轨系统的轨道站有换乘关系。市郊铁路是以高架线网供电，站距长，速度快，并与货运列车兼容性强。

5）传统铁路（railway，railroad）

传统铁路是指以火车为主要交通工具的轨道交通。铁路运输是轨道交通中发展最久同时也是已知陆上交通方式中最有效的一种，车辆以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走，有着大客运量与大货运量的特性。传统铁路轨道一般都在地面上铺设，但现在有不少城市因为要配合地面交通的整治将传统铁路予以地下化改造。广义的铁路运输还包括缆车、索道等非钢轮行进的方式，并统称为轨道运输。

6）高速铁路（high-speed railway）

高速铁路又称为城际铁路，为我国现阶段主要推动发展的轨道交通建设，高速铁路主要是通过改造原有线路以直线化、轨距标准化等方式，使运营速度达到每小时200 km以上，或者专门修建新的高速铁路线^[4]，使营运速率达到每小时250 km以上的铁路系统。高速铁路除了在列车营运达到一定速度标准以外，车辆、路轨、操作都要配合提升改造。广义的高速铁路还包括使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。

上述6种轨道交通系统，是我们一般常见的城市内的轨道交通系统。其中，第1至第3类主要作为快速的短程运输被运用在城市之中，并在沿线设置不同规模的轨道站，并由轨道站担负着人流上下车辆的功能，同时对城市产生影响；第4类市郊铁路则位于郊区与城市交会的始末站，或是在与地铁、轻轨换乘的轨道站，对城市产生影响较大。第5与第6类对城市的影响往往是在市中心车站或是城市交通枢纽的所在区域，但由于客运吞吐量巨大，对城市区域的影响与冲击也是轨道交通中最为显著的。

由上可知，轨道交通系统彼此之间最大的差别在于系统本身的载运量，凭借不同的载运人流至轨道站，会对城市形成不同程度的影响与冲击。可以说，轨道交通与城市发展产生最直接联系与影响的关键处，就在于轨道交通系统中担任人流运输与交换的轨道站。

城市立体化发展与轨道交通的概述

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